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李恒俊

作品数：8 被引量：4H指数：1
供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学

主题

  • 6篇应力
  • 6篇预应力
  • 5篇公路
  • 3篇应力损失
  • 3篇预应力孔道
  • 3篇预应力损失
  • 3篇公路桥
  • 3篇板梁
  • 3篇成孔
  • 3篇成孔工艺
  • 2篇预应力混凝土
  • 2篇桥梁
  • 2篇空心板
  • 2篇空心板梁
  • 2篇公路桥梁
  • 2篇高架
  • 2篇高架桥
  • 2篇高速公路
  • 2篇波纹管
  • 2篇部分预应力

机构

  • 8篇广东省公路勘...

作者

  • 8篇李恒俊
  • 5篇凌坚

传媒

  • 3篇广东公路交通
  • 1篇华东公路
  • 1篇河南交通科技
  • 1篇广西交通科技
  • 1篇交通与社会
  • 1篇上海公路

年份

  • 1篇2001
  • 4篇1999
  • 3篇1998
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
浅谈先简支后连续部分预应力工字梁设计被引量：4
1998年
该文介绍20m和35m跨先简支后连续工字架设计。就工字梁受力和配筋进行结构计算，分析施工各阶段构件在施工荷载作用下截面的应力和强度要求，而且重点分析构件在使用荷载作用下截面开裂的应力、刚度、强度和裂缝宽度等指标，指出设计的优缺点。
李恒俊
关键词：桥梁设计公路桥梁刚度
预应力孔道成孔工艺对预应力损失的影响
1999年
通过电湛高速公路官渡至源水段16m和20m空心板梁预应力孔道成孔工艺由波纹管成孔改用橡胶抽芯法成孔引起的预应力损失不同的计算分析,结果表明施工中采取措施有效保证板梁原设计预加力基本不变,并且工艺的改变能有效避免孔道的堵塞。
李恒俊凌坚朱光达
关键词：预应力孔道预应力损失成孔工艺波纹管高速公路
新会市大洞大桥加固
1998年
大洞大桥斗门岸由于堤坝防洪加高，河岸开发土地，大面积填土引起桥墩下沉和倾斜，针对桥墩破坏情况，采用了充分利用原桩柱的合理的加固措施。
李恒俊
关键词：公路桥梁软土地基
部分预应力混凝土连续T型板梁桥设计
1999年
通过广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程Ｔ型板梁设计，重点分析结构受力过程，介绍无粘结预应力筋在公路桥梁的应用和Ｔ型板梁的设计特点。
李恒俊凌坚
关键词：板梁桥预应力混凝土
部分预应力混凝土T型板连续梁设计初探
1998年
通过广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程T型板梁的结构受力分析过程,重点介绍无粘结预应力筋在公路桥梁的应用和T型板梁的设计特点.
李恒俊凌坚
关键词：高架桥预应力混凝土
部分预应力砼T型板连续梁设计初探
1999年
对广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程Ｔ型板梁的结构受力分析， 介绍无粘结预应力筋在公路桥梁中的应用和Ｔ
李恒俊凌坚
关键词：高架桥公路桥
预应力孔道成孔工艺对预应力损失的影响
1999年
电湛高速公路官渡至源水段16m和20m空心板梁预应力孔道成孔工艺由波纹管成孔改用橡胶抽芯法成孔，通过引起的预应力损失不同的计算分析，表明施工中采取措施有效保证板梁原设计预加力基本不变，并且工艺的改变能有效避免孔道堵塞。
李恒俊凌坚朱光达
关键词：高速公路空心板梁预应力孔道成孔工艺波纹管预应力损失
预应力孔道成孔工艺对预应力损失的影响
2001年
通过电湛高速公路官渡至源水段16m和20m空心板梁预应力孔道成孔工艺由波纹管成孔改用橡胶抽芯法成孔引起的预应力损失不同的计算分析，结果表明施工中采取措施有效保证板梁原设计预加力基本不变，并且工艺的改变能有效避免孔道的堵塞。
李恒俊朱光达等
关键词：成孔工艺应力损失空心板梁后张法
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