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张东明

作品数:6 被引量:2H指数:1
供职机构:上海交通大学更多>>
相关领域:一般工业技术金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇电池
  • 3篇电池组
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇断电
  • 3篇汽车
  • 3篇加速度
  • 3篇保护系统
  • 3篇测距
  • 3篇超声波测距
  • 2篇铝合金
  • 2篇合金
  • 1篇塑性
  • 1篇碰撞
  • 1篇现场信息
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性分析
  • 1篇LC
  • 1篇LC4铝合金
  • 1篇不确定性

机构

  • 6篇上海交通大学

作者

  • 6篇张东明
  • 3篇杨小波
  • 3篇张晓云
  • 1篇周善佑

传媒

  • 1篇上海金属(有...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇1990
  • 1篇1989
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法
一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法,包括:电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块,其中:加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面,超声波测距模块设置于车身上,单片机与加速度模块和超声波测距模块分别...
张东明张晓云杨小波
文献传递
基于现场信息不确定性的车人碰撞事故研究
随着经济的发展及汽车保有量的不断增加,交通事故每年给我国带来巨大的损失。在所有交通事故中,行人由于缺乏有效的保护措施,往往成为事故中易受伤害的群体。在发生交通事故之后,事故调查及数值仿真常常需基于事故现场勘测信息来展开,...
张东明
关键词:可靠性分析
文献传递
LC4铝合金在恒应变速率超塑性变形过程中的m-δ关系及组织演变被引量:2
1990年
原始晶粒平均尺寸为8.7μm 的 LC4合金拉伸试样在515℃和6.7×10^(-3)min^(-1)恒应变速率条件下显示了良好的超塑性,所获得的延伸率达464%。在这种变形条件下,所测得的 m-δ关系曲线属于 m_L=m_(max)型,其最大 m 值为0.78,出现于δ=94%处。该 m-δ关系可表示为δ_I(%)=[C_I×0.0067(~mI^(-0.5)-1]×100在超塑性变形过程中有三种主要的组织演变发生,即扩散蠕变导致邻近晶界的无沉淀区的形成、晶粒的粗化、及空洞的产生。此合金超塑性变形的上述 m-δ关系曲线的形貌可根据超塑变形过程中发生的主要组织演变予以解释。
周善佑张东明
关键词:铝合金超塑性
基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统
一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统,包括:电池组缓冲装置、单片机、加速度模块和超声波测距模块,其中:加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面,超声波测距模块设置于车身上,单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连;电...
张东明张晓云杨小波
文献传递
基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法
一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法,包括:电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块,其中:加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面,超声波测距模块设置于车身上,单片机与加速度模块和超声波测距模块分别...
张东明张晓云杨小波
文献传递
LC<,4>铝合金超塑变形过程中M-δ关系及微观组织的研究
张东明
共1页<1>
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