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左郑敏: 作品数：17 被引量：168H指数：6; 供职机构：广东电网公司电网规划研究中心更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程经济管理更多>>

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电动汽车充电模式对广东电网负荷特性的影响被引量：2: 2011年; 针对电动汽车的充电行为将影响和改变系统的负荷特性，对电网发展产生影响的问题，分析了不同类型电动汽车的充电行为，重点研究了即插即充、夜间充电、智能充电等充电模式对广东电网负荷特性的影响，定量模拟计算结果表明，合理利用电动汽车充电负荷和储能特性将有助于降低电网最大负荷和峰谷差，提高电网的利用效率。; 樊扬左郑敏朱浩骏乔嘉赓; 关键词：电动汽车充电模式负荷特性削峰填谷

广东500kV电网交流架空线路经济电流密度研究被引量：2: 2010年; 经济电流密度是选择导线截面时的一项重要参考指标。该指标与线路造价、电价等因素密切相关。由于我国幅员辽阔,各地区能源生产消费特点、工程建设条件等因素存在较大的差异,有必要根据各地区自身特点研究相应的经济电流密度。笔者基于总拥有费用法,提出适合500 kV输电线路的经济电流密度数学模型,根据广东电网的特点,通过分析计算,得到了符合广东实际的经济电流密度,对广东境内的电网规划设计有较大的参考价值。; 左郑敏郑秀波; 关键词：广东电网经济电流密度

“十一五”南方电网“西电东送”输电能力研究被引量：13: 2007年; 南方电网经济发展和能源分布不平衡,具有较强的优势互补条件,应积极推进南方电网“西电东送”,实现电力资源更大范围内优化配置。进一步提高西电东送输电能力是提高电网运行安全性、加大西电东送规模及满足供电需求的需要。要从电源布局、开机方式、电网结构、直流调制、新技术应用等方面,研究提高电网输电能力的措施,充分挖掘电网送电潜力,达到提高电网经济效益的目的。; 李炜佟明东张琳徐东杰林峰李新左郑敏; 关键词：西电东送输电能力稳定极限南方电网

广东-海南500kV海底电缆输电系统电磁暂态研究被引量：55: 2008年; 海南联网工程是中国第一个500kV超高压、长距离、较大容量的跨海联网工程,也是继加拿大本土与温哥华岛交流跨海联网工程之后、世界上第二个同类工程。文章研究了广东—海南500kV海底电缆输电系统的电磁暂态问题,主要包括电缆参数、工频过电压、单相重合闸过程中的潜供电流和恢复电压、工频谐振过电压、操作过电压等,并在此基础上分析了500kV海底电缆可选择的绝缘水平,为国内500kV海底电缆输电工程的建设提供了依据。; 王晓彤林集明陈葛松黄庆宜陈志刚左郑敏李峰; 关键词：电磁暂态工频过电压潜供电流操作过电压

抽水蓄能电站在广东的发展分析被引量：22: 2006年; 广东发展抽水蓄能电站是提高系统经济性的要求, 2020年前广东需新增抽水蓄能容量约8GW。文章在分析广东电网现状及其发展趋势的基础上,探讨了抽水蓄能电站在广东的发展空间及建设可行性。通过设定抽水电价,按照财务成本回报测算抽水蓄能电站的峰段电价,比较了抽水蓄能电站与大型煤电的竞争力,分析出使抽水蓄能电站具备较强财务生存能力和竞争力的合理条件是:控制抽水电价略高于煤电的可变运行费,抽水蓄能电站年利用小时数应高于 1000h;在分时电价模式下,控制峰谷电价比为4．2-4．4、峰平电价比为3．7-4．4;在两部制电价模式下,确保抽水蓄能电站容量电价高于200元／(kW·年),控制峰谷电价比为 2．7-3．3、峰平电价比为1．9-3．3。分析表明,两部制电价模式更有利于抽水蓄能电站的发展。随着辅助服务市场的建立和完善,抽水蓄能电站的动态效益将得到有效补偿,其财务生存能力和竞争力将进一步提高。; 陈旭左郑敏; 关键词：电力系统广东电网抽水蓄能电站可行性

电压越限概率指标及其在含风电场电网无功优化控制的应用被引量：3: 2016年; 针对间歇性风电使得基于实时无功优化的电压控制效果劣化问题,提出一种含风电场的无功优化控制模型,用以应对风电功率不确定性对电压控制的影响。根据变速恒频风机有功出力的概率分布,联合风电出力变化与电压变化的关系提出电压越限概率指标及其表达式,基于电压越限概率建立无功优化控制模型。以国内某电网为例,分别应用传统无功优化控制模型和文中所提出的模型进行无功优化控制,并对比其优劣性。结果表明,所提模型不仅能够有效地控制电压,还能降低风电接入下节点电压发生越限的概率。; 原蔚鹏王孟邻张勇军左郑敏陈海琼; 关键词：风电威布尔分布电压控制无功优化控制电压越限

基于MILP的PHEV入网效益评估模型求解及应用: 2013年; 插入式混合电动汽车(PHEV)已成为解决能源和环境问题的重要手段,为探讨未来大规模入网能否给电网与用户带来额外效益,以电力系统运行总成本最小化为目标,以区域电能供需平衡、电池电量平衡、机组爬坡率等条件为约束,建立了新的PHEV入网效益评估模型,并利用新的混合整数线性规划求解思路,使用分支和分割算法对建立的效益评估模型进行求解,通过算例对模型进行了模拟分析。结果表明,通过V2G技术,PHEV入网可为电网和PHEV用户带来显著效益。; 左郑敏欧阳邵杰杨涛举李晨曾鸣; 关键词：PHEV

“十一五”西电送广东回顾及其启示被引量：1: 2012年; 实施西电东送是解决广东用电需要的重要途径。回顾了"十一五"西电送广东的成效和存在的问题,就做好"十二五"及中远期广东的电源发展规划,提出如下3点建议:关注广东合理的受电比例以及本区与外区电源优势互补问题;规划好保障性电源的建设,降低广东能源对外的依赖性;积极寻求降低受电和发电成本的有效措施。; 左郑敏陈旭; 关键词：西电东送电源规划

兼顾通用性和差异性的20kV电缆网无功配置率优化被引量：5: 2016年; 提出一种由点及面的建模思路及相关性分析的无功规划方法。该方法从无功平衡的角度将影响无功优化配置率的特性参数分为影响程度小(LI)和影响程度大(MI)的两类,利用LI类特性参数建立20 k V城市电缆网的"点模型";而MI类特性参数则用来对"点模型"进行多维度拓展,使分析工作能较强覆盖不同特性的线路。进而采用相关性分析的方法进行20 k V城市电缆网无功配置率的优化研究,得出适用于不同负荷特性的配变台区的最优无功配置率参考范围,以解决目前对20 k V配电网无功配置率研究不足、指导原则中配置区间过于笼统及缺乏差异性等问题,也避免了针对各线路逐一进行无功优化规划的通用性不足的问题。算例结果说明了该方法的有效性。; 邹俊雄陈泽兴张勇军朱革兰蔡泽祥林小朗左郑敏; 关键词：无功优化

广东电网公司规划建设电动汽车充换电设施的关键影响因素研究被引量：3: 2012年; 针对广东电网公司电动汽车充换电设施的规划建设问题,从政策、经济、社会、技术四个方面,分析了公司所处的外部环境现状、发展趋势及影响;从资源、能力两个方面,总结了公司具备的优势及有利条件;在此基础上,识别了影响充换电设施规划建设的关键因素,总结了公司面临的主要风险,为广东电网公司充换电设施的投资建设提供指导和借鉴。; 韩锦瑞左郑敏李晨曾鸣; 关键词：电动汽车规划建设影响因素

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