李春燕
- 作品数：14 被引量：46H指数：4
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学水利工程更多>>
- 基于ARIMAX模型的交通事故宏观预测被引量：2
- 2009年
- 针对现有道路交通事故预测方法的不足,采用逐步回归法从众多宏观影响因素当中筛选出主要影响因素,并将动态回归ARIMAX模型应用于预测。前者保证了模型应用的准确性,后者则兼有回归与时间序列预测方法两方面的优点。根据1983年—2005年间相关数据,建立起道路交通死亡人数同人口总数、运输线质量里程数、客运量、驾驶员人数、人均GDP、公路运输汽车拥有量的相关关系,进一步应用ARIMAX模型进行预测,拟合结果显示,误差较小、预测情况良好,在交通事故宏观预测方面有很好的应用前景。
- 李春燕陈峻
- 居民出行生成预测的二元logit模型改进及验证被引量：4
- 2009年
- 针对二元logit模型在出行生成预测应用时忽略了变量差异性的缺点,提出了其可观测变量参数β'服从对数正态分布的假设,根据美国PUMS居民出行调查的前300个相关数据,通过参数标定对该假设的合理性进行了验证.采用SAS仿真系统对参数进行标定的结果表明:当部分参数服从对数正态分布时,所有参数的t检验值均在[-1,1]区间之外,从而验证了假设的合理性.分别利用改进前的模型与改进后的模型进行城市居民出行生成预测,结果显示后者的预测精度明显高于前者,进一步验证了应用改进后的二元logit模型进行居民出行生成预测有显著效果.
- 陈峻李春燕张小东
- 关键词：对数正态分布SAS
- 基于时空消耗理论的城市交通结构数学规划优化模型研究被引量：3
- 2012年
- 在分析各交通方式出行效率差异性基础上,立足于城市客运系统的基本功能,建立了城市地面上客运交通结构线性规划模型。模型以各种交通方式时空消耗最小化为目标,考虑了城市道路系统要求、出行者要求、城市客运系统要求和交通方式发展规模4个方面约束,最后比较了本文模型与其他文献模型的区别。
- 赵发科闫星臣李春燕陈峻
- 关键词：交通方式
- 我国城市快速路基本路段HOV车道设置方案研究被引量：6
- 2013年
- 为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOV车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3+型HOV专用道或者一条3+型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八车道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。
- 邓社军陈峻李春燕毕昕
- 关键词：城市快速路基本路段HOV车道VISSIM仿真
- HOV车道设置特性及可行性分析被引量：9
- 2012年
- HOV车道是国外常见的一种交通措施。首先结合实例从用地形态、设置位置、与公交线路的关系三方面,总结了国外HOV车道系统的宏观特征。然后以美国休斯敦的一段HOV车道为例,通过对比不同车道设置类型和运行方式下HOV车道和普通车道的车辆行驶速度,探讨HOV车道的缓堵效果。综合上述两方面的分析,总结了国外HOV车道的设置经验。最后结合用地形态、道路特征、公交专用车道的设置状况,阐述了中国城市设置HOV车道的可行性,并以南京市玄武大道花园路路口段为例,从车辆行驶速度和延误两方面,通过仿真对比分析不同HOV车道设置方案的交通运行状况。结果显示,除单独设置两条HOV车道的方案外,其余方案均可提高路段平均车速。
- 李春燕陈峻邓社军
- 关键词：HOV车道可行性
- 道路交通安全主要影响因素的选择及检验被引量：2
- 2008年
- 为了更精确地研究未来年的道路交通安全问题，将影响道路交通安全的因素分为定量与定性2种类型，对于定量因素以1983～2005年间的交通事故死亡人数及其9个相关影响因素数据为例，采用逐步回归的方法，通过SAS系统筛选出主要6个影响因素；对于定性因素，以2003～2005年的相关数据为例，采用不确定性决策方法确定主要定性影响因素。最后通过拟合检验，证明了该方法的可行性。
- 李春燕陈峻
- 关键词：交通安全影响因素
- 城市公交车与社会车辆混合流速度模型及交通运行状态分析被引量：16
- 2012年
- 为了精确解析城市公交车和社会车辆混合运行的状态,在基本路段车速模型适用性分析的基础上,引入公交车流量、社会车辆流量、公交车比例等参数,建立了改进的混合机动车运行速度模型,分别选取单向二车道和单向三车道路段进行交通试验调查,采用Metrocount 5600气压管式车辆分型系统进行数据采集并用于改进模型的参数标定,并分别建立了2种车型的速度差模型,提出了路段混合车流3种不同交通运行状态的评价方法。研究结果表明:同等车流量情况下,不同公交车比例对社会车辆速度的影响表现为3个显著的变化区间;随着路段饱和度的增加,社会车辆和公交车之间的速度差呈现出从几乎不变、快速缩小到接近于零3个较为明显的运行状态;考虑车流组成中公交车比例的变化可以细化路段车流畅通状态、拥堵形成状态以及拥堵状态的判别。
- 陈峻王涛李春燕袁长伟
- 关键词：交通工程公交车社会车辆
- 出行前信息提供条件下驾驶员路径选择行为建模(英文)被引量：2
- 2012年
- 已有的出行前信息提供条件下的通勤驾驶员路径选择行为通常忽略实时信息和所有出行者历史出行信息之间的相互影响,针对这一缺点,提出实时信息和历史信息共同作用下的出行前路径选择行为.通过利用有限理性理论,首先研究了历史信息对定量型和描述型2种实时信息的影响,结果发现历史信息对定量型实时信息的参考过程有重要影响,但对描述型信息的影响很小.在此基础上,基于考虑和不考虑实时信息的参考过程建立了3种路径选择模型,预测结果显示,在定量型和描述型信息2种情况下,考虑实时信息参考过程的路径选择模型能更好地描述驾驶员路径选择行为.
- 李春燕陈峻叶晓飞郑竞恒
- 关键词：有限理性理论LOGIT模型
- 城市常规公交驾驶员调度优化方法
- 驾驶员调度是公交调度计划中的重要一环，关系着整个调度计划的人员使用效率和运营成本。科学的驾驶员调度计划可以使驾驶员在调度方案中更加公平、合理、有效的配置，从而提高整个调度计划的效率，减少运营成本。为了以更简单、更有效的方...
- 李春燕
- 关键词：公交驾驶员
- 文献传递
- 快速公交(BRT)线路布局优化研究
- 2008年
- 快速公交(BRT)是国际上公交发展的新模式。保证系统得以推广,同时应以低成本、显著见效为原则建设快速公交系统,因此对快速公交线路布局进行优化也是不可忽视的。为了探讨现有公共交通线网结构下如何优化 BRT 线路的布设问题,本文对快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析,并在此基础上依据快速公交的发展特点,以乘客的总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标,建立快速公交布局优化的模型,并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式。通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明,从而得知优化模型具有较高的应用价值。
- 李春燕李文权
- 关键词：快速公交线路布设客流量
