刘长振
- 作品数：25 被引量：63H指数：4
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 非道路风冷柴油机降低NO_x和PM排放研究
- 2014年
- 为了改善非道路F292风冷柴油机的NOx和PM排放性能,通过试验研究了不同燃烧室、EGR率和供油提前角的影响,在满足发动机动力性及经济性的情况下,优化匹配这些参数,满足美国环保局非道路第Ⅳ阶段排放标准。试验结果表明,EGR率为5.75%、10°CA BTDC供油提前角、燃烧室口径比为0.4和径深比为2条件下性能达到最优。
- 李建新张东英刘长振刘广丰张洁
- 关键词：风冷柴油机PM
- 双对置二冲程柴油机扫气过程的进气口结构影响规律被引量：2
- 2016年
- 针对对置活塞、对置汽缸(OPOC)柴油机的结构特点,基于ANSYS Fluent软件对一款典型的OPOC柴油机扫气过程建立了三维仿真模型,模型主要涉及柴油机进气道和进气口部分、排气道和排气口部分以及内、外活塞之间的气缸部分,由此研究了进气口结构对双对置内燃机扫气过程的影响规律。研究结果表明:当涡流排高度比从0.37增大到0.63时,进气口面积随之减小,进气量减少,扫气效率下降;当涡流排高度比为0.5时,涡流排径向倾角由8°增大到40°,缸内涡流比和实际进气量均随之增大,涡流排倾角为34°时缸内涡流比和实际进气量达到最大且扫气过程最为理想。该结果可为二冲程柴油机的动力性、经济性和排放性研究提供参考。
- 邹玉红卢勇裴普成李鹏程徐广辉郝勇刚刘长振
- 关键词：扫气过程
- 对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究被引量：28
- 2009年
- 针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自的喷油参数进行了优化,以适应不同的缸内流动形式,最后研究了两种流动方式对燃烧的影响。结果表明,缸内流动形式对燃烧的影响有很大差异。其中,组织滚流能大大提高上止点附近的缸内湍流动能,同时通过优化喷孔布置还可以增大空气利用率,由此加快了燃烧进程,并避免了火焰偏离燃烧室中心的现象,减小了向缸壁的传热损失,从而提高了OPOC柴油机的性能。
- 许汉君宋金瓯姚春德刘长振于红胜郝勇刚王清旭
- 关键词：滚流CFD
- 一种舷外机集成式换挡机构
- 本申请提供了一种舷外机集成式换挡机构，包括：换挡拨叉、换挡滑块、换挡离合、前进挡齿轮、后退挡齿轮、输出轴；所述换挡拨叉被配置为可执行正、反旋转动作，并与所述换挡滑块铰接，所述换挡滑块被配置为可沿水平方向滑动，并与所述换挡...
- 陈晋兵张俊红刘长振白军爱马青怡王云飞刘志宇孙皓奇
- 喷油冷却活塞传热过程的流固耦合分析被引量：7
- 2016年
- 应用ANSYS Fluent软件建立发动机活塞及其冷却结构三维瞬态流-固-热耦合模型,通过燃烧计算得到燃气平均温度与平均传热系数,作为燃烧室壁面热边界;活塞及其冷却结构采用流固耦合计算,使用两相流流体体积(VOF)模型与动网格模拟活塞喷油冷却过程;通过瞬态传热数值仿真,得到活塞振荡油腔流场云图、油气分布云图、冷却油腔传热系数及活塞温度分布,与标定工况下活塞温度测试数据对比分析,研究结果表明:仿真结果与测试数据误差在5%以内,由此说明应用活塞流-固-热耦合仿真方法可以较好模拟柴油机活塞及其冷却结构瞬态传热。
- 陈晓飞仲蕾庞铭刘长振王尚学
- 关键词：内燃机活塞燃烧计算两相流传热
- 高载荷气缸盖刚度和强度的分析研究
- 2014年
- 以承受20 MPa爆发压力的铝合金气缸盖为研究对象进行结构设计开发。采用有限元仿真分析的方法对5种不同方案的气缸盖刚度和强度进行数值模拟,并在综合性能较好的F0方案气缸盖上开展电测试验和疲劳试验。结果表明,气缸盖主承力结构的调整对气缸盖各处最大主应力有不同的影响规律;F0方案气缸盖具有一定的高周疲劳可靠性;电测试验结果与仿真结果基本吻合,验证了仿真分析方法的正确性;疲劳试验验证了优化后的气缸盖可满足20 MPa爆发压力的设计需求。
- 张全中魏志明刘长振
- 关键词：气缸盖刚度
- 柴油喷雾贯穿距影响因素灰色关联分析被引量：3
- 2017年
- 由于燃油的喷射、雾化、蒸发以及与空气的混合等过程对发动机的燃烧和排放特性有重要影响,以柴油喷雾的主要特征尺寸喷雾贯穿距为研究对象,采用纹影法成像技术,研究了不同喷油脉宽、喷油压力和环境背压下定容弹中柴油的喷雾形态,得到不同工况下的柴油喷雾贯穿距,然后应用灰色关联理论分析这3个因素对喷雾贯穿距影响程度.结果表明:在相同喷油压力和脉宽下,喷雾贯穿距随背压的增大而减小;在相同背压和喷油脉宽下,喷雾贯穿距随喷油压力的增大而增大;喷油压力对喷雾贯穿距的影响最大,背压次之,喷油脉宽影响最小.
- 陈征黎青青徐广辉郝勇刚刘长振
- 关键词：柴油喷雾灰色关联分析
- 满足EPA第Ⅳ阶段排放限值风冷柴油机的开发
- 2014年
- 介绍了为满足美国非道路柴油机EPA第Ⅳ阶段排放法规要求,F292风冷柴油机进行排放和功率提升所采取的技术措施和技术路线。
- 李建新魏志明张东英刘长振李旭东郝勇刚
- 关键词：风冷柴油机排放限值EPA
- 基于MATLAB柴油机供油凸轮型线设计被引量：1
- 2017年
- 对柴油机凸轮型线的设计方法进行了研究,通过MATLAB软件编写了凸轮型线的设计程序,并利用MATLAB的GUI功能建立了仿真计算的交互界面。型线设计分为主要参数设计、型线设计两部分,型线设计又分成5个步骤,以方便调整凸轮型线设计的关键参数,以及验证型线设计是否合理。该方法可在以后的工作中进一步拓展,以方便发动机供油系统的设计。
- 王国莹袁永先刘长振任庆霜程秀围
- 关键词：MATLAB柴油机型线设计
- 高承载铝质气缸盖优化设计研究被引量：4
- 2015年
- 随着汽车发动机机械负荷和热负荷水平的不断提升,不仅对材料性能提出更高要求,同时对设计技术水平提出更高挑战。通过对几种采用强化措施的集成方案进行仿真对比,得到一种相对最优的骨架式气缸盖方案。该方案将螺栓柱、顶板加强筋和火力面作为相互关联的主承力结构。经热疲劳与机械疲劳可靠性试验验证,证实该种承受20 MPa最大爆发压力的铝质气缸盖结构设计是合理的。
- 张全中魏志明刘长振白军爱张洁马军华
- 关键词：气缸盖优化设计铝质试验验证
