齐颖
- 作品数：9 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 散粒体斜坡地震崩塌规律离心模型试验研究
- 2009年
- 根据拟静力离心试验原理，以沙堆作为散粒体斜坡的概化模型，开展粒径分别为0．5～1．0mm、8．0～10．0mm2种均匀沙和粒径范围为0．25～10．0mm、非均匀系数为3．1的非均匀沙沙堆模型离心试验．试验分别在Ⅴ度、Ⅵ度和Ⅶ度3种不同地震烈度条件下进行，出现了不同的崩塌现象．试验结果表明：粒径为0．5～1．0mm的均匀沙在3种烈度地震作用下的崩塌规模均服从准周期分布；8．0～10．0mm的均匀沙和非均匀系数3．1的非均匀沙在Ⅴ度地震烈度作用下的崩塌规模服从负幂律分布，呈现自组织临界性特征，而在Ⅵ度、Ⅶ地震烈度作用下的崩塌规模服从正态分布．根据试验结果给出了崩塌规律为负幂律分布和正态分布的分布函数．
- 杨庆华姚令侃杨明齐颖
- 关键词：离心模型试验拟静力法自组织临界性
- 散粒体离心模型自组织临界性及地震效应分析被引量：15
- 2007年
- 基于自组织临界性(SOC)理论,运用土工离心模型试验技术,开展了粒径为0.5～1.0 mm的均匀沙和非均匀系数φ=3.1的非均匀沙两种级配的散粒体沙堆模型试验。并在试验基础上分析了散粒体斜坡崩滑地质灾害的SOC现象和地震诱发作用下散粒体斜坡崩滑失稳的模式与规律。研究结果表明,大尺度松散堆积散粒体系统在一定条件下也能呈现SOC现象,体现了以土木工程为背景的散粒体斜坡崩滑地质灾害规律,突破了关于SOC研究的尺寸效应问题;同时该沙堆模型离心试验还模拟了在拟静力水平地震力作用下散粒体斜坡崩滑的失稳模式,提出了在相当于地震烈度为Ⅴ度的拟静力水平地震力诱发作用下,φ=3.1的非均匀沙石散粒体系统崩滑失稳符合幂律分布,呈现SOC的结论。
- 杨庆华姚令侃齐颖高召宁
- 关键词：散粒体离心模型试验地震效应
- 工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式被引量：7
- 2008年
- 山区道路工程多数沿河谷行进,从而与地质环境脆弱带在空间上直接冲突。利用结构模型解析法,确定山岭区沿河公路选线设计主要因素多级递阶结构图的过程,其核心是在选线设计时,首先需要评价工程对环境的影响,尽量控制或减少工程对环境的不利作用,从工程设计源头控制灾害,从而建立了工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式。并以西攀高速公路垭口北段为例,介绍了在这种工作模式指导下的具体实施流程。
- 杨林姚令侃齐颖
- 关键词：定线
- 基于SOC的活断层系与地震活动性关系的探讨被引量：2
- 2009年
- 通过对中国大陆及青藏高原、新疆、华北和东北各构造区的地震活动性的分析,论证了区域地震活动是一种自组织临界现象。利用分形理论中的粗视化网格法,研究了中国大陆以及各构造区断层系的分形特点和分形结构的跨尺度特征。开展了组构具有分形特点的沙堆模型实验。结合断裂力学理论,认为地震的自组织临界现象源于分形几何断层系的自组织临界性动力学过程,地震分维数和断层系分维数之间存在着一种正相关关系,明确了断层系分形和地震活动性分形之间的因果关系。在此基础上,提出了系统组构的分形是系统输出能量的分形的根源的观点,并进一步利用已有的观测资料进行了分析。最后,基于这个观点和区域断层分布可以通过常规的航卫片分析、地面调查和地质勘探等手段确定的事实,提出了利用断层的分维数与地震的分维数的相关关系,对区域地震的概率分布特征进行估计的观点,可为地震的预测预报提供参考。
- 高召宁姚令侃杨庆华齐颖
- 关键词：断层系特征地震分形自组织临界性
- 大尺度散体组构分维和SOC判据研究被引量：4
- 2007年
- 介绍了15组散粒体自组织临界性与粒径的非均匀性有关的真实沙堆模型，分析了实验表现出来的3种动力学行为：即准周期分布、正态分布和负幂律分布；进而研究了非均匀系数不能描述系统组构的自相似性和作为自组织临界性的判据。应用分形理论研究了沙堆组构的分形特征。研究结果表明，非均匀系数为1．53～5．0时，沙堆组构具有良好的分形特征，分维数在非均匀系数〈2．85时增长较快，〉2．85时增长较慢，但分维数不超过3．0。分析了沙堆组构的分形特征与自组织临界性的内在联系，指出呈现出自组织临界性的系统具有稳健的分形结构，并讨论了自组织临界性的判据。最后探讨了SOC理论在山地灾害预测预报和防治工程设计中的应用。
- 高召宁姚令侃苏凤环齐颖杨庆华
- 关键词：大尺度SOC判据山地灾害
- 空心中墙双连拱隧道安全性数值模拟被引量：1
- 2007年
- 利用ANSYS有限元软件,针对隧道一系列不同埋深下,采用荷载-结构模式对空心中墙双连拱隧道的安全性进行数值模拟分析,得出连拱隧道在IV级围岩条件下能够承受大约1.2倍洞跨的等效土柱荷载,对设计和施工具有一定的指导意义。
- 黄庆伟张志强齐颖
- 关键词：双连拱隧道安全性
- 基于GIS的高速磁悬浮铁路车站选址决策技术研究
- 高速磁悬浮铁路是21世纪的新型中长途旅客运输方式,其技术先进性令人关注,而车站分布则是其线路规划中的一个重要组成部分.车站是高速磁浮铁路系统面向旅客提供服务的窗口和自身营运的生产基地,车站站址选择是车站分布中的重要问题,...
- 齐颖
- 关键词：高速磁悬浮铁路车站分布车站选址
- 文献传递
- 大悬臂预应力混凝土盖梁的设计与计算被引量：4
- 2022年
- 以成都彭青淮快速青白江段(凤鸣大道二期)城区段高架桥梁为分析对象,悬臂预应力混凝土盖梁的宽度为27.5m,将此盖梁的设计分析思路与计算方法进行简单阐述,不仅验证了该桥建设的合理性,更确保了施工的安全性,可为类似城市桥梁大悬臂盖梁的计算提供相关经验。
- 徐超齐颖
- 关键词：大悬臂盖梁
- 高速磁浮铁路车站选址中GIS应用的探讨
- 高速磁悬浮铁路线路规划设计中车站的分布是一个重要内容，车站分布问题包含车站分布标准确定、站址决策和分布方案优选等子问题。本文对车站站址选择时要考虑的问题进行了分析，针对目前解决方法中存在的不足，基于GIS技术的强大功能和...
- 齐颖王齐荣
- 关键词：车站选址磁悬浮铁路地理信息系统GIS应用
- 文献传递
