朱逢斌
- 作品数：25 被引量：247H指数：8
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省“青蓝工程”基金建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 民办高校土木工程专业工程地质学课件制作探讨
- 2011年
- 针对民办高校土木工程专业学生理论基础薄弱、学习主动性不强的特点及工程地质学的教学要求,单独为其设计制作了一套生动的课件,辅以课内课外互动教学模式,提高民办高校土木工程专业学生的学习兴趣,拓宽专业知识。
- 朱逢斌
- 关键词：工程地质教学组织课件制作
- 一种室内模型试验加载装置
- 本实用新型的室内模型试验加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件，连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒；左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接，中心水平...
- 王非缪林昌王正兴张亚军吕伟华黎春林朱逢斌尤佺
- 文献传递
- 桩墩扶壁复合土钉墙设计参数的敏感性分析被引量：2
- 2013年
- 针对软土地区采用桩墩扶壁复合土钉墙围护结构的基坑，按实际工况进行了基坑开挖支护的三维全尺寸非线性有限元模拟，其中土体采用修正剑桥弹塑性模型。研究结果表明：桩墩扶壁复合土钉墙围护结构中的灌注桩墩具有良好的挡土效应，而锚杆则对周边土体具有较好的锚固作用，为了充分发挥灌注桩墩及锚杆本身性能，并减小基坑开挖对复合土钉墙工作性状的不利影响，建议实际施工中灌注桩间距控制在2～2．5m、嵌固深度不超过基坑开挖深度，而锚杆倾角则宜控制在20°以内。
- 朱逢斌缪林昌顾欢达林水仙
- 关键词：复合土钉墙三维非线性有限元锚固作用
- 城市隧道施工对邻近桩基工作性状影响研究
- 文章探讨了隧道施工对邻近桩基的影响,采用三维数值模拟方法,研究了隧道开挖对距隧道工作面不同距离单桩工作性状(变形、轴力和弯矩)的影响,隧道开挖对距隧道中心线不同距离单桩工作性状(变形、轴力和弯矩)的影响.结果表明,在距隧...
- 杨平朱逢斌
- 关键词：隧道开挖桩基轴力弯矩
- 城市隧道施工对邻近单桩工作性状影响
- 探讨了隧道施工对邻近单桩的影响,采用三维数值模拟方法,研究了隧道开挖对距隧道工作面不同距离、距隧道中心线不同距离的单桩工作性状(变形、轴力和弯矩)的影响。结果表明,在距隧道开挖面及隧道外轮廓线O.5倍隧道直径范围内,隧道...
- 杨平朱逢斌
- 关键词：城市隧道隧道开挖地表沉降
- 文献传递
- 基坑施工对下方既有盾构隧道结构变形影响分析被引量：18
- 2013年
- 文章针对骑跨于既有盾构隧道之上的基坑工程,按实际工况进行了开挖支护的平面应变有限元模拟,其中土体采用修正剑桥弹塑性模型。计算结果表明:隧道开挖致使周边土体呈X形的塑性区,且地下连续墙对于该塑性区开展有遮挡效应;当隧道位于基坑开挖中心线正下方时,隧道几乎不发生水平位移,且基坑开挖对位于其下方的已建隧道的竖向位移的影响较水平位移大,故当地下连续墙端部与隧道竖向间距足够大,隧道拱底与拱顶水平位移逐渐趋于相同。
- 朱逢斌王月香
- 关键词：基坑施工数值模拟既有隧道
- 地下压力管线试验装置
- 一种地下压力管线试验装置，包括平台，平台上设置有框架，框架包括相对设置的左立板和右立板，连接两块立板顶端的水平板；水平板下侧中心位置设置有气缸，气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与...
- 王非缪林昌黎春林王正兴张亚军吕伟华朱逢斌尤佺
- 文献传递
- 土工格栅加筋路堤的非线性数值分析被引量：6
- 2013年
- 针对非均质软土地基上土工格栅的加筋效应进行了二维及三维有限元对比分析,阐明了这2种方法各自的适用性。随后对加筋层数、加筋位置、加筋间距、软基模量及路堤填筑速度进行了系统的三维敏感性因素研究。数值计算结果表明:路堤及路面施工引起的地基变形主要发生在软弱土层中,且其最大值位于软土层中部;铺设在路堤底部的、相距为0.25 m左右的2层土工格栅对于路堤及软基的加筋效果最佳;为了减小工后变形,需要减缓路堤的填筑速度,就本文描述工况而言,比较合理的路堤填筑速度为2.5 cm/d左右。上述研究成果有助于优化软弱地基上加筋路堤的设计与施工。
- 朱逢斌缪林昌王月香
- 关键词：路堤加筋效应非线性有限元方法土工格栅
- 一种地下压力管线试验装置
- 一种地下压力管线试验装置，包括平台，平台上设置有框架，框架包括相对设置的左立板和右立板，连接两块立板顶端的水平板；水平板下侧中心位置设置有气缸，气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与...
- 王非缪林昌黎春林王正兴张亚军吕伟华朱逢斌尤佺
- 城市地铁隧道对结构物上部桩基的影响被引量：6
- 2009年
- 通过三维弹塑性有限元模型的建立,探讨软土地区盾构隧道开挖对地表沉降及上部桩基工作性状的影响规律。结果表明:地表沉降随盾构隧道开挖深度的增大而减小,而发生地表沉降范围增大;当桩体位于隧道拱顶正上方时,桩端与隧道拱顶间的最小安全距离为0.5d(d为隧道直径);盾构隧道开挖在其侧上方引起的影响区为距离隧道中心线1d的范围。
- 朱逢斌杨平佘才高
- 关键词：地铁隧道弯矩沉降轴力
