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大西客运专线路基沉降变形监测分析被引量：3: 2012年; 路基的工后沉降控制是高速铁路建设的关键问题之一。在深入分析大西客运专线路基某断面大量实测数据的基础上,利用不同数学模型分别拟合实测数据。计算结果表明,双曲线模型具有相关系数高、与实际观测数据吻合较好的特性,是最适合本断面沉降趋势预测的方法。; 徐杰; 关键词：路基工后沉降

高速铁路无砟轨道矮塔斜拉桥竖向变形研究: 2023年; 为了研究高速铁路无砟轨道矮塔斜拉桥梁体竖向变形规律,以长沙湾特大桥主桥为背景,利用Midas软件建立有限元模型,对拉索索力、温度荷载、混凝土收缩徐变等参数进行计算与分析,研究其对梁体竖向变形的影响。研究结果表明:索梁温差对中跨竖向变形的影响极其敏感,在塔梁与拉索温差引起的温度耦合效应下,索梁温差从0℃增长至10℃,中跨跨中位置处竖向变形近似呈线形增长趋势;加载龄期延长至14 d对中跨梁体竖向变形有明显的抑制作用,加载龄期从5 d增长至28 d,成桥10年边跨竖向变形曲线基本重合,梁体中跨跨中位置处的竖向变形最大减小量为2.7 mm,14 d加载龄期时减小量为2.4 mm;因年平均相对湿度变化引起梁体变形主要取决于收缩效应,当年平均相对湿度从50%增长至90%时,徐变效应引起的梁体最大竖向变形仅减小了2.7%,收缩效应引起的梁体最大竖向变形减小了69.1%;成桥后随着运营时间的增长梁体竖向残余变形呈现出先增长后减小的规律,成桥5年时梁体中跨跨中竖向残余变形达到峰值+15.43 mm,成桥30年时变形量减小到+7.49 mm。结论可为矮塔斜拉桥的设计和线形控制提供理论参考。; 张发奎杨正华苏鹏超徐杰叶小锋; 关键词：无砟轨道矮塔斜拉桥竖向变形温度荷载收缩徐变

不同坐标系差异对特长隧道施工精度的影响分析被引量：6: 2018年; 为解决在施工过程中建立两期平面控制网引起的中线匹配性以及放样位置一致性问题,以某铁路特长隧道铺设无砟轨道的工程实践为例,采用坐标系间差异的相对关系分析法、不同坐标系中线放样位置一致性分析法、不同坐标系下理论中线差异分析法进行施工影响程度分析,得出独立系理论中线与施工采用的线路系理论中线在该隧道没有明显差异的结论,仍采用线路系理论中线施工和铺轨,取得较好的实践效果。; 徐杰; 关键词：铁路隧道特长隧道独立坐标系

单线既有铁路重构平纵协同处理方法: 本发明公开了一种单线既有铁路重构平纵协同处理方法。现有铁路既有线重构方法没有顾及平/纵断面的互相匹配协调。本发明以轨道中线三维信息、构筑物建筑限界信息、净空高度控制点信息为依据，以横向偏差、拨道量、抬落道量、建筑限界控制...; 武正坤徐杰陈晖付宏平周湘恺杨建勋柳世辉弥康康陈光金

大跨简支铁路钢管混凝土拱桥徐变效应研究: 2023年; 为研究大跨简支铁路钢管混凝土拱桥的徐变效应,文中以某哑铃形钢管混凝土拱桥为实例,通过刚度折减法和徐变公式法分别考虑拱肋和系梁的徐变,利用有限元软件建立了三维计算模型,开展了徐变对简支钢管混凝土拱桥的长期变形和内力的影响分析。研究结果表明:拱肋徐变会导致简支钢管混凝土拱桥的拱肋和系梁产生下挠变形,系梁徐变会引起拱肋、系梁上拱;徐变引起的拱肋弯矩变化较大、而轴力变化较小;在大跨度钢管混凝土拱桥的工程实践中,要充分考虑徐变效应的影响,以便能合理预测运营阶段长期时变行为。; 徐杰杨正华; 关键词：钢管混凝土系杆拱桥徐变挠度

穿越机场枢纽的铁路工程线位衔接处理方法研究: 在铁路勘测设计中，线路穿越机场、接入、引出大型站场枢纽，出现新旧线位的衔接问题较多。本文结合某机场环线项目的特点，在起终点接轨处既有两期精测网不兼容且线位调整条件受限的情况下，通过对两期网选择4种转换方案进行融合分析、既...; 李春雷陈光金付宏平徐杰; 关键词：机场

穿越机场枢纽的铁路工程线位衔接处理方法研究: 在铁路勘测设计中,线路穿越机场、接入、引出大型站场枢纽,出现新旧线位的衔接问题较多。本文结合某机场环线项目的特点,在起终点接轨处既有两期精测网不兼容且线位调整条件受限的情况下,通过对两期网选择4种转换方案进行融合分析、既...; 李春雷陈光金付宏平徐杰; 关键词：机场

既有双线铁路线位重构方法: 本发明涉及既有双线铁路线位重构方法，外业采集轨道中线及建筑限界位置数据后采用折线、曲线均进行整正的方式组成曲线整正计算处理单元，确定左线理论直线边，构架右线理论直线边，构建整正曲线；采用左线贯通整正里程、右线贯通整正里程...; 陈光金付宏平冯威李春雷王杰徐杰

地铁暗挖隧道下穿预混站相互影响评价分析: 2021年; 为了评估成都地铁6号线三期出入场线下穿预混站的安全性,采用数值计算方法,利用Midas软件建立三维有限元模型,对隧道开挖施工、预混站的加卸载和后期预混站的拆除进行了数值仿真分析,得出了隧道开挖对地面沉降、上部既有结构变形和内力的影响程度及规律,给出了预混站设计寿命中的各工况对地铁隧道的影响。结合分析,提出了工程实施中的主要监测项目和控制指标,并将相关工程监测数据和数值分析结果进行了对比分析,结果表明:隧道开挖工程中引起的土体扰动和应力重分布会对上部预混站桩基产生卸载效应;整体引起的既有预混站桩基轴力及弯矩变化较小,均在工程可接受的范围内。; 杨正华段军朝徐杰; 关键词：地铁隧道地面沉降

铁路既有线一体化重构平纵协同处理技术研究: 2023年; 研究目的:通过分析大量现有铁路既有线重构的文献、专利,目前既有铁路线位重构中均以实测点的丈量里程参与重构计算,存在平面与纵断面设计里程不匹配、缺乏基于平纵协调的一体化重构协同处理方法等问题。为解决以上问题,本文提出一种合理可行的平纵断面协同处理技术方法。研究结论:(1)输入数据文件测点说明采用基于平纵一体的融合型测点特征编码方法;(2)平面直线、曲线重构基于限界约束,采用局部纵断面同坡性检查方法,满足平面重构与纵断面协调;(3)撇弃丈量里程,改化外业水平单,实现平面、纵断面设计里程匹配对应一致的目标;(4)纵断面重构采用平面重构曲线五大桩位置实时实施平纵协调检查,实现一次性完成限界及各种设计阈值符合要求的既有线重构线位;(5)本文技术方法形成铁路既有线重构平纵协同处理系统,工程验证表明技术方法完善、数学模型正确,可在工程实践中应用。; 徐杰; 关键词：既有铁路

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