严翔
- 作品数：28 被引量：68H指数：5
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>
- WTB初运行的算法优化及实现被引量：1
- 2015年
- 在研究WTB通信协议的基础上提出一种WTB初运行的优化算法,搭建了基于SOPC的硬件实现平台。通过与国外标准WTB设备的重联编组调试,基本上实现了WTB初运行的功能,从而验证了该算法的有效性,为高速动车组的网络编组技术的自主化研究提供了支持。
- 陈志帅王立德严翔申萍
- 关键词：编组NIOSII软核优化算法
- 列车网络化控制系统中控制与调度协同的研究
- 随着轨道交通高速、安全、舒适、智能化需求的不断提高，对列车控制功能的要求越来越高，系统结构也越来越复杂，网络化是高速列车控制系统发展的必然结果，现代列车控制系统也已发展成为基于网络的分布式列车控制系统。将计算机网络技术引...
- 严翔
- 关键词：铁路通信列车运行网络控制系统带宽控制资源调度
- 一种MVB网络的数据检测设备及方法
- 本申请提供了一种MVB网络的数据检测设备及方法。所述的设备包括：FPGA控制器、USB控制器、USB总线接口和MVB物理接口。其中，FPGA控制器通过MVB物理接口连接MVB网络，捕获MVB网络传输的数据包并解码，若解码...
- 王立德严翔宋娟
- 文献传递
- 高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究
- 本文首先将高速铁路接触网系统的维修方式分为3类,不同维修方式下系统的可靠性和维修费用不同.为实现提高接触网系统的可靠性并降低维修费用的目标,本文提出了一种混沌自适应进化算法(CSEA)来求解这一多目标优化问题,新算法的混...
- 李雪吴俊勇杨媛严翔刘晓民
- 关键词：高速铁路多目标进化算法自适应遗传算法接触网系统
- 文献传递
- 基于粒子群优化算法和博弈论的网络学习控制系统带宽调度被引量：2
- 2014年
- 研究了双层网络学习控制系统的带宽调度优化问题.为了合理分配子系统的带宽,引入了网络定价体系和动态带宽调度方法,建立了非合作博弈模型,从而将网络控制系统的网络资源分配问题转换为非合作博弈竞争模型下的Nash均衡点求解问题.在此基础上,采用粒子群优化算法得到此框架下的纳什均衡解,并进一步给出了网络控制系统的时间片调度方法.仿真结果表明了所提方法的有效性.
- 严翔李洪波王立德申萍
- 关键词：网络控制系统博弈论粒子群优化算法
- 具有VME总线的车载安全计算机MVB通信板卡被引量：2
- 2012年
- 在研究多功能车辆总线MVB、轨道交通车载ATP安全计算机系统的基础上,开发了基于VME总线接口、2乘3取2冗余结构的MVB网络通信控制板,可靠地实现车载ATP安全计算机系统中MVB接口通信功能.在对比了几种冗余结构的基础上,建立数学模型,分析了系统的可靠性和安全性,并详述了VME总线Slave接口的设计及在3取2表决中的同步和容错技术,最后对通信板卡进行了安全测试,在满足IEC61375-1标准的同时,也实现了冗余容错机制,为车载安全计算机控制网络的进一步研究奠定基础.
- 宋娟王立德严翔申萍
- 关键词：VME总线MVB
- 基于TCN网络的远程输入输出设备的研究被引量：2
- 2013年
- 在研究列车控制网络(TCN)设备构架的基础上,研究了一种基于高可靠性VME背板总线、具有MVB接口的远程输入输出模块(RIOM)设计方案,实现了RIOM在列车控制网络的基本功能。在介绍RIOM整体架构和基本参数的基础上,详述了针对列车控制网络特殊条件下的VME从设备接口有限状态机、模拟信号/数字信号通信的实现机制,最后对RIOM进行联网调试,对RIOM完成功能性验证。
- 杨鹏王立德严翔申萍王坤
- 关键词：列车控制网络VME总线
- MVB协议一致性测试研究与基本互联测试的实现被引量：7
- 2013年
- 为了确保列车多功能车辆总线(MVB)设备的兼容性和互操作性,提高互联的成功率,必须对其进行协议一致性测试。介绍了MVB协议的特点、MVB一致性测试内容,并根据测试需求搭建了一致性测试平台。最后以基本互联测试为例,设计了测试方案并在实验室所搭建的平台上进行了实现,为MVB设备深层次的一致性测试提供了借鉴意义。
- 王峰超申萍严翔王立德
- 关键词：列车通信网络MVB
- MVB-Ethernet网关设计与时延分析被引量：3
- 2014年
- 分析了一种多功能车辆总线和工业以太网协议转换网关,软硬件设计方案及其实现原理,该设备具有以太网和MVB跨总线通信能力,通过网络配置灵活的支持MVB过程数据,消息数据和以太网通信.分析了影响网关实时性的关键因子TCP时延,为了控制网络时延,分析和对比了3种不同的改进方案的实时性能,并对最优方案进行了时延计算和实验验证,实验结果满足列车网络通信实时性要求.
- 严翔王立德杨宁申萍
- 关键词：以太网网关
- TCN协议分析装置丢包率研究
- 2015年
- 通过分析列车通信网络协议分析装置(TPA)的丢包原因,得出减小TPA丢包率的研究重点在于减小从WTB(或MVB)板到PC机传输一个数据包消耗的总时间。进而以最小丢包率为目标函数,以超时检测的延时、传输一个数据包额外花费的时间和总线的通信负载率为约束条件,建立描述TPA丢包率的数学模型,得到各个控制参量的约束区间。从通信板硬件、CPU板软件和人机接口软件等层面进行TPA设计。仿真结果验证了约束区间设置的合理性和模型建立的正确性;实验测试表明:TPA在通信满负载的条件下不丢包,达到设计要求。
- 王艺钊王立德严翔申萍
- 关键词：列车通信网络丢包模型建立
