周大进
- 作品数：26 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 控制器及包括该控制器的超导磁悬浮车控制系统
- 本发明实施例公开了一种控制器及超导磁悬浮车控制系统，该控制器应用于超导磁悬浮车控制系统，包括：设置在超导磁悬浮车运行轨道上的各直线初级线圈侧的发射端，发射端用于发射检测信号；设置在超导磁悬浮车上直线电机次级线圈侧的接收端...
- 李金龙彭建平陈玲罗林朱宏娜邱春蓉李曦骆晓翔郭建强周大进崔宸昱赵勇
- 文献传递
- 一种磁悬浮列车控制系统
- 本发明实施例公开了一种信息帧结构，包括：帧头定位结构、帧尾定位结构以及位于所述帧头定位结构和所述帧尾定位结构中间的地址定位结构；其中，所述帧头定位结构和帧尾定位结构用于表征所述磁悬浮列车运行方向，所述地址定位结构用于表征...
- 彭建平李金龙陈玲罗林朱红娜邱春蓉李曦骆晓翔郭建强周大进赵勇
- 文献传递
- 基于数字PID增量控制的恒温晶体振荡器被引量：1
- 2012年
- 针对晶体时钟振荡器输出频率易受外界温度变化影响的特点,设计了以MSP430F4618单片机为控制核心的恒温晶体振荡器。将高精度负温度系数热敏电阻作为传感器对晶体温度进行采样,并采用精密放大器IAN330芯片对晶体温度变化差值信号进行转换并输出至控制核心。输出的信号经12位A/D转换后进行数字PID增量控制运算得到控制量增量,再通过12位D/A转换输出至DRV593芯片驱动半导体制冷片(TEC)对晶体温度进行控制,并循环该过程使晶体振荡器的工作温度保持稳定。
- 周大进郭建强王小峰李平原赵立峰张勇
- 关键词：晶体振荡器PID
- 真空管道HTS侧浮系统中线性电机起动特性研究被引量：1
- 2016年
- 为了使真空管道高温超导(HTS)侧浮列车获得更高的起动推力和运行加速度,提高列车高速运行时的稳定性,以真空管道HTS侧浮列车驱动系统为研究对象,建立了直线电机2D仿真模型,在此基础上,采用有限元软件仿真和设计实验,对不同次级下的电机起动推力及法向力特性进行了研究.研究结果表明:不同次级材质及厚度对列车运行有着明显影响,当列车以较高同步速度运行时,选择厚度为2 mm左右的工业纯铝作为电机次级,列车能获得较高的起动推力和加速性能,同时铝次级的低密度特性降低列车总重,并在悬挂方向上提供一定的悬浮力,提高了列车运行的稳定性.
- 周大进崔宸昱马家庆赵立峰张勇赵勇
- 关键词：真空管道运输磁浮列车
- 高速环形管道SS-HTS磁悬浮列车系统研究
- 在稠密的大气层下，列车行驶速度超过400 km/h后，会产生巨大的气动阻力、振动及噪声，从环保和节能的角度而言，并非地面交通的最佳形式。为了克服气动阻力障碍及轮轨列车系统中的轮轨黏着限制，实现超高速地面交通运输，真空管道...
- 周大进
- 关键词：临界态模型
- 超导磁悬浮车的控制系统
- 本发明实施例公开了一种超导磁悬浮车的控制系统，包括：设置在所述超导磁悬浮车运行轨道上的直线初级线圈侧的位置检测器、设置在所述超导磁悬浮车上直线次级线圈侧的位置扫描反射器和控制器，其中，所述位置检测器用于发射检测信号，所述...
- 赵勇周大进崔宸昱邱春蓉陈玲李金龙罗林彭建平朱红娜李曦骆晓翔郭建强
- 文献传递
- 超导磁悬浮车的控制系统
- 本发明实施例公开了一种超导磁悬浮车的控制系统，包括：设置在超导磁悬浮车运行轨道上的直线初级线圈侧的发射端、设置在超导磁悬浮车上直线次级线圈侧的接收端和控制器，发射端用于发射检测信号，检测信号中携带有其对应的发射端的位置标...
- 赵勇周大进马家庆朱宏娜陈玲彭建平罗林李金龙邱春蓉李曦骆晓翔郭建强
- 文献传递
- 初级级联直线感应电机的无速度传感器矢量控制被引量：1
- 2015年
- 为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软件验证控制器的正确性.研究结果表明:当速度在小范围内受扰动时,控制器运用电流内环、电压外环控制方式自动调节整流器的直流母线电压,调节时间小于10 ms;当控制器接收到指令速度时,改变逆变器的频率,该频率改变电机同步速,达到调速的目的,调节时间小于50 ms,表明在工频小于3个周期时,满足磁浮系统的控制要求.
- 马家庆周大进赵立峰张勇张勇
- 关键词：直线感应电动机连续推力
- SmCo1-xFexAsO的多重磁性转变
- 2014年
- 采用固相反应法,制备出一系列SmCo1-xFexAsO（x=0,0.05,0.1,0.2）多晶样品。XRD测试结果表明所有样品均为单相,且具有ZrCuSiAs型四方结构,随着掺杂量的增加,晶格参数a逐渐减小,c逐渐增加。磁性测量结果表明,低掺杂量样品在5~300 K之间先后经历了反铁磁-铁磁-顺磁的磁性转变,低场下的M-T曲线表现出明显的不可逆性,且随着掺杂量的增加,反铁磁转变温度降低,铁磁转变温度向高温方向移动,表明样品的反铁磁性逐渐被抑制,而铁磁性逐渐增强。M-H曲线表明,在反铁磁转变温度以下,掺杂量x〈0.2的样品,随着磁场的增加发生了由反铁磁到铁磁性的变磁性转变,且随着掺杂量的增加,在同一温度下的转变磁场变小。在掺杂量x=0.2时,当温度降低到5 K时仍没有观察到变磁性转变,在掺杂量x=0.2附近可能存在变磁性临界终点。
- 苏春燕陈永亮周大进王小峰李平原崔雅静赵勇
- 关键词：FE掺杂磁性质
- 真空管道中高温超导磁悬浮车运行时的振动能耗特性被引量：5
- 2014年
- 当真空管道中的气压降到一定值时,其中运行的高温超导磁浮车所受到的空气阻力近似省略。那么磁浮车的运动方向上的动能会因为磁轨道上有接头或其它原因导致轨道上表面磁场的分布不平衡而转移到与运行垂直方向上的振动而损耗掉。对一个已设计好的轨道,其缺陷是不可避免的,文中讨论磁浮车在这种轨道上的动能损耗与磁浮车运行速度的关系。将一定真空环境中运行着的高温超导磁浮车的这种振动近似为弹簧的阻尼振动,然后根据高温超导体的特性及相应测量值来确定其刚度系数与阻尼系数,从而考虑其阻尼振动的动能损耗情况。模拟了三种振动产生方式的耗能情况,与实验结果相符合,表明了能耗规律及其在真空管道运输设计与应用中的参考价值。
- 马家庆周大进赵立峰张勇赵勇
- 关键词：受迫振动磁悬浮列车能耗高温超导体真空管道运输
