王维
- 作品数：25 被引量：96H指数：6
- 供职机构：湖南省交通规划勘察设计院更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目湖南省科技厅项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 山区高速公路水泥混凝土路面适应性探讨被引量：5
- 2006年
- 通过对山区修建水泥路面和沥青路面的对比分析以及经济评价,提出在山区高速公路上大力发展水泥混凝土路面。
- 王维
- 关键词：山区高速公路水泥路面沥青路面
- 湖南高速公路红粘土工程研究
- 依据湖南省多条高速公路1200多公里勘察设计中所获红粘土563个试样资料的整理分析,总结归纳了湖南省红粘土的工程特性;建立了湖南省高速公路红粘土分区图;给出了相应的处治对策,提出了公路建设中红粘土工作今后的发展方向。
- 黄向京王维
- 关键词：高速公路公路建设
- 文献传递
- 加筋格宾挡土墙材料耐久性研究被引量：3
- 2010年
- 通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。
- 黄向京王维许桂林
- 关键词：耐久性
- 长永路黄花至永安段改造工程设计技术探讨
- 2007年
- 在详细调查路基路面病害的基础上,提出了在原路面及其基底注浆补强、其上设置连续配筋补强层后铺设沥青面层,同时加强路基路面防排水设计的综合改造方案,并通过了施工实践与运营的检验。
- 王维
- 关键词：公路改造工程病害雷达探测
- 加筋格宾挡墙破裂面及承载力特性研究被引量：2
- 2010年
- 在加筋格宾挡墙筋材原型观测试验和数值模拟的基础上,对不同加筋规范所采用的破裂面进行了比较分析,提出了改进双折线型潜在破裂面,并通过加筋格宾挡土墙实体工程的现场观测结果,进一步分析了改进双折线型潜在破裂面的优点。结果表明:采用改进双折线型破裂面计算,比公路规范和BS8006规范安全,比铁路规范经济。采用极限平衡法,推导了双折线型破裂面在拉力破坏和粘着破坏时的墙顶部表面通用承载力计算公式,统一了0.3H简化破裂面和朗肯破裂面形式下的承载力计算公式。
- 王维黄向京许桂林刘泽
- 关键词：加筋格宾挡墙模型试验承载力特性
- 复合加筋格宾挡墙不同加筋方式数值模拟研究
- 介绍了复合加筋格宾挡墙的单元组成及结构形式。采用FLAC3D深入研究了复合加筋格宾挡墙的力学响应，探讨了不同面板形式、不同加筋方式时墙面侧向变形和筋材拉力的分布规律，提出了复合加筋的最佳加筋方式。研究结果表明：加筋方式对...
- 黄向京许桂林王维
- 关键词：侧向位移
- 新型加筋土挡墙在重复荷载作用下的变形试验研究被引量：6
- 2009年
- 以湖南湘潭至衡阳高速公路西线加筋格宾挡墙为工程背景，通过MTS万能材料试验机模拟交通荷载，对加筋格宾挡墙、绿色加筋格宾挡墙和钢网面板土工格栅加筋土挡墙三种加筋挡墙分别施加五种频率（2、4、6、8、10Hz）、四种幅值（30～60、40～80、50～100、60～120kPa）的交通荷载，每种幅值不同频率时竖向荷载作用次数不少于10万次，每种幅值不少于40万次，每种加筋挡墙累计荷载作用次数不少于200万次。得到了三种新型挡墙在竖向疲劳荷载作用下的最大水平变形、最大沉降量位置及最大累计水平变形率、最大累计沉降变形率的大小，总结了三种挡墙在不同动应力幅值、不同频率的重复荷载作用下的疲劳力学特性。所得结果为上述三种加筋结构在交通荷载作用下的工程应用提供了设计参数。
- 黄向京许桂林王维刘泽
- 关键词：加筋格宾挡墙重复荷载侧向变形沉降规律
- 高速公路新型加筋土结构应用研究与推广探讨
- 本文根据作者多年来的科研、设计与工程实践,总结了近年来高速公路建设中的新型加筋土结构的应用情况,重点介绍了生态格宾挡土墙、生态柔性挡土墙、MSE加筋复合挡土墙与生态声屏障等新型结构.就其应用推广方面存在的问题和解决的方法...
- 黄向京王维杨果林
- 关键词：挡土墙生态声屏障高速公路加筋土结构
- 文献传递
- 红层软岩土石混合填料体的现场水平推剪试验研究被引量：23
- 2008年
- 近20 a来,高速公路建设中红层软岩大量用作路堤填料,但对其抗剪强度特性及试验方法缺乏深入研究。根据湖南省湘潭至衡阳西线高速公路k123＋600-k124＋700段路堤的10个现场大型水平推剪试验,得出了红层软岩土石混合填料体的变形特点和相关的抗剪强度参数,为路堤的稳定性分析提供了必要的依据,同时也为其他类似材料的力学性质研究提供了一个可能的途径。
- 黄向京王维
- 关键词：公路抗剪强度特性
- 双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙设计方法研究被引量：38
- 2009年
- 采用六边形双绞合金属网面,经工厂化生产形成面墙,面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构—加筋格宾结构,目前国内工程应用较少,相应的计算理论与设计方法滞后,难以满足工程需要。研究表明,双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传统的条带式加筋、土工格栅挡土墙的稳定性好得多,适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。在吸收国外先进加筋技术的基础上,通过拉伸、拉拔试验合理确定了相关设计参数,采用室内大型模型试验,确定了加筋格宾结构的滑动破裂面形状,提出了一整套该新型结构的计算与设计方法。
- 黄向京王维刘泽Vicari M.
- 关键词：公路加筋格宾拉拔试验破裂面设计方法
