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吴旭填

作品数:13 被引量:15H指数:2
供职机构:广州航海高等专科学校更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 13篇交通运输工程

主题

  • 9篇船舶
  • 3篇货物
  • 3篇货物运输
  • 2篇应急训练
  • 2篇拖船
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶员
  • 2篇航线
  • 2篇航行
  • 2篇舵机
  • 2篇舵机故障
  • 2篇安全运输
  • 2篇衬垫
  • 2篇船舶运输
  • 2篇船员
  • 1篇大圆航线
  • 1篇影响因素
  • 1篇事故分析
  • 1篇释义
  • 1篇数学模型

机构

  • 12篇广州航海高等...
  • 1篇上海海事大学

作者

  • 13篇吴旭填
  • 1篇蔡业颖

传媒

  • 4篇广州航海高等...
  • 3篇航海技术
  • 2篇天津航海
  • 2篇水运管理
  • 1篇中国水运

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 5篇2003
  • 2篇2002
  • 1篇1994
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
船舶水尺计重精度的影响因素与解决对策被引量:5
2007年
分析船舶水尺计重精度的影响因素,给出提高船舶水尺计重精度的对策.
吴旭填蔡业颖
关键词:船舶水尺计重
从一次舵机故障看船舶应急训练
2003年
通过剖析一次船舶舵机失灵事故应急措施不到位的原因 。
吴旭填
关键词:船舶应急训练
广州港拖船的合理配置被引量:1
2006年
利用概率论分析广州港当前拖船数量与功率配置的合理性,并根据对广州港2010年进出口船舶吨位构成的预测,确定未来广州港各种功率拖船工作量及未来合理配置拖船的方案。
吴旭填肖滴泉
关键词:概率论拖船
如何正确使用船运货物衬垫被引量:2
2002年
分析船舶运输中衬垫的作用,阐述为保证货运质量在使用衬垫时应注意事项。
吴旭填
关键词:衬垫船舶运输货物运输安全运输
对航线设计评估项目的思考被引量:3
2008年
文章提出航线设计评估项目存在航线少、图书消耗费用高、学生训练效果有限等几个问题,并提出了改进建议。
吴旭填李文辉
关键词:航线设计STCW公约
提高中分纬度法航迹计算精度的方法
2003年
此文探讨以地球椭圆体为数学模型的中分纬度求经差的方法,讨论提高中分纬度航迹计算法精度的措施。
吴旭填
关键词:航迹计算数学模型船舶航行
从一次舵机故障看船舶应急训练
2003年
1事故经过 "XX STAR"轮是一艘有13年船龄的4450载重吨的成品油轮,船长98.6米,满载最大吃水6.2米,营运航速11.5节,主要营运于东南亚航线.1997年6月底某航次计划从香港到海口,当天能见度良好,2020时船舶在蜘蛛岛西北距离约1.5海里处备车全速航行,航向008°,为避让来船,2025时操"右满舵",2026时操正舵时发现舵在满舵位置无法回舵,值班驾驶员急忙令空舵水手叫船长并显示失控灯,这时船舶正以全速作回旋运动.2028时船长到达驾驶台立即下令停车并通知机舱排除故障,这时船舶已作了一个回旋圈.经查发现舵机卡阻.2115时故障排除,船舶继续航行.
吴旭填
关键词:船舶管理应急训练船员安全教育突发事件
几起船舶事件对驾驶员港内值班的启示被引量:1
2002年
1 引言 尽管船舶在港内发生的事故没有航行中多,但一旦发生船舶港内事故则后果难以想象。如“贝蒂尔古斯”轮某年1月8日在班特里湾码头起火爆炸,造成包……
吴旭填
关键词:驾驶员航行安全事故分析
谈谈船舶驾、机协调
2003年
长期以来,船舶驾、机两个部门在工作中存在着种种不协调,如1996年4月26日,“××”轮离青岛港开往上海,由于驾、机人员对备车的理解差异,机舱未征得驾驶台同意突然冲车,船舶前冲使舷梯碰撞码头缆桩严重变形。又如某年“雷卡伊”轮在易北河出口处避让“斯派罗里”轮时,因关键时刻机舱无人值班使船舶无法减速而碰撞沉没。船舶驾、机部门的不协调不仅降低船舶的经济效益,而且对船舶安全生产构成潜在的威胁,甚至造成严重事故。如何加强船员间的协作,对保障船舶安全生产、提高船舶经济效益具有重要意义。
吴旭填
关键词:船舶驾驶员企业管理船员
船舶在港时间及其管理与控制被引量:1
2008年
船舶在港时间有较强的可压缩性,协调好船方、货主、码头作业和相关部门及单位的工作,是提高船舶在港作业效率,节省船舶在港时间的重要途径.
李文辉吴旭填
关键词:船舶装卸
共2页<12>
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