姜立永
- 作品数：7 被引量：24H指数：2
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院内燃机系更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 利用排气再循环降低汽油机的NO_x排放被引量：2
- 2000年
- 为通过排气再循环 (EGR)降低车用汽油机的 NOx排放 ,对 EGR率特性进行了试验优化 .开发了两类压力控制式 EGR系统 ,给出了其组成、结构及工作原理 ,以及实测的 EGR率特性 .比较了用各种
- 徐百龙刘金山谭满志姜立永刘巽俊
- 关键词：NOX排放系统结构
- 全文增补中
- 解放牌汽车上应用甲醇-汽油（M15）的综合性能研究
- 索甲醇-汽油混合燃料在解放牌汽车上应用的技术经济效益，作者用M15和纯汽油在解放牌CA-15发动机台架和整车上进行了对比性的试验研究。该文就其动力性、经济性和排放性能方面的试验结果进行了扼要论述，并提出了简易合理的试验方...
- 姜立永徐俊鼎张康年
- 关键词：甲醇汽油性能试验汽车混合燃料
- 利用排气再循环降低轻型车NO_x排气污染物
- 2000年
- 该文介绍了开发的一种降低轻型车 NOx排气污染物的排气再循环系统以及该系统进行的发动机台架及整车排放试验 ,给出和分析了排放试验结果 .研究表明 ,该系统对降低轻型车的 NOx排放物有显著效果 .
- 徐百龙郭英男谭满志刘金山姜立永
- 关键词：台架试验
- 全文增补中
- 点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性被引量：18
- 1994年
- 本文研究了点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性。研究发现，在可用混合气浓度范围内，甲醇发动机的热效率比对应的汽油机高７～１３％。其主要原因是甲醇发动机的滞燃期和主燃期短，燃烧速率高，最高燃烧压力循环变动小，尤其在稀混合气下上述特征更为突出。因此，充分利用甲醇发动机的稀燃特性，能获得良好的性能。
- 姜立永李玉峰刘忠长刘金山刘巽俊
- 关键词：甲醇燃烧点燃式发动机
- 降低车用汽油机排气污染物技术研究被引量：2
- 2001年
- 介绍了同时降低车用汽油机 NOx、CO、HC三种有害排放物的一套技术方案。其中 NOx 排放通过排气再循环降低 ,开发出了具有较优排气再循环率特性的排气压力控制式 EGR系统 ,并阐明了其结构及工作原理 ,由于采用 EGR系统而产生的整机小负荷油耗恶化状况可通过适当提前点火加以弥补 ;CO排放通过严格控制空燃比加以限制 ;强制怠速工况 HC排放可通过采用强制怠速断油装置消除。给出了相应的整机排放控制和优化试验结果 ,证实了所提方案是有效。
- 徐百龙郭英男刘金山刘忠长姜立永刘巽俊
- 关键词：车用汽油机排气再循环CO排放
- 火花助燃甲醇发动机的性能和排放被引量：3
- 1996年
- 本文通过在１１３０单缸柴油机上燃用全甲醇的试验，研究了油线分布、压缩比、喷嘴针阀开启压力对甲醇发动机性能的影响，并对甲醇发动机的废气排放水平做出了评价。
- 宫长明郭英男徐百龙谭满志姜立永
- 关键词：柴油机燃料替代火花塞助燃
- 醇类燃料在内燃机上的应用前景
- 1985年
- 根据世界及我国能源发展的新形势,醇类燃料(主要指甲醇和乙醇)成了最有希望的内燃机代用燃料,正在不断地引起人们的重视。本文综合论述了醇类燃料的特性,它在目前的汽油机和柴油机上实际应用的效果以及在实际使用中可能会遇到的一些主要问题及其解决途径。本文还适当介绍了一些有应用前途的燃用方案。由此说明醇类燃料在内燃机上有着广阔地应用前景,是一种理想的新燃料。
- 姜立永徐俊鼎
- 关键词：内燃机热力发动机一元醇醇类燃料燃料油发动机汽油
