杨建荣
- 作品数：46 被引量：107H指数：6
- 供职机构：昆明理工大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究计划面上项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 基于双参数的结构损伤两阶段检测方法研究被引量：1
- 2006年
- 研究两阶段结构损伤检测方法,建立结构有限元模型,计算曲率模态指标,并根据该指标进行损伤定位。然后计算可能损伤分段每个单元的模态矩参数,估计出损伤分段的损伤程度。对以上2个损伤识别参数进行参数分析,将分析结论用于典型损伤工况的识别并取得成功。文中方法可以确定结构损伤位置,同时针对具体损伤位置给出大致的损伤系数估计值。
- 杨建荣白羽
- 关键词：曲率模态模态分析应变能
- 车辆荷载作用下简支板的振动分析被引量：2
- 2008年
- 应用模态综合法,建立车-桥耦合动力平衡方程,研究在车辆荷载作用下简支板的振动。采用4节点板单元建立简支板模型,用单自由度质弹系统模拟车辆。利用数值方法分别以不同的动力响应(竖向位移、纵向应力和横向应力)计算车辆荷载动力放大系数。重点分析了车速、车道位置、宽跨比及系统频比对简支板振动性能的影响。当桥梁与车辆的频率比接近1时,车-桥系统将发生共振,但不会导致振幅的无限增大。特定条件下,车辆对结构的局部冲击效应大于总体冲击效应。
- 杨建荣李建中
- 关键词：车-桥耦合动力放大系数简支板
- 一种混凝土拼装式集雨水窖
- 本实用新型涉及一种混凝土拼装式集雨水窖，属于市政工程技术领域。包括窖池和沉砂滤池，沉砂滤池通过进水管连通窖池；窖池包括窖池底板、多个窖池节段、窖池顶盖和检修孔盖板，多个窖池节段通过其上下口设置的环形插口连接，多个窖池节段...
- 杨建荣白羽杨晓东朱伟明苏和先赖正聪
- 文献传递
- 某钢筋混凝土弯箱梁桥承载力评估
- 2024年
- 为了研究连续箱梁桥承载力及裂缝开展情况,评定桥梁的各项指标,为桥梁的运营养护提供可靠资料,采用现场加载试验及有限元数值模拟分析相结合的方法,基于静载试验测定各工况下桥梁应力和变形,利用动载试验测定桥梁自振特性及车辆对桥梁的冲击系数。对比实测值与有限元计算结果得出结论,该桥梁卸载后的残余位移和应变满足相关规范要求,结构动刚度能满足正常使用要求,桥梁正常使用条件下的车辆冲击效应满足设计要求。裂缝开展方面满足相关规范最大裂度的限值要求,该桥梁承载力不满足设计要求。建议对该桥梁上部结构进行加固补强,以满足正常运营条件。
- 杨家斌杨建荣
- 关键词：桥梁工程连续箱梁桥荷载试验承载力
- 波形钢腹板连续刚构桥施工监控
- 2023年
- 对某波形钢腹板连续刚构桥进行线形和应力监控,建立有限元模型分析了桥梁线形和应力变化情况,并对比分析了监测值与有限元计算值。研究结果表明:桥梁在悬臂浇筑阶段的挠度变化和成桥后的线形均满足设计要求,各监测截面应力随施工进行的变化趋势符合预期设计要求,达到了施工监控的目的。
- 熊华鹏杨建荣黄华
- 关键词：波形钢腹板连续刚构桥线形监控应力监控
- 异步悬浇施工中波形钢腹板局部变形研究被引量：2
- 2021年
- 为准确计算波形钢腹板连续刚构桥在异步悬浇施工过程中的局部变形。通过有限元软件Midas/FEA建立了板壳单元模型,研究了波形钢腹板在荷载作用下的局部变形,对比现场实测数据,分析了计算值与实测值的误差变化规律。研究结果表明:异步施工过程中的波形钢腹板局部变形主要来源于荷载的影响,根据误差变化规律拟合出挠度关系式,对施工中的波形钢腹板局部变形值进行修正,以保证成桥线形达到设计要求。
- 彭东林杨建荣郑晓龙
- 关键词：波形钢腹板悬臂施工连续刚构桥
- 车辆荷载作用下简支板的振动分析
- 应用模态综合法,建立车.桥耦合动力平衡方程,研究在车辆荷载作用下简支板的振动.采用4节点板单元建立简支板模型,用单自由度质弹系统模拟车辆.利用数值方法分别以不同的动力响应(竖向位移、纵向应力和横向应力)计算车辆荷载动力放...
- 杨建荣李建中
- 关键词：车桥耦合动力放大系数简支板
- 文献传递
- 钢结构柱壁套管式节点抗震性能试验被引量：5
- 2015年
- 通过低周反复试验研究了采用全螺栓连接、柱壁加设柱壁套管式节点的抗震性能。试验以方钢管柱、H型钢梁制作足尺节点试件,研究在反复荷载作用下节点的工作性能及破坏情况,结合试验测量数据,分析柱壁套管与方钢管柱的协同工作性能和剪力传递机制。试验结果表明:柱壁套管式节点剪力传递路径及机理明确,柱壁套管能够很好地提高节点区的抗弯承载力,并能与方钢管柱共同受力、协调变形,节点具有良好的抗震性能。总结了影响柱壁套管式节点抗震性能的主要因素及施工中应该注意的问题,为其工程推广应用提供指导。
- 苏何先陶忠白羽潘文杨晓东杨建荣
- 关键词：低周反复试验协同工作
- 钢管混凝土系杆拱桥车桥耦合振动分析被引量：9
- 2012年
- 为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应,综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型,通过数值模拟车、桥动力相互作用,计算得到桥梁的位移、内力响应及对应动力放大系数,研究桥梁不同构件所受到的动力冲击作用及主要影响因素,分析桥梁不同位置加速度响应的频谱特征.结果表明,桥梁局部构件的动力冲击系数常超过规范取值,且路面不平度是最主要的影响因素;长、短吊杆的动力冲击系数差异很大,短吊杆的受力和抗疲劳性能远低于长吊杆.
- 杨建荣李建中申俊昕
- 关键词：车桥耦合钢管混凝土系杆拱桥动力放大系数
- 某教学楼基于防屈曲支撑的减震设计与分析被引量：2
- 2018年
- 消能减震结构因其优越的抗震性能而得以广泛的运用,其中防屈曲支撑由于其良好的耗能性能及便于安装等优点而被运用到各类建筑的减震设计中。本文以某教学楼的减震设计为例,对结构进行弹性与弹塑性时程分析,对比减震与非减震结构的地震响应。结果表明结构在附设了防屈曲支撑后,减小了结构的层间位移,较大程度的提高了结构的抗震性能,体现了防屈曲支撑作为消能减震元件的可行性。
- 马熙楠杨建荣
- 关键词：消能减震防屈曲支撑时程分析
