汪沛
- 作品数：14 被引量：43H指数：4
- 供职机构：空军航空大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 基于滑模变结构控制的PMSM建模仿真被引量：5
- 2012年
- 基于滑模变结构控制建立了永磁同步电机(PMSM)的数学模型,分析了在d轴电流等于零情况下的控制方法,并运用Simulink进行仿真,这对应用永磁同步电机作为动源的伺服系统的设计、制造和使用有一定的参考价值。
- 李星宇汪沛
- 关键词：永磁同步电机滑模变结构控制SIMULINK仿真
- 直升机模拟器的现状和发展趋势研究被引量：2
- 2011年
- 简要阐述了直升机模拟器的基本组成和各部分的功能、现状和关键技术,重点介绍了计算机系统中直升机飞行动力学的相关理论和技术发展趋势。
- 衡宁波汪沛
- 关键词：直升机模拟器仿真技术空气动力学
- 某型直升机飞行性能仿真建模与验证被引量：1
- 2011年
- 主要研究并建立直升机飞行性能仿真模型,在直升机动力学和运动学微分方程的基础上重点解算作用在直升机各部件上的气动力和力矩模型,建立旋翼和尾桨的气动仿真模型,对旋翼挥舞运动进行了分析研究,还考虑了平尾、垂尾、机身和重力的仿真模型。最后通过对各飞行性能指标及其验证原理方法的分析研究,验证了静态性能指标,应用标量指标法验证动态性能指标。
- 汪沛衡宁波张峰
- 关键词：直升机飞行性能动力学
- 某型飞机的液压助力器建模与仿真
- 2012年
- 基于控制理论建立了飞机操纵系统中液压助力器的数学模型,分析了液压助力器的动态特性并对其在整个操纵系统的建模中的降阶简化做了简要分析,并运用Simulink进行仿真,这将对液压助力器的设计、制造和使用有一定的参考价值。
- 李星宇汪沛
- 关键词：SIMULINK仿真
- 飞行仪表仿真中步进电机驱动几个问题研究
- 飞行仪表是飞机性能参数显示的窗口,给飞行员提供各种飞机当前姿态信息。因此,在飞行模拟器中,飞行仪表仿真是十分重要的,它必须提供在功能上和外观上与真飞机尽可能逼真的各类仪表,将飞行参数、导航参数、电气系统参数、发动机参数等...
- 张峰王远汪沛陈蕾
- 关键词：飞行仿真步进电机飞行仪表
- 文献传递
- 基于交叉视觉皮质模型的真实图像再现方法被引量：3
- 2018年
- 真实图像再现技术旨在实现人类视觉对场景的真实认知,兼顾低动态范围图像增强和高动态范围图像色调映射的双重任务。该文首先对真实图像再现技术进展作了总结和分析,着重指出了视觉系统相关思路和方法,进而提出基于邻域强化连接交叉视觉皮质模型的统一框架,设计了算法流程,实现了不同动态范围图像在显示端真实再现的目标。仿真实验表明该方法尤其对于非均匀光照图像,能够提高亮度动态范围和调整对比度,同时能够保证高动态图像的高视觉质量显示。
- 李成汪沛毕笃彦
- 关键词：交叉视觉皮质模型色调映射视觉特性
- 某型武装直升机模拟器空地导弹仿真研究被引量：2
- 2009年
- 为提高武装直升机的仿真逼真度,火控系统是仿真的关键。本文根据该型武装直升机实际中的弹道性能参数,以导弹运动规律模型为基础,对该型武装直升机中的空地导弹仿真进行深入研究,建立弹道数学模型。在仿真过程中,通过制导模型及碰撞检测模型的建立,实现了该型武装直升机中空地导弹的对地攻击模拟。该文的数值模拟算法可直接应用于模拟器的空气动力学运动方程,从而有效地提高武装直升机模拟的逼真度,对模拟器的研制具有实际意义。
- 张峰陈蕾汪沛田佳林田野
- 关键词：武装直升机弹道仿真
- 基于卡尔曼滤波最大似然参数估计的气动参数辨识被引量：3
- 2013年
- 飞行器气动参数一般通过理论计算或风洞试验数据来获取,由于受诸多因素限制而难以获得精确值;为了提高飞行器动力学模型的精确度,将卡尔曼滤波融合于最大似然参数估计中,利用最大似然函数渐进一致性、估计的无偏性、良好的收敛特性的特点,对各实际工作点的气动参数进行辨识,并详细叙述了进行气动系数辨识的基本步骤。
- 李正楠汪沛李国辉李立新
- 关键词：卡尔曼滤波参数辨识
- 飞行模拟器中风场模型的设计与研究
- 本文详细分析了几种典型风切变模型,通过改进紊流模型,对飞机运行的大气环境进行了逼真的表示和描述,设计和建立了各种自然环境下的风场数学模型。本文通过分析模型对飞机性能参数的影响,最终给出了适合飞行模拟器的实用工程模型。该模...
- 张峰汪沛陈蕾田野
- 关键词：风场飞行仿真
- 文献传递
- 基于UKF、EKF飞行器气动参数辨识方法比较研究被引量：6
- 2013年
- 在航空航天工业中,气动参数辨识广泛应用于飞机气动性能测试,随着飞机性能、操纵要求的提高,以及在线辨识实时性的需要,对气动参数辨识的精度、速度有了越来越高的要求。该文对扩展卡尔曼滤波模型(EKF)、无损卡尔曼滤波模型(UKF)、飞行器气动参数辨识模型进行理论分析。而后依据固定翼飞机飞行数据,结合二维飞行器运动模型,分别应用EKF算法、UFK算法对气动参数进行辨识,对两者的辨识过程和结果进行比较,为飞行器气动参数辨识中滤波算法的选择提供借鉴。
- 李正楠汪沛
- 关键词：气动参数辨识扩展卡尔曼滤波
