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王云龙

作品数:90 被引量:106H指数:5
供职机构:黑龙江工程学院更多>>
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年份

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  • 2篇2011
  • 1篇2010
90 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速轮胎驻波临界速度有限元分析被引量:6
2011年
利用ABAQUS软件对高速子午线轮胎进行了驻波临界速度有限元分析,确定了轮胎驻波临界速度的表征方法;利用测试系统进行了试验验证,得出增大轮胎胎压和减小轮胎负荷可有效增加驻波临界速度值.为汽车安全行驶提供临界速度指标;为设计制造耐高速性能的轮胎和交通管理提供科学依据.
王强齐晓杰王云龙吕德刚王国田
关键词:高速轮胎驻波有限元分析
基于ANSYS的工程车辆翻新轮胎振动模态有限元分析被引量:6
2018年
工程翻新轮胎在使用过程中会有无数个振动,但一些频率较低的振动将会对其失效破坏产生较大影响,如果轮胎在100Hz以下共振,将会产生较大破坏。因此,分析工程翻新轮胎低阶振动频率及振型对实际应用的意义较大。构建工程车辆翻新轮胎的计算机几何模型、接触对模型、有限元分析模型,采用Lanczos法对工程翻新轮胎进行模态分析,数值模拟分析轮辋约束及地面接触约束两种工况下的前20阶固有频率和振型。得出以下结论:轮辋约束工况下,1、2、5、6、9、10、15、16、17阶振型为圆形,3、4、7、8、18、19、20阶振型为椭圆形,11、12阶振型为三角形,13、14阶振型为四边形,其中2~5阶、11~20阶振型的变化幅度较大;静态接地工况下,1、2、3、4、5、6、9、10、13、14、20阶振型为圆形,7、8阶振型为椭圆形,11、12阶振型为三角形,15、16阶振型为四边形,17、18、19阶振型为五边形,其中3~5阶的振型变化幅度较大。研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析提供重要理论指导。
王强齐晓杰王云龙杨兆王国田吕德刚
关键词:振动模态有限元固有频率
一种电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法
本发明公开了一种电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法,涉及汽车技术领域,包括供电箱与插头,所述供电箱的一侧设置有连接板,所述连接板的一侧开设有存储槽,该电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法,通过设置有遮板...
王云龙张洪田孙远涛刘长喜王晓宏
车载排放测试技术的研究被引量:4
2016年
对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,研制一种车载排放测试系统,该系统由排放分析仪、GPS、尾气流量计和便携式电脑等组成,可实现对汽车在实际道路行驶时的瞬时车速及HC、CO、NO等有害气体瞬时排放因子的测量与计算。车载道路实验结果表明:汽车冷起动阶段CO、HC、NOx排放较高,而怠速阶段质量排放浓度较低;汽车加速和减速交替阶段,HC和CO排放较高;在车速较高阶段,NOx排放较高。
朱荣福冯云鹏鲍宇王云龙王辉
关键词:汽油车
基于车辆工况试验的混合动力系统动力分配被引量:4
2018年
动力分配控制技术被普遍认为是混合动力汽车控制的核心技术,其动力分配是否合理、灵活以及精准直接影响着混合动力汽车各方面性能表现。通过对混合动力汽车不同运行工况的道路试验测试,研究混合动力系统动力分配控制策略,分析混合动力汽车在不同工况、不同电池SOC值和不同加速踏板开度时,混合动力系统如何分配发动机和电机动力。试验表明,混合动力系统控制单元根据驾驶人的驾驶意图,在保证驾驶人需求的基础上,同时兼顾发动机稳定工作在最优工作区域,实现既可以有效节省燃油,又不会因为考虑燃油经济性而影响车辆的动力性。
王云龙张洪田孙远涛
关键词:混合动力系统动力分配控制策略性能试验
纤维缠绕复合材料压力容器的多尺度分析与性能预测被引量:1
2023年
纤维缠绕复合材料压力容器由纤维、基体和界面组成,其宏观性能会随着组成材料微观性能的变化而变化,为了更加科学准确地对复合材料压力容器性能进行预测,有必要建立多尺度性能预测与分析方法,将ANSYS微观分析与ABAQUS宏观分析相结合,以此指导设计,提高其性能。此外,通过微观脱黏试验、树脂和碳纤维的拉伸试验获得复合材料微观力学参数,通过材料体系XSYT55G成形的缠绕层压板样品进行拉伸和剪切强度试验获得复合材料的宏观力学参数。采用提取的代表体积元素(RVE)进行微观失效分析,并引入渐进均匀化理论,实现微观到宏观的分析过度,同时将该分析方法应用到纤维缠绕复合材料的压力容器算例分析中。分析结果表明:RVE模型进行拉伸失效分析,Weibull模量(m)值越小,失效单元数越多,模型承载力越低;对不同纤维强度Weibull分布进行分析,m值越大,宏观模型模量峰值越晚出现,变化越剧烈;纤维强度离散性m值对爆破压力和失效过程有重要影响,随着m值增大,压力容器失效越晚,载荷变化越剧烈,爆破压力也随之增大。
刘长喜姜旭王佳杰王云龙王晓宏毕凤阳周威
关键词:多尺度分析复合材料压力容器爆破压力
自由充气及旋转工况下翻新轮胎应力分析
2018年
为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算机几何模型、有限元分析模型。对工程车辆翻新轮胎自由充气、自由旋转工况的各层综合应力及剪切应力分布状况进行数值模拟分析,获得工程车辆翻新轮胎在自由充气及自由旋转工况下各层的应力、剪切应力、弹性应变及应变能量密度分布及变化规律。结果表明:工程翻新轮胎胎体层(0.81 MPa)及胎面层的胎肩部位所受应力最大(2.23 MPa),带束层次之(0.42 MPa),胎体层及带束层为主要承力部件,缓冲层与带束层之间存在较大的剪切应力(0.001 MPa)。翻新前要加强胎体层及带束层的质量检测,翻新时要加强带束层与缓冲层的粘合强度。研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析等提供重要理论指导。
王强齐鹏王云龙杨兆王国田
关键词:剪切应力数值模拟
子午线轮胎临界速度实车测试系统
<B>本实用新型涉及一种</B> <B>子午线轮胎临界速度实车测试系统</B> <B>。</B> <B>当前有关轮胎高速旋转的特性研究方法中各有利弊,解析法的研究通用性较好,但精度不够;实验法的精度较高,但成本较高而且较...
齐晓杰王云龙王强吕德刚王国田
文献传递
应用型本科院校人才培养模式的探索与实践被引量:11
2012年
在高等教育进入大众化教育阶段,人才培养模式将面临着改革与转型,如何培养适应社会发展需要、缩短人才培养与用人需求差距、创新人才培养模式已经成为高校当前教育教学改革的重要内容。黑龙江工程学院作为应用型本科院校,以培养应用型、复合型、创新型工程技术人才为目标,坚持"目标多元化、体系开放化、方案弹性化、过程动态化、质量标准化"的培养理念,构筑了"一条主线、二大体系、三个平台、四个结合、五个质量监控系统"的人才培养模式,构建了应用型本科院校的应用型人才培养体系,在实践中取得了较好的效果,对应用型本科院校的人才培养具有一定的借鉴意义。
张洪田王云龙
关键词:应用型本科
子午线轮胎建模及驻波仿真研究被引量:5
2012年
利用ABAQUS有限元分析软件构建卡罗拉轿车的普利司通195/60R15型子午线轮胎仿真模型,同时与构建的底盘测功机转鼓装配,模拟轮胎在转鼓上高速旋转。通过测试仿真轮胎模型上参照点的弹性恢复时间和角度,推算轮胎临界速度。仿真实验结果表明,构建的子午线轮胎的仿真模型能够代替实际轮胎,子午线轮胎仿真模型与实际轮胎的临界速度基本相同。
王云龙王强齐晓杰吕德刚王国田
关键词:子午线轮胎仿真建模
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