衣林
- 作品数：9 被引量：63H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 结合Origion软件分析腐蚀对LY12CZ铝合金疲劳性能影响被引量：1
- 2011年
- 利用Origion软件拟合试验数据,通过对实验数据的拟合得出腐蚀对LY12CZ铝合金疲劳性能的影响,以及材料常数随腐蚀的变化关系。拟合结果与实际理论相吻合。
- 徐丽陈跃良罗浩衣林
- 关键词：铝合金
- 微动疲劳裂纹成核位置及寿命预测研究
- 2012年
- 微动疲劳广泛存在于航空航天等各种机械构件中,加速构件接触表面及表层裂纹的萌生与扩展。深入了解微动疲劳裂纹成核位置和寿命研究非常重要,裂纹成核位置与表面接触应力和循环载荷有关。用损伤容限法预测微动疲劳寿命可看出,初始裂纹大小的选取对寿命影响较大,长裂纹扩展寿命在微动疲劳寿命中占很大比例。
- 徐丽陈跃良卞贵学衣林
- 关键词：微动疲劳
- 金属材料疲劳微裂纹的萌生与扩展研究被引量：10
- 2012年
- 疲劳微裂纹广泛存在于金属和合金材料中,严重影响着构件的使用寿命,因此微裂纹的萌生与扩展研究对材料和构件的使用安全有着重要意义。本文引入了金属材料疲劳破坏的多尺度研究方法,综述了金属材料疲劳裂纹产生和扩展的微细观理论,介绍了疲劳断口观察分析的手段和方式,阐述了微细观尺度下通过计算机模拟研究疲劳裂纹的方法,最后对疲劳微裂纹的研究进行了总结。
- 衣林陈跃良徐丽胡建军罗浩
- 关键词：微裂纹
- 飞机结构加速腐蚀与自然腐蚀被引量：13
- 2011年
- 分析了导致海军飞机结构腐蚀的主要因素,基于飞机地面停放环境谱,对航空LY12CZ铝合金件进行了多个当量年限的加速腐蚀试验和热带海洋环境下的暴露试验;对试件表面涂层、金属基体材料腐蚀情况进行观察和测量;根据腐蚀评价指标对试验件腐蚀状况进行了分析比较。结果表明,实验室加速腐蚀结果符合飞机外场服役的腐蚀特征,而材料直接暴露在海洋环境中比外场腐蚀速度更快。对腐蚀深度和腐蚀失重进行测量,给出腐蚀深度的分布特性和加速腐蚀与自然暴露的当量关系,对失重规律进行了研究。
- 胡建军陈跃良卞贵学张勇衣林
- 关键词：LY12CZ铝合金加速腐蚀试验飞机结构
- 飞机铝合金结构的腐蚀疲劳研究被引量：4
- 2011年
- 介绍了飞机结构的腐蚀损伤形式以及腐蚀疲劳对飞机结构的影响,分析了飞机铝合金结构腐蚀疲劳的影响因素和作用机理,同时阐述了腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的计算方法。
- 衣林陈跃良
- 关键词：海洋环境飞机结构
- 铝合金微动疲劳研究及展望被引量：1
- 2011年
- 微动疲劳广泛存在于航空航天等各种机械构件中,加速构件接触表面及表层裂纹的萌生与扩展,微动是导致构件多裂纹损伤的主要原因之一。由于海军飞机服役环境的复杂性,铝合金构件腐蚀相当严重,腐蚀对航空铝合金材料微动疲劳的影响是研究微动疲劳时要考虑的重要因素。总结了国内外铝合金微动疲劳研究现状,阐述了研究存在的主要问题,对飞机构件铝合金材料微动疲劳的研究进行了展望。
- 徐丽陈跃良衣林罗浩
- 关键词：微动疲劳铝合金
- 腐蚀时间和温度对LY12CZ铝合金疲劳强度的影响被引量：2
- 2012年
- 在实验室环境下对LY12CZ铝合金试验件进行溶液浸泡预腐蚀试验,产生腐蚀坑,使用KH-7700显微镜获得了不同腐蚀时间和腐蚀温度条件下的损伤数据,然后进行疲劳加载试验,建立了不同腐蚀时间和腐蚀温度与疲劳寿命之间的关系。试验结果表明,腐蚀时间和温度对铝合金的预腐蚀损伤及相应的疲劳寿命有着显著影响。
- 衣林陈跃良白靖华徐丽
- 关键词：腐蚀坑
- 腐蚀和疲劳交替作用下飞机铝合金疲劳性能及断裂机理研究被引量：32
- 2012年
- 对LY12-CZ铝合金试验件进行腐蚀和疲劳的交替试验研究,分析'腐蚀+疲劳'和'疲劳+腐蚀+疲劳'两种方式下不同的腐蚀时间及不同的温度对试验件疲劳性能的影响及疲劳断裂特性差异。对试验结果的分析处理表明,同样腐蚀条件下'疲劳+腐蚀+疲劳'较'腐蚀+疲劳'方式的试验件疲劳寿命有所增加,而且增加幅度随着预疲劳寿命的增加而降低。腐蚀钝化疲劳过程中产生的微裂纹及挤入/挤出是疲劳寿命增加的原因。在腐蚀较轻状况下,腐蚀过程的钝化有着修复疲劳微损伤的功能,在腐蚀较为严重情况下(如腐蚀时间为40 h、温度为60℃),同时也产生大量腐蚀坑缺陷成为疲劳裂纹源,使得试验件疲劳寿命增加不明显,疲劳与腐蚀交替作用的先后顺序对试验件疲劳寿命的影响无差别。
- 陈跃良卞贵学衣林张勇
- 关键词：铝合金腐蚀坑
- 地理腐蚀因子的建立及其应用被引量：1
- 2011年
- 依据铝合金在海洋大气中的腐蚀机理,对沿海地区空气中气溶胶的产生、转移、沉积进行了研究,并对影响因素进行了分析。通过研究各影响参数之间的函数关系,建立了由具有直接物理意义的参数(如风速、风向、湿度、地理环境等)联合表示的地理腐蚀因子。将地理腐蚀因子与不同试验点实验试件的腐蚀质量损失进行对比研究,良好的对应关系证明了用地理腐蚀因子预测大气腐蚀的可行性。
- 罗浩陈跃良徐丽衣林
- 关键词：大气腐蚀
