孙瑞芬
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省哲学社会科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 汽车客运站建设融资模式研究
- 随着179个国家公路运输枢纽的确定,公路基础设施的建设进入了新的历史时期。作为公路运输枢纽重要节点的汽车客运站需要大量的建设。研究我国汽车客运站建设现状可以发现,我国普遍存在着汽车站站场规模小、设施落后、功能不全;站场宏...
- 孙瑞芬
- 关键词：融资模式政府投资
- 文献传递
- 运输供给主体生产决策理论模型与行为分析
- 2019年
- 优化运输供给结构,合理配置运输服务,是解决我国运输供给结构性失衡问题的关键。文章基于多元Logit离散选择模型构建不同运输供给方式的市场需求函数,以运输供给方式实现均衡报酬运营时所需承担的盈亏平衡运输量作为其内在的经济性要求,在统一市场需求与供给主体的利益要求的基础上构建了运输供给主体生产决策理论模型,并通过数值仿真对在不同情景下的运输供给主体决策行为进行分析。结果表明:运输供给主体的生产决策行为恰当与否,是基于运输需求的数量和质量特性,同时通过不同运输供给方式的技术经济特征所决定的内在经济要求和相应的比较优势进行判别。
- 彭志敏吴群琪吴群琪
- 关键词：交通运输经济多元LOGIT模型
- 我国综合运输供给与需求失衡度测量被引量：4
- 2018年
- 文章采用1979—2014年的时间序列数据,运用非均衡理论和基于＂短边规则＂的Burkett双曲线市场聚合方程,构建了我国综合运输供给与需求非均衡计量模型,测算了我国综合运输供需失衡度,分析了我国综合运输发展历程中供需均衡的基本态势、供需的失衡程度以及供需失衡度在不同时期的转移方向。结果表明,36年间我国综合运输发展经历了正向非均衡——基本均衡——负向非均衡三个阶段。为破解我国运输供给结构性矛盾,现阶段需加快运输供给侧改革。
- 彭志敏吴群琪吴群琪
- 关键词：交通运输经济非均衡度非均衡理论综合运输
