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吴小丹

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：中山大学更多>>
发文基金：广东省科技计划工业攻关项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇微观交通
  • 3篇微观交通仿真
  • 3篇交通仿真
  • 3篇仿真
  • 2篇快速路
  • 2篇交叉口
  • 2篇PARAMI...
  • 2篇城市快速路
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇限速
  • 1篇交通信息
  • 1篇交通信息工程
  • 1篇公路
  • 1篇高速公路
  • 1篇城市交叉口
  • 1篇城市交通

机构

  • 3篇中山大学

作者

  • 3篇吴小丹
  • 2篇余志
  • 2篇何兆成
  • 1篇李喆

传媒

  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于微观交通仿真的限速控制方案的评价
应用 PARAMICS 来模拟限速控制方案,并编写了模拟不同限速控制的程序插件,在实验例子中研究了发生事故的情况下,限速方案的仿真、结果分析和评价。实验结果表明,可以有效、便捷地对控制方案进行定量评价;方案的实施效果通过...
吴小丹余志李喆何兆成
关键词：高速公路城市快速路PARAMICS
文献传递
基于微观交通仿真的城市交通控制方案评价研究
城市交叉口和快速路作为城市交通的主体结构，其适宜的交通控制对于缓解城市总体路网的交通压力、减少出行时间、提高经济和社会效益起到了积极的作用。为了更及时、更确切地了解交通控制方案实施前的影响，需要对交通控制方案进行影响评价...
吴小丹
关键词：城市交叉口城市快速路交通信息工程
文献传递
基于微观交通仿真的信号交叉口优化方案的评价被引量：2
2007年
文章以广州市的江南大道与昌岗路的十字交叉口为例,在现状调查分析的基础上,进行Webster法配时的优化,并提出一套基于Paramics仿真平台的交通信号控制方案评价框架,根据所提出的框架设计了仿真实验来比较各种OD需求水平下优化方案实施的效果。实验结果表明,可以有效、便捷地对交通信号控制方案进行定量评价;优化方案的实施效果通过仿真平台可以清楚、生动的显示。
吴小丹余志何兆成
关键词：交叉口PARAMICS
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