梁庆国
- 作品数：168 被引量：931H指数：16
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 地震动作用下隧道洞口段破坏特征试验研究被引量：2
- 2023年
- 为研究山岭隧道洞口段在地震动力作用下对边坡变形特征及其二者之间的相互影响,以宝兰客专某黄土隧道为工程背景,开展了大比例尺的黄土隧道洞口段大型振动台模型试验,输入不同类型的地震动参数,分析在地震动力作用下黄土隧道洞口段的动力响应及变形破坏特征。结果表明:(1)随着地震动强度的增大,模型表观和内部经历了弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段;(2)阿里亚斯强度(Arias Intensity)的水平与垂直分量的放大系数云图呈现颜色区域互补状态,能量衰减区集中在洞口拱顶附近的围岩,仰拱底部1~4.50倍洞径和拱顶2.50~4倍洞径围岩范围则为能量加强区;(3)不同地震波形、相同加载方向,加速度水平、垂直分量的峰值连线线形相似,个别测点的加速度峰值突出到线形之外,峰值出现时刻明显提前或滞后,说明围岩发生较大的塑性变形或破坏;(4)单向加载时,拱顶、仰拱底部围岩沿隧道进深方向的加速度放大效应基本一样,沿垂直方向的放大系数连线的台阶式变化更为明显。双向耦合加载时,拱顶、仰拱底部围岩的放大系数连线的台阶式变化都较为明显。
- 梁庆国陈克霖熊玉莲王丽丽
- 关键词：黄土隧道洞口仰坡振动台模型试验
- 原状与重塑黄土抗拉强度差异性研究被引量：6
- 2020年
- 轴向压裂法是一种间接测定土体抗拉强度的试验方法,本文通过该法分析了原状黄土抗拉变形破坏的一般规律以及试样破坏类型。探讨了原状与重塑黄土的劈裂角以及在强度参数比方面(无侧限抗压强度与抗拉强度比以及粘聚力与抗拉强度比)的差异性。结果表明:原状黄土根据抗拉应力贯入深度曲线走势将变形破坏模式分为3类:弹性变形破坏无残余应力、弹性破坏有残余应力、塑性破坏;原状与重塑黄土在强度参数比方面也存在较大差异。另外,原状黄土劈裂角(α)略小于重塑黄土且均与内摩擦角(φ)呈互补关系;抗拉强度计算公式中的系数K=tan(2α+φ)对于原状黄土建议取值为1.5,对重塑黄土建议取值为2.0。
- 吴旭阳梁庆国罗从双李春清王丽丽
- 关键词：黄土抗拉强度修正系数
- 不同进洞高程黄土隧道洞口段振动台模型试验研究被引量：7
- 2018年
- 黄土地区的隧道开挖打破了边坡内部原有的平衡状态,在地震作用下隧道洞口段可能受到严重的破坏而反映出不同的动力特性和震害特征。以宝兰客运专线大断面黄土隧道为工程背景,基于坡脚进洞和1/2倍坡高程进洞2种工况,开展黄土隧道洞口段的大型振动台模型试验,重点研究边坡不同高程位置处进洞的隧道洞口段坡-隧系统所表现出的震害特征和加速度响应特征。结果表明:(1)模型Ⅰ(坡脚进洞)洞口边坡发生震陷型滑塌,表现出纯黄土边坡的破坏特点,坡-隧系统相互作用不明显;模型Ⅱ(1/2倍坡高进洞)洞口边坡发生失稳性滑塌,并由坡顶前缘横向拉裂缝逐步向洞口附近扩展,拉张裂缝逐步发展为剪张裂缝,表明隧道自坡腰进洞影响了洞口边坡的稳定性,坡-隧系统相互作用明显;(2)进洞高程对衬砌结构加速度响应的影响与激振幅值的大小密切相关,进洞高程对高烈度地震作用下隧道洞口段衬砌的加速度响应有显著的放大作用,在隧道洞口段的抗震设计中应加以适当考虑。(3)在2种工况下隧道仰拱压力在20 cm位置处均达到最大,距洞口20 cm距离的部位是坡-隧系统相互作用最强烈的部位。当地震波幅值较小时,进洞高程对仰拱的外表压力有影响,对拱顶影响不大,随着地震波幅值加大,进洞高程对拱顶的外表压力影响明显增大,而对仰拱的影响显著降低。
- 张晋东梁庆国蒲建军王丽丽王丽丽
- 关键词：振动台模型试验动力响应
- 高含水量黄土隧道CRD施工过程变形分析被引量：2
- 2016年
- 为了确保施工安全,为高含水量黄土隧道施工提供准确及时的隧道变化情况,现以宝兰客运专线上某高含水量黄土隧道为工程背景,首先对隧道CRD开挖过程进行有限元数值模拟,然后通过现场监测数据,研究了拱顶下沉、周边位移等参数随时间变化的规律及分布特征,并且分别对现场实测数据进行了回归分析.结果表明:拱顶下沉、周边位移时程曲线都是呈阶梯形,比较符合隧道CRD开挖的一般规律;通过回归分析可知幂函数的相关系数最大;通过有限元数值模拟可知竖向的位移主要集中在拱顶、右拱肩和仰拱以下的竖直区域,周边位移主要集中在拱腰与拱脚附近,并且模拟计算结果与实测结果基本吻合.
- 樊纯坛梁庆国靳宝成
- 关键词：高含水量黄土隧道拱顶下沉
- 高寒地区特长隧道隔板与风管联合式通风模拟研究
- 2024年
- 为研究隔板通风在高寒地区特长隧道中的通风效果,以甘青隧道工程为依托,采用数值模拟与理论计算分析方法,将风仓长度、风机位置和中隔板长度作为变量,研究不同风仓参数对通风效率的影响;基于最优风仓参数,进一步通过模拟计算得到风管出口最佳位置。结果表明:在保证掌子面正常供风的前提下,当风仓长度为30 m、风机位于风仓中间位置、中隔板长度为6 m时,风仓内流场分布较稳定,受涡流影响较小,通风效果最佳。对比掌子面和风管出口不同距离时的速度云图以及风速变化曲线得出,当风管出口与掌子面距离过近时,射流不能充分发展,与掌子面距离过远时,由于射流风与隧道内空气不断发生动能传递作用,射流风动能损失过大,射流无法触及掌子面,因此最优风管出口位置布设距离为25 m。研究结论可为类似工程提供参考。
- 吕晓云梁庆国周仁刘屈瑶曹生慧吴晓辉
- 关键词：特长隧道数值模拟
- 黄土抗拉强度的综合影响因素探究
- 对重塑黄土及部分原状黄土进行室内三轴抗剪强度及抗拉强度试验研究,采用Tablecuver3D数据处理软件对试验结果进行三维曲面生成,结果表明:黄土抗拉强度与含水量、干密度和饱和度、孔隙比均呈三维螺旋曲面,且影响抗拉强度的...
- 吴旭阳梁庆国李春清王丽丽
- 关键词：建筑工程黄土地基抗拉强度三维曲面
- 文献传递
- 强震极震区地震动特征与岩体动力破坏研究
- 本文通过查阅大量的相关文献,广泛搜集国内外强震极震区震害和实测资料,结合典型地震极震区岩体动力破坏的现场调研解剖,采用数值模拟和物理模拟的方法,对极震区内的岩(土)体在地震动力作用下变形、松动和破坏进行了开拓性研究,包括...
- 梁庆国
- 关键词：强震极震区强地震动竖向地震作用
- 文献传递
- 陕西延安Q2原状与重塑黄土抗拉强度对比试验研究
- 对陕西延安新宝塔山隧道Q2原状黄土和重塑黄土进行了不同加载速率的无侧限抗压与贯入抗拉试验,研究了加载速率对黄土抗压和抗拉强度的影响,同时研究了加载柱直径对重塑黄土抗拉强度的影响.结果表明:加载速率对抗压强度和抗拉强度的影...
- 孙纬宇梁庆国欧尔峰严松宏张有伟
- 关键词：原状黄土重塑黄土室内土工试验抗拉强度加载速率
- 文献传递
- 陕西延安Q_2原状与重塑黄土抗拉强度对比试验研究被引量：14
- 2015年
- 对陕西延安新宝塔山隧道Q2原状黄土和重塑黄土进行了不同加载速率的无侧限抗压与贯入抗拉试验,研究了加载速率对黄土抗压和抗拉强度的影响,同时研究了加载柱直径对重塑黄土抗拉强度的影响。结果表明:加载速率对抗压强度和抗拉强度的影响较大,抗压强度与抗拉强度均随加载速率的增大而增大,加载速率为1.0mm/min时其抗压强度和抗拉强度值均比较稳定。原状黄土的压拉强度比在10.24~13.68之间,重塑黄土的压拉强度比在18.3~19.9之间。Q2黄土的灵敏度随加载速率的变化范围为5.78~7.14,为灵敏性黏性土,具有较强的结构性。Q2原状黄土与重塑黄土抗拉强度比值在8.40~10.88之间。黄土抗拉强度与加载柱直径之间呈线性增长关系。研究可供土体抗拉强度试验参考,也可为土体抗拉强度试验方法的规范化和标准化提供基础数据。
- 孙纬宇梁庆国欧尔峰严松宏张有伟
- 关键词：重塑黄土抗拉强度加载速率
- 黄河黑山峡河段开发重大工程地质问题研究
- 韩文峰谌文武刘昌彭建兵刘汉超梁收运刘高柴寿喜李雪峰梁庆国吕生弟郭进京杜东菊门玉明曹曦毛彦龙
- 通过多学科交叉和实例解剖，对松动岩体进行了深入探索，总结了松动岩体的地质特征和工程特性，提出了判别准则，探讨了形成机制，为工程地质学拓展了新的研究领域。首次阐释了强震极震区岩土体动力破坏特点，填补了该研究方面的空白，也得...
- 关键词：
- 关键词：地质问题
