于振环
- 作品数：7 被引量：29H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 磁流变减振器多场耦合仿真分析被引量：13
- 2014年
- 研究了磁流变减振器电磁-流和流-固耦合的建模方法及求解方法。基于电磁-流和流-固耦合有限元方法,利用Adina软件建立高精度的流-电磁有限元网格模型和固体有限元网格模型,并在Adina软件后处理中进行求解分析,分别得到了磁流变减振器非控状态和通电状态的阻尼力-速度特性、示功特性、磁场分布特性、核心区域流场压力场和速度场特性。仿真结果表明:在高速磁流变液的冲击下,核心区域流场压力场变化明显;根据磁场分布特性,说明设计的单筒磁流变减振器结构能增大阻尼力调节范围。在电磁-流和流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动,尽量使仿真模型与物理模型保持一致,试验结果与仿真结果吻合较好。
- 于振环刘顺安张娜李万林
- 关键词：磁流变减振器多场耦合有限元分析
- 一种液压流量调节控制组合阀
- 本发明属液压系统流量控制领域，具体涉及一种具有流量稳定连续调节的液压流量调节控制组合阀。其主要由流量调节阀和电液伺服控制缸组成，所述流量调节阀由装在机身壳体(C)上的小流量调节阀(A)和大流量调节阀(B)组成，并分别由小...
- 杨嵩尚涛于振环胡林强冯一桐
- 文献传递
- 曲轴热装工艺分析与热装机研究
- 曲轴是汽车发动机的关键部件之一,其性能好坏直接影响汽车的寿命[1 ]。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩的作用,因此曲轴装配工艺会直接影响整个汽车的使用寿命。随着现代装配工艺技术的发展,选择何种装配工艺已成为制...
- 于振环
- 关键词：曲轴过盈配合
- 文献传递
- 磁流变半主动减振器多场耦合分析及控制系统研究
- 随着汽车的高速普及和集成技术的发展，汽车的NVH（Noise，Vibrtation，Harshness）特性要求不断提高，这对影响车辆行驶安全性和乘坐舒适性的悬架设计提出了技术挑战。基于磁流变减振器的半主动悬架以其控制效...
- 于振环
- 关键词：阻尼特性
- 文献传递
- 一种液压流量调节控制组合阀
- 本实用新型属液压系统流量控制领域，具体涉及一种液压流量调节控制组合阀。其主要由流量调节阀和电液伺服控制缸组成，所述流量调节阀由装在机身壳体(C)上的小流量调节阀(A)和大流量调节阀(B)组成，并分别由小流量电液伺服控制缸...
- 胡林强杨嵩尚涛于振环冯一桐
- 基于TRIZ理论提高车辆转弯工况下的稳定性被引量：5
- 2014年
- 基于TRIZ理论的新型矛盾矩阵和创新原理,得出3种原理设想并应用于车辆制动系统。通过控制半主动悬架减振器的阻尼力来改变过渡轮负荷,从而控制外圈前轮的制动力,以此提高车辆回转过大时的操控稳定性。并进行了实车试验,由于采用了反转型半主动悬架控制垂向载荷,所以不需要使用车高传感器。试验结果表明,通过控制半主动悬架减振器的垂向阻尼力,车辆侧滑角得到了明显改善。
- 于振环刘顺安张娜
- 关键词：车辆工程车辆动力学侧滑角TRIZ理论
- 基于流-固耦合的车辆减振器动态非线性仿真分析被引量：12
- 2015年
- 基于流-固耦合有限元方法,利用ADINA软件建立了高精度的叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型,并在ADINA软件后处理模块中进行求解分析,得到了减振器阻尼力-速度分段特性、示功特性、阀系内部的压力场和速度场特性,分析了减振器阀系动态非线性特性。结果表明:在高速减振器油的冲击下,阀系内部区域的压力场变化明显;达到开阀压力时,油液流动速度呈现跳跃变化,使得阻尼通道压力迅速变化。这说明叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型的精度对仿真结果影响最大。在流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动、阀片接触和大位移变形,尽量使仿真模型与物理模型保持一致,试验结果与仿真结果吻合较好。
- 于振环张娜刘顺安
- 关键词：车辆工程有限元分析
