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唐多名

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:吉林大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇运动特性
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车列车
  • 1篇汽车碰撞
  • 1篇模型试验
  • 1篇仿真
  • 1篇半挂
  • 1篇半挂汽车
  • 1篇半挂汽车列车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇吉林大学

作者

  • 2篇唐多名
  • 1篇范艳辉
  • 1篇许言
  • 1篇许洪国
  • 1篇都雪静

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
半挂汽车列车轨迹跟踪研究
随着二十世纪中叶汽车列车运输的快速发展,汽车列车在交通运输中起的作用也越发重要。而在整个汽车列车运输中,半挂汽车列车以其独特优点占了汽车列车运输相当大的比重。因此,人们也更加关心半挂汽车列车的安全性。本文主要研究半挂汽车...
唐多名
关键词:半挂汽车列车模型试验
文献传递
汽车碰撞弹塑性散落物的运动学特性被引量:3
2008年
为研究汽车碰撞散落物的行为力学特性,建立了汽车碰撞弹塑性散落物运动特性的仿真模型,模拟了四种条件下(散落高度一定时速度不同、散落速度一定时散落高度不同、散落高度与散落初速度一定时散落初始角度不同和散落初速度及散落角度一定时形状不同)弹塑性散落物的运动特性,进而分析了汽车碰撞弹塑性散落物的散落距离与散落速度、散落角度、散落高度及散落物形状之间的关系。结果表明:在散落体质量和体积相同的条件下,形状及散落初始角度对散落物距离影响较大,形状迎风面积是影响其运动持续时间、触地后翻滚和滑动的主要因素。散落物的散落角度在-65°≤α≤45°范围内的运动轨迹符合外弹道学理论,而在-90°≤α≤-65°及45°≤α≤90°发生回弹现象,偏离外弹道学理论轨迹。
许洪国都雪静许言唐多名范艳辉
关键词:车辆工程汽车碰撞运动特性仿真
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