刘勇
- 作品数：11 被引量：60H指数：2
- 供职机构：北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁车站风道结构中板施工方案的数值模拟分析被引量：1
- 2008年
- 利用FLAC3D强大的功能模拟了某地铁车站风道工程的3种中板施工方案;并通过模拟计算分别计算出3种中板方案施工后地表的沉降值,以此来评选方案的优劣。该数值模拟计算在理论上给工程施工方案的优劣评选以指导,使得施工进程更为科学合理、安全可靠。
- 刘勇冯志
- 关键词：数值模拟分析地铁隧道暗挖法施工
- 工程结构应力检测误差的减小和消除
- 2010年
- 工程结构应力检测的误差不仅与检测仪器自身的精度有关,而且与检测环境条件、传感元件安装布置、信号传输环节等密切相关。分析了工程结构应力检测误差产生的主要原因,并提出了减小、消除工程结构应力检测误差的有效方法。指出优先考虑选用振弦类应力传感器,采用桥路供电为矩型波的应变仪,采用优质接线箱或无触点转换开关,使用截面较大的优质信号电缆等,是减小信号传输环节产生误差的行之有效的方法。
- 刘勇靳璞
- 关键词：工程结构
- 北京地铁工程深基坑围护结构变形研究被引量：53
- 2009年
- 在深基坑开挖时,由于地层参数的不确定性和复杂性以及建立地层本构模型时的种种简化,土层与各种支护结构的实际变形特征与设计阶段的理论变形特征往往有较大差距。鉴于此,把FLAC3D三维数值模拟程序和北京市地铁奥运支线深基坑工程中不断补充的现场实际监测数据结合起来,通过不断修正所建模型,使预测模型更符合后续开挖时的实际情况,使预测结果更趋近于实际监测结果,显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性。
- 刘勇冯志黄国超冯旭栋
- 关键词：围护结构变形深基坑变形
- 地下结构应力检测误差的产生和消除
- 2012年
- 地下工程结构应力检测的误差不仅和检测仪器自身的精度有关，而且和检测工作所处环境条件、传感元件安装布置情况以及信号采集、传输方法密切相关。本文分析了常见地下工程结构应力检测误差产生的主要原因，并提出了减小、消除地下工程结构应力检测误差的有效方法。
- 萧岩刘勇
- 某大型拱桥的健康监测系统与远程诊断被引量：1
- 2005年
- 以某拱桥为例,介绍了桥梁健康监测系统的发展现状,并对其监测系统中的关键技术及远程诊断问题进行了综述,对我国健康监测系统中目前所存在的一些问题也进行了介绍.
- 崔玉萍刘勇周明晖张锐
- 关键词：监测系统传感器系统损伤识别远程诊断
- 高速公路桥梁常见病害原因分析及对策探讨被引量：2
- 2005年
- 通过对两条高速公路的300多座桥梁的病害特征进行总结和原因分析,探讨减少高速公路桥梁病害的对策,并通过实例介绍了桥梁病害的整治办法和维修加固措施.
- 田春艳刘勇
- 关键词：高速公路桥梁病害裂缝
- 悬浇施工监控程序化操作方法研究
- 2012年
- 结合某主跨88m连续梁桥悬浇施工监控实践,探索施工监控各环节的关键点,总结细化监控程序、梳理关键监控步骤,对易发生问题和解决问题的方式进行明确,使监控人员和施工人员从根本上明晰监控程序的核心所在,提高测试精度和效率。通过采用本套监控程序,此连续梁桥取得了良好的监测效果,主桥自然合龙,合龙误差仅为7mm。
- 刘勇闫保华曹炜王克家张爱江李凯
- 关键词：桥梁工程连续梁桥悬浇
- 帷幕灌浆对既有暗涵结构的影响监测与分析
- 2012年
- 在隧道工程中和水利工程中，帷幕注浆成为普遍使用的方法。虽然对于帷幕注浆的设计工艺等已经积累了丰富的经验，但在邻近既有结构进行注浆施工时，应对既有结构进行监测以避免既有结构受注浆影响过大而产生破坏。本文结合工程实例，对帷幕注浆的参数和既有结构抬升监测数据进行了综合分析，总结了抬升值的时空分布规律，提出了注浆压力是控制注浆对既有结构影响的关键参数。
- 李东海房彦梅刘勇吴冰贺美德李凤龙
- 关键词：帷幕注浆
- 新型组合体系桥——三角刚架悬吊连续梁组合桥设计被引量：3
- 2011年
- 介绍北京房山五渡桥采用三角刚架悬吊连续梁组合体系的技术构思,分析这种新颖桥梁特殊的三角刚架、吊索与梁的结构组合,采用"刚梁刚塔柔索"思路设计各细部尺寸使其刚度相互匹配。该桥造型新颖,与风景融合一体,并首次使用倾斜预压式钢-混结合段方式。三角刚架悬吊连续梁组合体系的应用丰富了梁与其他结构的组合形式,展现了新的理念、技术以及创新点。
- 叶锦华孙西濛刘勇周洲李凯
- 关键词：刚度匹配
- 隧道穿越建筑物对桩基承载能力的影响
- 2013年
- 利用数值模拟方法研究浅埋隧道穿越桩基时,不同桩长的桩基在各种桩顶荷载条件下侧摩阻力和桩端阻力的变化。结果表明,隧道开挖会导致桩基产生负摩阻力,随着桩长的增大,负摩阻力的值增大,中性点的位置逐渐下移,但下移的幅度逐渐减小,而且负摩阻力会随桩顶荷载的增大而减小;另一方面,由于隧道开挖使得桩底持力层下沉,从而造成桩基桩端阻力的流失,在不同的桩长及桩顶荷载情况下,桩端阻力均呈现随着隧道开挖而逐渐减小的变化规律。
- 刘勇
- 关键词：隧道侧摩阻力桩端阻力
