孙中辉
- 作品数：9 被引量：38H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 双轴载重汽车整车振动与轮胎性能的研究
- 孙中辉
- 关键词：整车振动不均匀度平顺性
- 车辆悬架系统数学模型改进及仿真研究被引量：5
- 2008年
- 首次利用坐标变换的方式建立了车辆悬架系统模型,把工程中常用的加速度信号作为模型的输入,不仅提高了模型的计算精度,而且更加具有实用性。选取典型路面,通过实际测量的方式获取前、后桥的加速度信号,对多个方案进行优化仿真,得到了合理的悬架匹配方案。相关的模型及研究方法为悬架系统的合理设计提供了理论依据,为今后车辆进一步仿真研究提供了参考。
- 孙中辉孙中红郭彦颖李幼德
- 关键词：数学模型平顺性
- 传动轴长度和角度的校核计算被引量：8
- 2008年
- 利用矢量分析方法建立了传动轴矢量分析模型,分别在桥跳动初始时刻和桥跳动h后对传动轴矢量分析模型中各点求解,从而进行传动轴长度和角度的校核计算。利用matlab软件编制了矢量分析模型通用计算程序,并将某型汽车满载状态相关参数代入通用程序中进行计算。计算结果与传统的传动轴跳动图法结果一致,验证了所建传动轴矢量分析模型的正确性。
- 郭彦颖孙中辉孙中红周云山张国强
- 关键词：传动轴
- 重型汽车振动问题研究及传动轴性能优化
- 一汽某重型牵引车是解放品牌的畅销主打车型,其整车振动问题始终困扰着工程技术人员。本文针对一汽某重型牵引车的整车振动问题,探索一些切实可行的解决办法。文中运用振动理论,分别分析了悬架刚度,传动轴的工艺误差、装配误差,簧载质...
- 孙中辉
- 关键词：等效变换遗传算法正交试验
- 文献传递
- 传动轴和轮胎不平衡量导致整车异常振动问题的解决方法被引量：4
- 2007年
- 针对两台样车产生异常振动的问题进行了分析研究,发现传动轴或轮胎总成在装配定位时不平衡量超出技术要求分别是导致两样车异常振动的主要影响因素。提出了控制产品质量的具体措施,使样车的异常振动现象得到了有效的控制。总结了解决此两类异常振动问题的步骤,规范了类似异常振动问题的处理方法。
- 孙中辉刘蕴博郭彦颖李幼德
- 关键词：整车传动轴轮胎
- 基于振动理论的悬架系统优化匹配研究
- 首次利用近似等效和坐标变换的方式解决了车辆非独立悬架优化模型的输入信号问题。与传统的车辆非独立悬架优化模型相比，解决了传统模型输入信号的两大难题：难以获取模型的输入信号和输入信号不能够随着悬架刚度的变化而不断变化。基于遗...
- 孙中辉郭立群王景晟谷京哲樊民野郭彦颖
- 关键词：机械工程悬架系统遗传算法
- CVT轿车发动机建模及PID速比控制器设计被引量：11
- 2007年
- 针对装备金属带式无级变速器轿车的发动机建立了其转矩模型和目标转速调节特性曲线。对无级变速器速比的取值范围进行了计算,并按照质量集中法简化了传动系的模型。设计了简单实用的PID速比控制器,并在simulink环境下对CVT整车模型起步、急加速和上坡工况进行了仿真分析。结果表明,实际速比对目标速比有很好的跟随效果。
- 郭彦颖刘明树周云山孙中辉
- 关键词：无级变速器发动机PID速比控制
- 改进的车辆平顺性模型被引量：5
- 2008年
- 首次利用坐标变换的方式建立了车辆平顺性系统数学模型,将模型输入信号转换为前、后桥的加速度信号。与传统的整车平顺性模型比较,由于把工程中常用的加速度信号作为模型的输入,不仅提高了模型的计算精度,而且在工程实际中更加具有使用价值;利用等效变换将复杂的轮胎分离出去,也增加了模型的真实性。利用matlab/simulink建立了整车平顺性仿真模型,考虑到板簧刚度、阻尼的非线性,对模型中的复杂输入参数进行了初步探讨。为了验证仿真模型的有效性,进行了相关的整车试验。对比试验数据和仿真曲线,可以看出平顺性模型的仿真结果与试验结果是非常吻合的。
- 孙中辉李幼德孙中红郭彦颖
- 关键词：车辆工程数学模型
- 载货车AMT系统中膜片弹簧离合器的选型
- 介绍了载货车AMT系统离合器气动执行机构的原理，并建立其仿真模型，同时设计分段动态控制策略。针对两种不同特性的膜片弹簧离合器装用本文的气动执行机构，采用正弦波和三角波作为分离轴承的目标位移曲线，对比二者的仿真和试验结果，...
- 郭彦颖刘振宇孙中辉
- 关键词：选型膜片弹簧离合器
