吴刚
- 作品数：21 被引量：48H指数：4
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理天文地球理学更多>>
- 极地气候下水平圆管自然对流换热分析
- 2023年
- 电伴热是极地工程装备的一种保温和防冻方式,自然对流是影响电伴热系统换热的关键因素。论文针对极地装备的圆管构件,基于传热学理论设计和建立极地气候环境模拟实验室,用于测量极地环境下的水平圆管自然对流换热,其温度范围为-51.7~0.7℃,加热功率范围为0.5~21.1 W。采用恒热流加热方式,分析加热功率和环境温度对自然对流换热系数的影响,并基于试验数据提出了瑞利数Ra在3790~111000范围时它与努塞尔数Nu的函数表达式。数值计算结果表明,水平圆管自然对流换热系数随着加热功率的升高和环境温度的降低而增大,与试验数据整体误差在±20%以内。
- 于东玮吴刚刘志兵张大勇
- 关键词：自然对流换热保温
- 极地海洋工程装备圆管结构的对流换热影响
- 2023年
- 电伴热是极地海洋工程装备防寒主要措施,而热平衡是对流换热的关键问题.以圆管构件为研究对象,采用有限元数值仿真软件Fluent数值仿真与模型实验相结合的方法,分析了圆管构件在风速为0~40 m/s、温度为-40~0℃的极地环境条件下对流换热系数变化情况;基于数值仿真数据建立了电加热圆管构件对流换热系数的预测模型.结果表明:增大风速和降低温度都会增加圆管构件的对流换热系数;温度低于-30℃或风速大于25 m/s且温度低于-20℃时,温度对圆管的对流换热系数影响增大;实测数据验证了该模型的合理性.
- 操太春吴刚孔祥逸于东玮吴琳张大勇
- 关键词：对流换热数值模拟实验测试
- “科学”号海洋科学综合考察船的自主设计及验证被引量：4
- 2014年
- 通过对已成功交付的"科学"号海洋科学综合考察船自主开发的船型介绍,结合试验验证总结科考船的设计亮点和关键技术。
- 吴刚
- 关键词：科考船
- 海洋综合科考船的船型特征及发展综述
- 面对当前国内外海洋科考船的快速发展,结合海洋调查船历史上的两个重要发展时期,列举了有代表意义的典型船型并分析总结了符合当时技术特征的船型特点和应对当前需求的不足.通过引入现代“海洋综合科考船”的定义,阐述了其发展由来和船...
- 吴刚
- 关键词：船型特征
- 电力推进科考船总体设计要点综述被引量：14
- 2013年
- 结合几个实船项目,对所用电力推进系统的设备配置及技术特点进行比较分析,提出了电力推进船舶船型总体设计需研究的技术要点及处理方法。
- 吴刚
- 关键词：科考船电力推进系统吊舱
- 核动力破冰船国内外设计规范研究
- 2023年
- 该文从破冰船的设计需求出发,介绍了核动力破冰船适用的规范,并从极地低温、多冰以及地理位置偏远等风险要素分析破冰船设计规范的要点。首先对比不同船级社规范关于低温环境的定义,并从主机进气、液舱防冻以及脱险通道等方面解读防寒规范的设计要点;其次从防火安全、堆舱安全和防寒防冻要求,梳理总布置的相关要求;同时总结了结冰对完整稳性的影响、骑冰稳性以及破舱稳性等规范要求;最后对冰级舵系和冰级轴桨的强度校核规范进行分析。通过对以上规范的总结和对比,为今后核动力破冰船的设计研发提供规范参考。
- 吴俊吴刚
- 关键词：核动力破冰船设计规范总布置稳性机械装置
- 极地破冰船动稳性敏感度分析被引量：1
- 2020年
- 为评估极地破冰船在敞水中的动稳性的安全水平,并为未来新船型的开发积累经验,采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准方法对2种不同尺度的设计方案开展动稳性敏感性评估。研究结果表明,现有设计方案对参数横摇和过度加速度失效模式表现出了一定的敏感性。通过分析诱发敏感性的船型设计参数,指出了未来优化研究的方向。
- 吴刚赵炎平周耀华
- 关键词：破冰船动稳性参数横摇
- 基于Dijkstra算法的极区船舶航线规划方法被引量：1
- 2022年
- 极区船舶航行面临诸多环境因素引起的安全风险,其中以海冰冰厚和密集度等因素的影响最为显著。为指引极地航行船舶根据冰况合理地进行航线规划,文章通过建立海冰栅格地图模型,采用Dijkstra算法,结合冰阻力估算公式考虑船舶尺度参数影响,针对航行距离、航行时间以及燃油消耗等优化目标,建立多目标极区船舶航线规划求解方法。结果显示,基于文章规划方法可提供符合不同目标要求的合理航线。研究成果可支撑考虑船舶本身性能的航线规划方法构建,为实际工程应用奠定基础。
- 吕成崔濛吴刚
- 关键词：DIJKSTRA算法栅格法
- 重型破冰船设计方案分析与综合评估探讨
- 2023年
- 重型破冰船是各国落实极地战略的重要依托装备,平台方案的大型化使得重型破冰船通常不仅具有较强的破冰或海冰管理能力,还兼顾执行引航拖带、调查测量、救援救助等多重任务。为更好地开展重型破冰船的方案论证和多方案寻优,本文通过构建重型破冰船总体技术方案的综合评估方法,基于国外重型破冰船使命任务与对应总体技术方案的分析,探讨评估流程以及具体评分方法的合理性。评估结果直观给出各国重型破冰船的综合能力量化比较,体现了不同国家重型破冰船的设计理念差异。研究结论可作为进一步开展标准化评估方法研究的基础,从而支撑重型破冰船自主设计技术方案的多视角论证和方案比较。
- 崔濛刘昕张东江吴刚
- 1100TEU支线集装箱船船型研究开发被引量：1
- 2014年
- 阐述了1100TEU支线集装箱船船型开发中的关键要点,该型船与同时期建造的国内外同类船型相比,具有尺度紧凑、功能完备、节能环保优点,并符合最新国际规则规范要求。
- 吴刚陈涛王亮
- 关键词：集装箱船船型开发
