徐照平
- 作品数：65 被引量：61H指数：5
- 供职机构：南京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电气工程交通运输工程更多>>
- 一种二冲程自由活塞发电系统及其发电方法
- 本发明公开了一种二冲程自由活塞式发电系统及其发电方法，该系统包括燃烧系统、回复装置(11)、电机系统、电子控制单元(1)、功率变换器(2)以及储能装置(3)。通过调节直线电机中线圈电流的大小和持续时间来控制自由活塞运动组...
- 徐照平刘东刘梁
- 文献传递
- 四冲程自由活塞发动机仿真与实验被引量：8
- 2012年
- 为实现清洁高效利用燃料发电,提出并研究了四冲程自由活塞发动机。基于活塞组件的动力学方程、燃烧室内的气体状态方程以及代用燃烧放热规律,建立系统仿真模型,对系统动态特性进行仿真研究,重点讨论了压缩比和膨胀比对系统性能的影响。在仿真分析的基础上,研制了一台缸径为62 mm的原理性样机,对样机实验结果进行了分析,并利用仿真模型对样机的性能参数进行了回归分析。研究结果表明:目前样机的发电效率为34%左右,优化后四冲程自由活塞发动机的发电效率在45%左右,比传统小型汽油发电机组有明显的性能优势。
- 徐照平常思勤黄玲
- 关键词：自由活塞发动机直线发电机四冲程仿真
- 四冲程自由活塞内燃发电机样机设计与试验研究
- 2018年
- 以某排量为700 mL的内燃机为原型机设计了一套自由活塞内燃发电机系统,完成了直线电机设计和功率变换器设计。利用Maxwell、Flux等软件进行了电磁仿真分析,确定了直线电机的结构和性能参数。基于活塞组件的动力学方程、燃烧室内的热力学方程以及气体状态方程,建立了Simulink仿真模型并进行了仿真研究。在仿真研究结果的基础上,研制了试验样机,利用样机进行了试验研究。试验结果表明:当发动机节气门开度为18.5%时,样机系统的发电功率为3.1 kW,发电效率为38.4%。将试验结果与仿真结果进行对比,两者吻合情况较好,样机设计方法的正确性得以验证。
- 刘念鹏徐照平刘梁华儒刘东
- 关键词：四冲程直线电机样机试验
- 落座缓冲式电磁全可变气门控制系统及方法
- 本发明提供了一种落座缓冲式电磁全可变气门控制方法，针对气门的快速减速阶段和稳定落座阶段实施以下步骤：在快速减速阶段中，采集气门到达峰值速度、气门减速距离，预设气门快速减速目标速度，由ECU根据不同的峰值速度计算变阻尼缓冲...
- 刘梁朱祥彬徐照平郭贺
- 一种低功耗快响应电磁铁
- 本发明公开了一种低功耗快响应电磁铁。所述电磁铁包括衔铁、上轭铁、下轭铁、推杆、底座、线圈、永磁体；所述衔铁的上端穿过下轭铁和线圈与推杆相连，下端依次穿过线圈、下轭铁、永磁体和底座；推杆穿过上轭铁的中心孔与衔铁上端面固定相...
- 徐照平刘念鹏华儒刘梁
- 文献传递
- 电动直线负载模拟器
- 本发明公开了一种电动直线负载模拟器，包括定子、动子、位移传感器、拉压力传感器、支撑板和平台底座。通过环路中电流的闭环控制来控制动子在磁场受到的洛伦兹力大小，以此实现负载力的加载功能，其具备较高的动态响应速度。同时利用拉压...
- 刘梁范新宇谭草常思勤徐照平
- 文献传递
- 内燃-直线发电集成动力系统概念设计被引量：14
- 2008年
- 提出了一种新型的内燃-直线发电集成动力系统,系统主要由四行程内燃机燃烧室、直线电机、可逆电能存储子系统以及电控单元等构成,实现从燃料输入到电能输出的能量转换与传递功能。从尽可能减少能量传递与转换的环节以及通过调节电磁力控制活塞运动规律的基本思路出发,针对系统的概念设计,推导了基本方程并进行了理论分析。认为新系统具有可实现清洁高效利用能源的优点,可优先考虑在电动混合动力车辆中得到应用。
- 常思勤徐照平
- 关键词：动力系统自由活塞发动机直线电机
- 一种低噪音的继电器
- 本发明提供了一种低噪音的继电器，它的主要组成包括底座、L形轭铁、衔铁、线圈骨架、线圈、铁芯、动簧片、静簧片、动触点、静触点等，L形轭铁上竖直侧的靠下部分有一个限磁槽，铁芯的形状为阶梯形，铁芯远离衔铁的一端的轴径最小，铁芯...
- 徐照平杨利杰刘梁余后亮朱祥彬郭贺
- 落座缓冲式电磁全可变气门控制方法
- 本发明提供了一种落座缓冲式电磁全可变气门控制方法，针对气门的快速减速阶段和稳定落座阶段实施以下步骤：在快速减速阶段中，采集气门到达峰值速度、气门减速距离，预设气门快速减速目标速度，由ECU根据不同的峰值速度计算变阻尼缓冲...
- 刘梁朱祥彬徐照平郭贺
- 文献传递
- 自由活塞发动机二冲程运行模式换气过程优化被引量：5
- 2018年
- 以某单缸汽油机为研究对象,以AVL Boost软件为平台,在参考原型机实际工作参数的条件下搭建发动机系统整体模型;选取合适的燃烧模型、传热模型对热力学影响参数进行仿真,将仿真结果与试验结果进行对比并进行参数修正,以得到准确的仿真模型。在获得精度较优仿真模型的基础上,重点对原型机系统的配气方案进行优化,搭建基于AVL Boost和Matlab/Simulink软件的联合仿真优化环境,并利用粒子群智能优化算法对发动机配气正时进行智能寻优,最终确定二冲程下的最佳配气方案,为原型机系统二冲程运行模式下的优化和改进提供了基础。
- 华儒徐照平刘梁刘东
- 关键词：自由活塞发动机汽油机二冲程发动机配气正时粒子群算法
