郭继崇
- 作品数：20 被引量：18H指数：3
- 供职机构：华南农业大学更多>>
- 发文基金：广东省高等学校高层次人才项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程经济管理更多>>
- 使D6114车用柴油机排放达到欧洲Ⅰ号标准的试验研究被引量：7
- 2001年
- 介绍了国内外车用柴油机的排放法规及限值标准 ;通过对排气污染物生成机理的分析 ,对 D6 114系列柴油机排放进行了大量试验研究 ,提出了具体的技术措施 ,如采取增压中冷、推迟喷油、高压喷射及优化燃烧室形状、采用小喷孔油嘴等措施 ,使其达到了欧洲
- 凌君旸郭继崇
- 关键词：车用柴油机D6114
- 柴油发电机喷油泵维修与调试的探讨(下)
- 2012年
- 3几点需要注意的问题
在修理调试发电用柴油机喷油泵过程中,以下几点应该引起修理人员的注意:
a.齿杆运动必须保证灵活.齿杆运动灵活对发电用柴油机喷油泵供油性能影响很大,齿杆运动阻力大,将造成严重的游车现象.特别是多缸喷油泵(如12VB5柴油机用的BH12B系列泵),其齿杆运动的静阻力,在凸轮轴任意位置不得大于1.96 N,这样才能保证柴油机正常稳定的工作.
- 李军郭继崇
- 关键词：柴油发电机发电用柴油机游车轴向间隙
- 柴油发电机喷油泵维修与调试的探讨(上)
- 2012年
- 引言中小型柴油发电机组的性能除决定于发电机及控制设备的性能外,对柴油机的负荷特性及工作稳定性都有较高要求,相应地对柴油机喷油泵调速器的调速性能也提出了较高要求。在修理该种柴油机的喷油泵时,经常发生柴油机转速不稳的故障,造成发电机组的电压不稳,影响工作质量,这是一个急待解决的问题。因此。
- 李军郭继崇
- 关键词：柴油发电机负荷特性供油量控制设备调试工艺
- 浅谈如何规范开展农机试验鉴定工作
- 2024年
- 依据《农业机械试验鉴定办法》和《农业机械推广鉴定实施办法》的相关规定,严格按照农业农村部“依法鉴定、科学鉴定、规范鉴定和廉洁鉴定”的要求,依照鉴定大纲进行农机鉴定。现就农机鉴定主要内容及如何规范开展农机鉴定工作做简要介绍。一、农机鉴定主要内容农业机械试验鉴定(以下简称农机鉴定),是指农业机械试验鉴定机构通过科学试验、检测和考核,对农业机械的适用性、安全性和可靠性作出技术评价,农业机械的选择和推广提供依据和信息的活动。
- 李传奕刘成侣郭继崇
- 关键词：农机试验鉴定农业机械农机鉴定
- 大学设立再制造工程学科之我见
- 在国民经济的发展中,随着科学技术的进步,人们深深感到再制造的重要性.再制造和经济效益、社会效益密切相关,是国民经济发展中不可忽视的工程问题.
可以说,再制造工程学是一门多学科组成的技术学科,其内容应该囊括几乎全...
- 郭继崇赵新刘越琪李礼夫
- 关键词：高等教育学科建设课程设置
- 文献传递
- 机动车安全检测线检测设备的维护保养
- 2009年
- 检测设备的维护保养情况关系到检测设备的精度和准确度,也直接影响到安检机构对机动车检测的准确、科学和公正,关系到安检机构对车辆检验能否顺利进行。论文阐述了实行GB21861-2008新标准后机动车安全检测线的检测设备的维护保养方法。
- 庄文辉郭继崇
- 关键词：机动车安全
- 大学设立再制造工程学科之我见
- 在国民经济的发展中,随着科学技术的进步,人们深深感到再制造的重要性。再制造和经济效益、社会效益密切相关,是国民经济发展中不可忽视的工程问题。可以说,再制造工程学是一门多学科组成的技术学科,其内容应该囊括儿乎全部机制的基础...
- 郭继崇赵新刘越琪李礼夫
- 关键词：再制造表面化学
- 文献传递
- 汽车发动机节能缓速系统研究被引量：1
- 2016年
- 应用汽车发动机节能缓速系统的目的是为了使汽车发动机也可成为汽车缓速器,该系统采用断油滑行技术、可变排气门技术,使汽车发动机在挂挡滑行时,可根据驾驶员的设定、适时地停止向发动机供给燃油,并使放气摇臂与排气门摇臂连结在一起摇动,从而使排气门摇臂既服从排气凸轮的驱动,也服从放气凸轮的驱动,既在排气行程开启排气门,也在活塞接近压缩上止点时开启排气门、放出已消耗了汽车惯性动能的压缩空气,随后在做功冲程开始不久就关闭排气门,使活塞在做功冲程继续运动的同时也产生负压以增加活塞的运动阻力,使此时的发动机变成空气压缩机,通过压缩空气来消耗汽车的惯性运动能量。
- 陈红莫嘉林郭继崇
- 关键词：汽车可变配气相位可变气门
- 高压油管镦头机的设计和计算
- 1990年
- 本文介绍了一种能镦制6mm 高压油管密封锥面的高压油管镦头机,并详述了其结构设计和计算分析。
- 郭继崇赵新司太常杨维善
- 关键词：油管镦头机柴油机
- 基于行驶状况识别的HEV驾驶人意图辨识模型研究
- 2016年
- 针对混合动力电动汽车(HEV)能量控制策略中驾驶人意图辨识不准导致整车能耗增加的问题,以某款混联式HEV为研究对象,首先在分析其结构参数的基础上,建立了汽车行驶状况辨识模型和驾驶人"加速踏板行程—车速需求"非线性关系模型。基于此,得出基于行驶状况识别的HEV驾驶人需求转矩意图辨识模型。最后,为分析基于行驶状况识别的驾驶意图辨识模型对HEV驱动能耗的影响,进行了实车行驶实验,得出有行驶状况识别的驾驶人意图辨识模型,相对无辨识的模型可以节约驱动能耗3.27%的结论。
- 郭海龙郭继崇张永栋
