田田
- 作品数：4 被引量：127H指数：4
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高地应力软岩隧道合理支护方案研究被引量：67
- 2011年
- 基于高地应力软岩隧道明显流变效应的特点,提出在喷锚网支护的基础上增设U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的支护方案。利用建立的U型钢连接件力学模型和围岩与支架接触模型,分析2种支护方案下,宜昌—巴东(宜巴)高速公路峡口高地应力软岩隧道的长期稳定性。研究表明:(1)建立的U型钢可压缩支架的连接件力学模型和围岩与支架之间的接触模型可以很好地反映支架缩动性与摩阻力之间的关系;(2)U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的联合支护既可以吸收围岩的流变变形,减小二次衬砌上的形变压力,又可以提供稳定的支护力,有利于高地应力软岩隧道的长期稳定。
- 田洪铭陈卫忠谭贤君王辉田田
- 关键词：隧道工程软岩隧道支护方案蠕变
- 临海浅埋富水明挖隧道底板合理支护参数研究被引量：4
- 2013年
- 沿海地区深基坑设计施工都十分重视其抗浮问题,在深基坑开挖前掌握抗拔桩对于基坑隆起和围护结构变形及受力规律十分重要,其研究成果对于节约工程成本和保证基坑施工安全具有重要的指导意义。以港珠澳大桥侧接线拱北海关隧道明挖段为依托,首先建立抗拔桩与土体的硬接触模型,并验证该模型对于抗拔桩模拟的合理性,采用极差分析法研究底板不同桩长和桩径加固对基坑围护结构稳定性的影响规律。分析结果表明,增大桩长可更有效地减小地表沉降,增大桩径可更好地控制连续墙的变形,增大桩长和桩径都可以很好地控制坑底隆起。
- 田田陈卫忠于建新郑鹏强袁敬强
- 关键词：抗拔桩数值模拟合理支护
- 宜-巴高速公路泥质红砂岩三轴应力松弛特性研究被引量：25
- 2013年
- 软岩应力松弛特性研究是其长期力学特性研究的重要方面,亦是保证高地应力软岩隧道长期安全稳定的关键。采用TLW-2000三轴流变仪,对宜-巴(宜昌至巴东)高速公路泥质红砂岩进行围压为30 MPa的应力松弛试验研究。试验结果表明,在松弛过程中,随着松弛损伤的发展,导致松弛具有明显的非线性特征。对松弛过程中损伤耗散能变化规律的分析,建立松弛损伤的演化方程,并将损伤因子引入到西原模型中建立非线性的松弛损伤模型,通过与试验结果的对比分析,验证所建模型的合理性,可为宜-巴高速公路高地应力软岩隧道长期稳定性分析提供科学依据。
- 田洪铭陈卫忠赵武胜田田袁克阔
- 关键词：软岩
- 软岩蠕变损伤特性的试验与理论研究被引量：31
- 2012年
- 在高地应力软岩隧道修建过程中,由于围岩蠕变损伤导致其变形具有明显的时效性和非线性。岩石的蠕变损伤与其内部微裂纹的延伸和扩展密切相关,宏观表现为蠕变过程中的体积扩容,通过对岩石扩容过程中损伤耗散能变化规律的分析,建立蠕变损伤演化方程,通过引入蠕变损伤因子对ABAQUS软件自带的蠕变模型进行修正,得到非线性蠕变损伤模型。应用所建立的蠕变损伤模型,对宜巴高速泥质红砂岩的三轴蠕变试验结果进行反演,结果表明,该模型可以很好地反映高地应力软岩在蠕变中的减速蠕变、等速蠕变和加速蠕变3个阶段。
- 田洪铭陈卫忠田田王辉赵武胜
- 关键词：岩石力学高地应力软岩三轴蠕变试验
