刘汉辉
- 作品数:14 被引量:116H指数:6
- 供职机构:中国民用航空学院民航安全科学研究所更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 航空公司安全评估系统被引量:6
- 1999年
- 基于“人、机、环境”系统工程理论,在分析中国民航事故的基础上,发展了重视人的因素和管理因素的航空公司安全评估系统,该评估系统具有客观评估安全形势、发现薄弱环节和引导航空公司安全行为的功能。最后给出了航空公司安全评估实例。
- 孙瑞山刘汉辉张秀山林亚柏
- 关键词:航空安全安全评估系统
- 安全是系统的一种状态
- 1999年
- 刘汉辉
- 关键词:系统安全中国民航事故率安全工作
- 处境意识与认知差错
- 处境意识(Situation Awareness)是当前热门的认知科学应用课题。这股热潮始于20世纪80年代航空界对人的因素的关注。人的因素问题主要是人的差错问题;人的差错又以认知差错最为突出;而认知差错通常都与处境意识...
- 刘汉辉高扬
- 文献传递
- 关于改进“连续突风设计准则”动力学分析方法的建议
- 1992年
- 本文建议用最坏确定性输入分析(WDI)来取代现用的功率谱密度分析(PSD),作为连续突风设计准则的动力学基础。WDI 分析通过研究一个等概率族中的最坏确定性输入来研究系统的随机响应。对于定常线性系统,WDI 法给出与PSD 法严格一致的结果。但新法给出的是最坏情况并带有时间信息,同时还能处理非定常与非线性问题。采用 WDI 分析以取代 PSD 分析无需改变现用的判据和参数甚至计算程序,就能大大扩大设计准则的应用范围。因此,本建议不仅对于航空的发展有重要意义而且易于实施。
- 刘汉辉
- 关键词:突风载荷飞机
- CRJ-200型飞机失速特性分析
- 2005年
- 通过研究CRJ-200及其前身“挑战者”的几起失速引起的飞行事故,以及对一次实际起飞阶段失速事件的QAR数据的分析,对引起失速的诱导因素,失速后的动态特征,以及失速后的辨识和改出方法进行了讨论。
- 崔振新刘汉辉刘俊杰
- 关键词:飞行事故失速积冰
- 中国民航的安全文化建设(之一)被引量:14
- 2002年
- 安全是民航永恒的主题 ,民航安全的重要基础是民航安全文化。首先 ,笔者论述了安全文化建设对民航安全的决定性作用 ;回顾了中国民航 5 0年安全思想的发展历程 ,揭示了中国民航安全形势的长期、中期和短期趋势与安全文化建设波动的对应关系。又从现代系统科学的角度 ,对中国民航安全文化建设的实践作了进一步的理论概括。最后 ,针对中国民航当前存在的认识问题 ,论述了东、西方文化特征在民航安全文化中的体现 ,并提出了大力弘扬东方文化传统 ,积极吸取西方安全科学技术成果 ,推进民航安全文化建设的原则建议。
- 刘汉辉高扬
- 关键词:民航安全安全文化建设系统论协同论民航运输
- 航空公司安全评估理论与实践被引量:54
- 1999年
- 分析了民航安全的特性;基于“人、机、环境”系统工程理论,研究了民航安全评估的理论和方法;结合中国民航实际,发展了重视人的因素和管理因素的航空公司安全评估系统,该评估系统具有客观评估安全形势、发现薄弱环节和引导航空公司安全行为的功能;最后给出了航空公司安全评估实例。
- 孙瑞山刘汉辉
- 关键词:航空安全安全评估事故分析
- 中国民航的安全文化建设(之二)被引量:7
- 2002年
- 安全是民航永恒的主题 ,民航安全的重要基础是民航安全文化。首先 ,笔者论述了安全文化建设对民航安全的决定性作用 ;回顾了中国民航 5 0年安全思想的发展历程 ,揭示了中国民航安全形势的长期、中期和短期趋势与安全文化建设波动的对应关系。又从现代系统科学的角度 ,对中国民航安全文化建设的实践作了进一步的理论概括。最后 ,针对中国民航当前存在的认识问题 ,论述了东、西方文化特征在民航安全文化中的体现 ,并提出了大力弘扬东方文化传统 ,积极吸取西方安全科学技术成果 ,推进民航安全文化建设的原则建议。
- 高扬刘汉辉
- 关键词:民航安全安全文化建设系统论协同论
- 中国民航的安全文化建设(之三)被引量:10
- 2002年
- 安全是民航永恒的主题 ,民航安全的重要基础是民航安全文化。首先 ,笔者论述了安全文化建设对民航安全的决定性作用 ;回顾了中国民航 5 0年安全思想的发展历程 ,揭示了中国民航安全形势的长期、中期和短期趋势与安全文化建设波动的对应关系。又从现代系统科学的角度 ,对中国民航安全文化建设的实践作了进一步的理论概括。最后 ,针对中国民航当前存在的认识问题 ,论述了东、西方文化特征在民航安全文化中的体现 ,并提出了大力弘扬东方文化传统 ,积极吸取西方安全科学技术成果 。
- 刘汉辉高扬
- 关键词:民航安全安全文化建设系统论协同论
- 飞机对大气紊流响应的分析方法被引量:1
- 1990年
- 本文分析飞机对大气紊流响应的方法归纳为三大类:离散突风分析、相关函数与频谱分析和最坏确定性输入分析。简要介绍并比较了三类分析中有代表性的方法,即一般离散突风法、功率谱密度法和统计离散突风法。应用最坏确定性输入分析的统计离散突风法,在线性定常及高斯突风输入的情况下与功率谱密度法严格一致,且能处理非定常非线性问题,因此进一步发展这种方法是很有意义的.
- 刘汉辉
- 关键词:飞机突风响应空气动力学