付强
- 作品数：17 被引量：126H指数：7
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 列车激振荷载下PCC桩复合地基动力分析被引量：7
- 2013年
- PCC桩-网复合地基作为一种新型处理软土路基的结构形式,在软弱土地区高速铁路建设中已获得应用,其在列车激振荷载下的动力特性值得研究。本文确定了合理的列车动荷载加载形式,应用有限元软件ABAQUS建立了轨道-路堤-桩-土复合地基三维动力耦合有限元模型,基于基床、桩、垫层和地基模量参数变化,进行了路堤、桩体以及地基土的动力特性分析。结果表明:PCC桩复合地基动应力响应有别于实心桩,动应力波在管桩中发生反射交叠作用,桩与垫层动力相互作用大于土与垫层动力相互作用。基床表层模量变化对桩-土动力变化影响不大。垫层刚度的增加提高了桩体的动荷载分担比,同时桩顶动应力随着桩与垫层动力相互作用的增强而增大。随着PCC桩模量的提高,动应力在桩体中传播速度加快,动应力增大,使其承担了大部分动荷载,有效地降低了地基土承受的动荷载,同时减弱了上部荷载在复合地基内部影响。随着距离中心桩距离的增大,边桩动应力逐步减小。
- 付强丁选明刘汉龙孔纲强
- 关键词：高速铁路PCC桩复合地基ABAQUS动力有限元分析
- 松散坝基灌浆加固的封孔浆体性能研究
- 2020年
- 压力灌浆是对松散坝基进行防渗加固的有效手段,但在松散土石混合体压力灌浆防渗施工中存在难封孔、低压重复劈裂、难以起压等问题。从封孔浆体劈裂破坏模型、封孔浆体止浆机制及浆液性能对封孔止浆效果的影响等方面对封孔浆体止浆性能进行了研究。结果表明:影响封孔浆体劈裂压力及保压时间的因素主要有浆料强度、裂隙开度、浆液流变性及浆体高度;封孔浆体的劈裂压力与注浆料的流变性相关,随封孔浆料强度的增大而相应变大;封孔浆体劈裂压力随裂隙开度的增大而降低,裂隙开度对劈裂压力的影响随封孔浆体高度的增加明显增大;适当提高封孔浆体强度可以有效减小裂隙开度,提高封孔浆液浓度也有利于获得较大的塑性黏度和屈服应力,确保浆体封孔效果。
- 葛建葛建付强付强
- 关键词：坝基防渗加固压力灌浆
- 降雨入渗对裂隙性红粘土边坡的稳定性影响分析被引量：28
- 2013年
- 红粘土具有干缩开裂性,裂隙性红粘土、尤其是高吸力红粘土边坡,其稳定性跟降雨入渗有很大关系。基于饱和-非饱和土渗流理论,建立了裂隙性高吸力红粘土边坡数值分析模型,模拟了降雨入渗条件下边坡暂态渗流场,分析了降雨强度、裂隙深度、裂隙渗透系数等对裂隙性红粘土边坡渗流场及稳定性的影响。结果表明,短期降雨对低渗透性红粘土边坡渗流影响较小,高渗透性裂隙加快了雨水入渗;土坡安全系数对雨强的敏感度与土体饱和渗透系数有关;裂隙深度影响边坡安全系数、滑裂面位置及形状;随着裂隙深度增加,边坡安全性系数对雨强敏感性显著增加,边坡滑动形式趋向于浅层滑动。
- 王培清付强
- 关键词：降雨入渗裂隙边坡安全系数
- 高铁荷载下桩-土复合地基振动响应特性研究被引量：7
- 2017年
- 采用一种复合正弦波(M波)模拟列车移动荷载,建立轨道-路堤-PCC桩-土复合地基三维动力有限元模型,研究高速铁路路堤及PCC桩复合地基在列车荷载作用下的振动响应特性。研究结果表明:在靠近列车荷载作用处振动响应比较强,随着与轨道的距离增加,振动响应值也逐步降低,至地基远处24.5 m处,振动响应已经很小。路堤内振动波远低于枕木处振动幅值,振动波经路堤、垫层、桩体和土体层层过滤衰减作用,在地基下部土体中振动被削弱,振动的幅值和频率范围均受到影响。经过滤后地基下部土体振动响应频率接近或者低于土体自振频率,路堤、桩体和地基振动响应曲线体现了振动波在路堤系统各部分传播特点,反映出各部分振动特性。
- 付强付强宋金良丁选明
- 关键词：PCC桩复合地基动力有限元分析
- 半填半挖红粘土路基非饱和渗流与变形数值模拟被引量：3
- 2012年
- 针对半填半挖路基,建立非饱和土流固耦合有限元模型,进行雨水入渗条件下红粘土路基边坡渗流与沉降变形耦合的数值模拟,计算出降雨条件下路基含水率及孔隙水压力发展变化情况,并分析填挖方不同渗透性对路基差异沉降的影响,对比边坡防护前后降雨入渗对差异沉降变形的影响。分析得出:半填半挖路基降雨入渗时,填方土体入渗快于挖方土体,随着时间的增加,饱和区逐步扩大,红粘土路基发生湿软变形,填挖交界处产生差异沉降,通过采取路基顶面及坡面的防水处理,能显著降低雨水入渗对路基内部渗流场和应变场的影响及由此造成的湿化差异沉降变形,路基边坡竖向以及侧向变形均有大幅度减小。
- 王有昌付强
- 关键词：半填半挖路基沉降变形数值模拟
- 降雨条件下红粘土路基水分运移数值分析被引量：4
- 2011年
- 依据非饱和土降雨渗流理论,结合实测红粘土土水特征参数,利用有限元分析软件,模拟红粘土路基饱和-非饱和降雨入渗下含水率和压力水头动态变化规律,分析降雨强度、土体渗透性系数变化对路基内部渗流场变化影响机理。分析结果表明:红粘土路基降雨入渗情况下路基土降雨影响饱和区深度一般为2～3 m,随着降雨历时增加,土坡饱和区扩大,对低透水性红粘土,短期降雨对路基渗流影响较小,当表面存在裂缝时,降雨入渗将造成浅部快速饱和并引发表层土体滑动,将对路基边坡稳定产生不利影响。
- 王桂尧付强吴胜军
- 关键词：降雨入渗红粘土路基渗流场
- 一类基于启发式搜索的激励学习算法被引量：3
- 2006年
- 激励学习已被证明是在控制领域中一种可行的新方法。相比其他的方法,它能较好地处理未知环境问题,但它仍然不是一种有效的方法。幸运的是,在现实世界中,智能体总是会有一些环境的先验知识,这些能形成启发式信息。启发式搜索是一种常用的搜索方法,有很快的搜索速度,但需要精确的启发式信息,这在有些时候难以得到。文中分析比较了启发式搜索和激励学习的各自特点,提出一类新的基于启发式搜索的激励学习算法,初步的实验结果显示了较好的性能。
- 唐中勇付强卓佳陈焕文
- 关键词：启发式搜索
- 饱和均质土中PCC桩纵向振动响应简化解析方法被引量：4
- 2013年
- 基于经典的平面应变假定,对饱和土地基中现浇大直径管桩纵向振动频域特性进行了理论研究。将桩周土和桩芯土假设为一系列相互独立的薄层,采用Laplace变换的方法求得了桩周土及桩芯土频域响应解,进而利用桩土完全耦合的条件得到桩振动响应解。分析了土体剪切模量以及桩周土、桩芯土存在与否对桩顶复刚度的影响,得到了各参数对桩振动特性影响的规律。
- 郑长杰丁选明刘汉龙付强
- 关键词：PCC桩纵向振动解析解复刚度
- 均匀黏弹性地基中现浇X形桩低应变动测响应数值模拟被引量：1
- 2015年
- 建立现浇X形桩(XCC桩)桩-土体系三维有限元模型,对XCC桩低应变检测动力响应进行数值模拟,得到完整桩和缺陷桩的桩顶速度响应结果,并分析完整桩及缺陷XCC桩桩顶速度响应特性及规律。计算结果表明:XCC桩低应变瞬态动测时桩顶速度响应存在明显的三维效应,桩心(激振点)附近点的入射波峰值较大,且到达时间较早;距离桩心越远点的入射波峰到达时间越滞后,入射波峰值从桩心到尖角边界先减小后增大。桩顶距桩心距离相同的环向上各点的入射波和反射波区别不大,而各点所受的高频干扰情况并不相同。变模量桩的入射波和完整桩相同,反射波峰值较完整桩小,反射波峰对应时间较完整桩滞后。局部缺陷桩桩顶距桩心距离相同环向各点的第一个缺陷反射波有微小差别,而第二个缺陷反射波有较大差别。
- 范玉明丁选明朱振生付强
- 关键词：桩身缺陷低应变检测
- 变水头压力渗透仪的研制及应用被引量：6
- 2010年
- 为了研究荷载对粘性土渗透系数的影响,研制了荷载作用下粘性土渗透系数量测的新型室内试验装置——变水头压力渗透仪,该装置同时具备土样制备、渗透系数测量及位移量测等功能.利用该装置对不同初始压实度粘性土进行了相关试验,测定出不同荷载条件下土体的渗透系数值.通过Origin 8.0软件进行回归分析后,得到荷载与渗透系数的对应关系.
- 吴胜军王桂尧付强王鸿
- 关键词：荷载作用实验仪器
