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洪荣卿

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:华东交通大学交通运输与经济研究所更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇行人
  • 1篇行人二次过街
  • 1篇站点
  • 1篇施工期间
  • 1篇群算法
  • 1篇子群
  • 1篇相位设计
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群算法
  • 1篇混合交通
  • 1篇交叉口
  • 1篇交线
  • 1篇工期
  • 1篇公交
  • 1篇公交线路
  • 1篇二次过街
  • 1篇VISSIM

机构

  • 3篇华东交通大学

作者

  • 3篇洪荣卿
  • 2篇查伟雄

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地铁施工期间公交线路及站点调整模型与算法研究
城市轨道交通作为一种大容量、高效率、方便快捷的交通方式,已经成为各大城市解决交通问题的首选。由于轨道交通施工规模浩大、建设工期长、影响范围广等特点,其施工期间将会给城市交通带来很大的负面影响。在提倡“公交优先”的当今,轨...
洪荣卿
关键词:公交线路粒子群算法
文献传递
占道施工区公交线调整方案选择方法研究被引量:1
2012年
大面积的占道施工对城市交通将产生较大影响,有必要提前做好交通组织,特别是公共交通线路的调整问题.通过对余弦函数法与线性分派法应用于城市占道施工区的公交线路调整方案选择方法进行研究.以南昌地铁中山西路站施工为例进行计算验证,比较两种方法各自的特点,选择出最优的公交线路调整方案.
查伟雄洪荣卿
基于VISSIM的交叉口行人二次过街模拟被引量:3
2011年
车行道较宽的交叉口,为保障行人过街安全,减少行人过街延误,缩短机动车信号周期,提高交叉口通行能力,可在交叉口设置行人为二次过街的方式。以南昌市洪都北大道—南京东路交叉口为例对行人信号相位进行设计并优化机动车信号配时,用VISSIM进行该交叉口的行人二次过街模拟,证实行人二次过街可以提高交叉口通行能力。
洪荣卿查伟雄
关键词:混合交通行人二次过街相位设计
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