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一种隧道拱架装配式施工装置: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是一种隧道拱架装配式施工装置，包括底座，底座顶部固定安装有滑道，滑道内设置有调节组件，底座顶端设有横柱，横柱下端固连在调节组件上，横柱上设置有多个呈圆周阵列分布的支撑组件，支撑组件包括...; 龚美伏亚锋李科陈俊涛郭鸿雁; 文献传递

浅谈贵州省高速公路路基施工处置措施: 2013年; 在高速公路的施工过程中,常由于路基施工量控制不好而影响其使用寿命。针对贵州山区路基施工过程中的常见问题提出有效处置措施,以提高路基的使用寿命。; 龚美

基于强度折减法的均质边坡稳定性图及其应用被引量：13: 2018年; 基于贵州省1 020个公路边坡的调研数据,建立了边坡几何参数(坡高、角度、坡后角)和岩土体强度参数(内摩擦角、粘聚力系数)遍历组合下的数值模型,运用强度折减法,计算了3 981个边坡的安全系数。以对数螺旋线方程拟合滑动面曲线,验证了对数螺旋线表征滑动面曲线的准确性。边坡破坏形式由B mode→I mode→S mode→SS mode变化时,初始螺旋半径逐渐增大。定义了反映边坡临界稳定状态的g'line,并根据稳定性计算结果构建了边坡稳定性快速评价图,该评价图适用于均质边坡的工程分析,并介绍了一个实例说明其应用。; 龚美廖达; 关键词：FLAC3D 强度折减法

隧道常见病害及处理措施: 2013年; 近年来，随着国民经济的快速增长．我国交通基础设施的建设也得到飞速发展。其中．隧道建设成为我国路网建设中不可或缺的一部分，尤其在山区公路建设中，由于地形条件的限制．在满足车辆行驶需要的基础上修建隧道以缩短公路里程的路线设计方案得到广泛的推广与应用。但是，隧道在修建和运营过程中出现了各种各样的病害．大大缩短了隧道的使用寿广．而隧道病害严重威胁隧道施工及运营期的安全。因此．对隧道常见病害现象产生的原因进行分析．进一步探究防治措施．对保障国民经济财产与人生安全具有重要的现实意义。; 龚美; 关键词：隧道建设常见病害交通基础设施山区公路建设人生安全路网建设

多约束条件下大桥0号块支架安拆技术被引量：1: 2017年; 赤石大桥0号块支架为三角支架形式,单片支架体积大重量大,且位于180 m高空,安装拆除过程安全风险较大,且在施工过程中受到主梁、挂篮、塔柱、下塔柱电梯、上塔柱电梯以及电梯换成平台多种因素的影响,约束条件较多,安装拆除前需制定合理的方案。结合赤石大桥0号块支架安拆施工,介绍此类支架的安拆方法,利用多组卷扬机配合塔吊安全便捷地完成支架的安拆工作。; 龚美董乐安吴明威刘冬冬; 关键词：多约束

遵毕高速尖山岩溶隧道坍塌数值模拟与施工控制被引量：6: 2013年; 以遵义至毕节高速公路段尖山Ⅰ号隧道Zk1745+061岩溶坍塌为工程实例开展了深入的研究;通过超前地质预报、超前水平钻孔、地质测绘手段,首先查明溶洞发育规模及空间形态分布;数值模拟了岩溶隧道坍塌的机理,认识了隧道顶板溶洞块、碎石土的塌陷破坏,以及引起地面出现塌坑的过程;为确保隧道施工及运营安全,采用大管棚辅以小导管超前支护、洞内加强支护结构、三台阶七部法施工措施;隧道强支护处治措施后,隧道安全、顺利地穿越了岩溶发育区段,处治过程中未出现二次坍塌等事故。成功处理了该岩溶坍塌问题,为类似隧道溶洞块石土填充坍塌的处治提供了借鉴。; 龚美黄晓燕; 关键词：高速公路隧道坍塌数值模拟施工控制

乌江特大桥H型索塔施工过程力学特性与监控研究被引量：5: 2017年; 目的研究特大桥H型索塔施工过程的力学特性演化,探索各施工工况H型索塔整体应力水平、结构安全可靠、施工安全保障,为实际工程应用提供合理的设计施工依据.方法依据乌江特大桥H型索塔结构工程特点,合理设置对拉和对撑控制系统,有效控制索塔结构在各施工阶段均处于许可应力范围,使斜拉桥H型索塔下塔柱外倾、中塔柱内倾施工增高的过程中,下塔柱内侧及中塔柱外侧根部混凝土会产生拉应力而影响施工安全,为此建立索塔渐变截面的下、中塔柱内力与施工高度关系的力学计算公式开展分析,基于索塔实际施工阶段划分进行施工过程力学建模、数值计算与监控量测分析.结果下、中塔柱施工中的最大拉应力大于塔柱材料的抗拉强度极限值;索塔塔柱施工过程顺桥向平均偏位绝对值8.2 mm、横桥向为3.5 mm、最大拉应力为0.96 MPa,满足现行规范要求.结论乌江特大桥索塔采用撑拉系统辅助施工方案,可有效控制柔性索塔施工过程中的偏位及最大拉应力,保证了结构的施工受力安全,研究结果对特大桥H型索塔的设计和施工具有指导意义.; 龚美陈广生孙吉飚饶军应向嵩; 关键词：斜拉桥索塔塔柱施工

基于朴素贝叶斯的类土质边坡稳定性评价方法被引量：2: 2021年; 针对贵州省高速公路中的大量类土质边坡评价问题,提出了基于朴素贝叶斯方法的类土质边坡稳定性评价方法。首先,通过对贵州省948个既有公路边坡进行分析,选定坡高、坡率、坡后角、黏聚力、内摩擦角和支护措施6个参数建立评价体系;然后,利用FLAC^(3D)软件建立4800条工况数据库作为训练集;基于朴素贝叶斯分类模型的类土质边坡稳定评价方法进行了评价,并采用蒙特卡洛交叉验证法验证;最后,利用MATLAB软件设计评价程序,并在厦蓉高速某边坡评价中试用。结果表明:朴素贝叶斯分类模型的准确率为91.68%,评价效果良好;实例分析结果显示稳定概率为59.42%,与数值模拟结果一致,验证了该方法的正确性。; 龚美朱生龙李文娟王大兵周苏华; 关键词：类土质边坡朴素贝叶斯分类模型

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龚美