顾俊
- 作品数：23 被引量：44H指数：4
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 极地航行船舶冰带骨架系统规范设计研究被引量：6
- 2017年
- 基于IACS极地船级(Polar Class)规范环境,以中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)正在研发的一型满足PC3级的万吨级极地自破冰科学考察船为研究对象,通过实际算例分析,重点论述冰级、骨架型式及参数、首部形状等对冰带区域骨架系统规范设计的影响。基于研究船型,对冰带舷侧骨架系统进行多方案比较分析,证明在冰带结构质量控制方面,横骨架式布置方案有其优势。
- 徐义刚王燕舞宋扬顾俊
- 液化气运输船温度场分布研究及钢材匹配被引量：8
- 2012年
- 以6500m3液化气运输船为研究对象,基于通用大型有限元分析软件PATRAN/NASTRAN,研究了该船液罐鞍座及其附近船体结构的稳态温度场。建立了该船舱段三维有限元模型,计算了结构吃水下鞍座及其附近船体结构的温度场,结合材料的最低许用设计温度确定鞍座及其附近船体结构的钢级和设计板厚。
- 顾俊王凡超
- 关键词：液化气运输船温度场热分析
- FLNG船凝析油舱与LNG舱过渡区域结构强度分析及优化被引量：1
- 2019年
- 以一艘船体纵向结构存在突变的FLNG船为研究目标,根据BV规范要求,利用有限元分析技术和VeriSTARHull软件,对目标船凝析油舱与LNG舱之间的结构突变区域的强度进行评估。建立了FLNG舱段的三维有限元模型,根据BV规范确定了计算工况及载荷,对目标船过渡区域的结构强度和应力水平进行了分析。结果表明:应对凝析油舱与LNG舱之间的水平桁、垂直桁根部设置大肘板,以增大根部的剪切面积,降低应力水平;同时采用合理的端部大肘板形式,并在端部大肘板处开洞,以减轻结构重量;对于内甲板过渡结构,由于结构较为冗余,因此取消靠近舷侧的两根甲板纵桁,以满足结构轻量化的要求。本文研究可为我国大型FLNG设计尤其是对FLNG船舱存在结构突变过渡区域的设计提供借鉴。
- 顾俊何建军刘宇辰郑凯奇
- 关键词：三维有限元模型结构轻量化
- 基于CFD的船舶破舱进水流量系数研究被引量：1
- 2019年
- 在船舶安全性研究过程中船舶破舱进水始终是重点关注的危险事件之一。本文通过建立船舶舱室底部破损的简化模型并使用流体力学计算软件Fluent,采用VOF法进行仿真计算。通过检测进水量得出基于瞬态的船舶破舱进水流量系数,并比较在底部破损口的情况下,不同破损大小、形状及破口所处水深对进水流量系数的影响,为船舶破舱事件中可以更加快速准确地评估船舶破损状况并选择合理救援救助方案提供参考。
- 张思航顾俊吴俊陈哲超
- 关键词：船舶破舱FLUENTVOF方法
- 最首尾货舱直接强度评估研究
- 文中针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析.通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估,通过已建造船数值试验对最首尾货舱...
- 顾俊吴嘉蒙陈倩张帆蔡诗剑
- 关键词：船舶设计有限元法
- 文献传递
- 最首尾货舱直接强度评估研究
- 2015年
- 针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析。通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估，通过已建造船数值试验对最首尾货舱开展有限元直接强度评估。数值分析结果表明两端简支的边界条件能较好的模拟翘曲效应，模型范围对强度评估结果有影响。最首货舱离边界很近会导致甲板、外板的屈曲强度不满足要求。而CSR-H针对最尾货舱有限元中的剪力调整方法仍基于货舱中段，仅以货舱前后端壁剪力为目标值进行调整，这种剪力调整方法不适用于最尾货舱。
- 顾俊吴嘉蒙陈倩张帆蔡诗剑
- 关键词：有限元
- 不同海冰失效模式下极地船舶冰载荷计算分析被引量：2
- 2019年
- 基于700TEU极地PC5级多用途集装箱船,应用冰载荷解析算法,分别计算分析2种主要的海冰失效模式下,航速、冰厚对船体首部区域冰载荷影响,拟合得出它们之间的量化关系曲线。结果表明:不同的海冰失效模式下,航速、冰厚与船体首部区域冰载荷的量化关系有显著区别;2种主要的海冰失效模式将随层冰厚度、航速变化而发生转变。
- 徐义刚顾俊王燕舞李文华
- 20.8万吨散货船锚机基座结构有限元强度分析被引量：1
- 2019年
- 锚机基座区域的下加强结构是锚机在海上安全工作的有力支撑。根据CSR规范的建模规则和要求,建立了20.8万吨散货船锚机基座及其下加强结构的有限元模型,采用MSC.Patran建立局部有限元模型并按规范进行加载,利用MSC.Nastran计算了甲板上浪、锚机基座承受45%锚链破断力及挚链器受80%破断力3种工况下的基座结构强度。计算结果表明,该散货船锚机基座结构满足CSR规范的衡准要求,局部会出现应力集中的现象,设计时需要特别注意。本方法可以为今后开展船舶锚机基座设计与分析提供参考,所提供的计算分析方法及相应的经验可供相关设计人员借鉴。
- 顾俊王连成彭亚康张玉奎
- 关键词：支撑结构有限元分析散货船
- 散货船弹性舱口角隅设计
- 2020年
- 针对散货船舱口角隅自由边的应力峰值通常较高,疲劳寿命难以满足,舱口角隅处通常需要嵌入厚板才能满足规范要求的问题,引入弹性舱口角隅的设计概念,通过对原角隅处产生一个下凹圆弧形弹性接头来降低舱口角隅自由边的应力。通过分析下凹圆弧的位置、半径及下凹部分长度对舱口角隅自由边应力和疲劳寿命改善效果的影响,探讨弹性舱口角隅的一般设计原则。结果表明,下凹圆弧的位置对自由边应力影响不大;下凹圆弧半径越大、下凹部分长度越长,则自由边应力越小,疲劳寿命越长。与传统舱口角隅相比,弹性舱口角隅可大幅降低舱口角隅自由边的应力,提高其疲劳寿命,降低舱口角隅发生疲劳裂纹的风险。
- 顾俊傅建鹏何建军郑凯奇
- 关键词：散货船
- 大型集装箱船绑扎桥下加强结构强度分析及拓扑优化设计
- 2023年
- 近年来,集装箱船向大型化趋势发展,甲板堆箱不断增加,对绑扎桥的设计要求随之不断提高,绑扎桥下加强结构也需要承受更大的载荷。本文以某大型集装箱船为研究对象,对绑扎桥及舱口围结构进行有限元强度计算,分析整体的应力分布特点。采用基于改进遗传算法的双向渐进结构优化法(G-BESO),对绑扎桥下加强结构进行拓扑优化设计,在保证结构安全性的前提下,有效减轻绑扎桥下加强的结构重量,提高经济性。
- 叶星宏吴贝尼韩钰汤霄扬顾俊李留洋
- 关键词：拓扑优化遗传算法
