许波桅
- 作品数：67 被引量：181H指数：7
- 供职机构：上海海事大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市科委科研计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 一种边装边卸模式下U型自动化集装箱码头集成调度优化方法
- 本发明公开了一种边装边卸模式下U型自动化集装箱码头集成调度优化方法，该方法包括：双小车岸桥装卸过程；AGV无冲突路径规划过程；双悬臂轨道吊装卸过程；分别对双小车岸桥装卸过程、AGV无冲突路径规划过程和双悬臂轨道吊装卸过程...
- 许波桅接德培李军军杨勇生
- 一种信息素挥发DPSO及其应用研究
- 2011年
- 以离散状态的信息素编码,对算法迭代公式进行调整,以信息素为依据进行离散状态选择,提出一种新颖的信息素挥发离散微粒群算法。收敛性分析表明,在一定参数条件下微粒轨迹可收敛。基于时延约束的最小能耗路由优化结果显示,该方法具有较好的搜索性能。
- 李军军许波桅甘世红张海刚
- 关键词：无线传感网络路由
- 一种车头时距建模方法及一种最小绿灯时间计算方法
- 本发明提供一种车头时距建模方法，通过采集信号交叉口通过停车线的第一车至第k车的车头时距，并用不同的概率分布函数对所采集的数据进行拟合，通过卡方检测判断拟合效果，为不考虑排队位置时和考虑排队位置时所采集的车头时距，选取适合...
- 陈信强陈辉兴杨勇生于泽崴吴华锋吴淑博赵建森刘卫许波桅陈晶
- 文献传递
- 考虑自贸区的再制造物流网络设计被引量：10
- 2015年
- 在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数为目标构建模型来研究企业的回收决策以及具体的网络布局。通过求解模型可以发现,单纯从网络运营收益考虑,即使取消"两头在外"模式的限制,企业依然会将再制造中心设立在自贸区外;随着物流绩效指数所占权重的增加,取消"两头在外"模式的限制不但会使再制造中心向自贸区内转移,而且会显著提升其产业规模。
- 王圣池杨斌许波桅朱小林
- 关键词：物流网络设计
- 一种物流存储系统预防干涉的多自动导引车路径规划方法
- 本发明涉及一种物流存储系统预防干涉的多自动导引车(Automatic Guided Vehicle，简称AGV)路径规划方法，通过物流存储系统中多AGV到达、离开各路段、节点的时刻分析，计算路段、节点上AGV行驶重叠次数...
- 李军军许波桅杨勇生
- 基于幂次积分趋近律的集装箱港口不确定装卸作业链滑模控制方法
- 本发明涉及一种基于幂次积分趋近律的集装箱港口不确定装卸作业链滑模控制方法，依据集装箱港口装卸作业链的不确定特点，建立面向集装箱港口不确定非线性装卸作业链系统模型；在趋近律中设置系统状态变量的积分，提出基于幂次积分趋近律的...
- 李军军许波桅杨勇生吴华锋
- 文献传递
- 基于网络耦合的海运网络分析系统
- 本实用新型涉及一种基于网络耦合的海运网络分析系统，包括AIS数据处理服务器、港口网络生成服务器与网络耦合模拟器。港口网络生成服务器包括港口地理信息数据库与港口地理信息调取模块，港口地理信息数据库存储并更新全球港口地理信息...
- 张帆李军军许波桅张雨荟赵航高浩翔
- 政府引导下的报废汽车逆向物流网络优化设计被引量：2
- 2015年
- 针对报废汽车集聚增加的问题,在无政府引导和有政府引导2种情形下分别设计废旧汽车逆向物流网络。在无政府引导下,以最小化网络总成本为目标,构建包含回收中心、再循环中心及再制造中心的三级废旧汽车逆向物流网络,涉及拆解零/部件的再利用、再循环、再制造和环保处理4种处理方式。基于原网络模型,政府通过补贴激励政策和对逆向物流产生的负外部效应进行约束来引导企业构建绿色物流网络。建立线性规划模型,采用cplex软件进行求解,并对各参数进行灵敏度分析。算例研究表明:政府实施的负效应约束能显著改变网络布局,政府补贴能有效降低网络成本,而2种政策的结合能以较低的成本建设负效应较小的物流网络。
- 周珍杨斌许波桅朱小林
- 关键词：逆向物流报废汽车政府补贴网络设计
- 一种水流作用下的沉管平移控制优化方法
- 本发明公开了一种水流作用下的沉管平移控制优化方法，该方法包含如下步骤：S1，分别从速度、阻力、拖轮拉力、拖力合力及拖力合力矩对水流作用下的沉管平移进行数学描述；S2，通过对拖轮合力、拖轮合力矩的分析建立沉管平移控制模型；...
- 李军军许波桅
- 文献传递
- 长江干线LNG动力船加注站选址研究被引量：4
- 2016年
- 针对长江干线LNG动力船加注站的选址问题,将改进(引入遗传变异)的蚁群算法和聚类分析进行结合,聚类分析可以解决选址问题中的不确定性和模糊性,而引入遗传变异的蚁群算法又可以有效地解决传统聚类分析因初始点选取不当易陷入局部最优解的问题。实例验证表明:基于遗传变异的蚁群聚类与普通蚁群聚类分析相比缩短了迭代次数,减少了计算量,与传统聚类分析相比更接近于全局最优。
- 杨勇生周亚民许波桅
- 关键词：交通运输工程长江干线蚁群聚类
