张铮燕
- 作品数：4 被引量：18H指数：3
- 供职机构：天津大学管理与经济学部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 地铁施工灾害关键警兆监测指标研究被引量：6
- 2013年
- 为实现地铁施工灾害警兆的实时监测和重点跟踪,预防和减少地铁施工灾害的发生,应用WBS-RBS及关联规则对地铁施工灾害关键警兆监测指标进行科学选取。通过分析以往地铁施工事故,针对基坑工程采用WBS-RBS方法,全面识别施工过程中的风险源,并运用基坑工程警兆监测指标关联规则模型对"地墙渗漏"警兆的20组样本数据进行计算分析,得到警兆与监测指标的频繁项集,从而甄选出关键警兆监测指标。结果表明,由于关联规则的存在,当警兆监测指标组合中某个指标超过阈值时,组合中可能存在其他指标同时超过其指标阈值,因此这时应加强对其他指标的监测。
- 陈伟珂张铮燕
- 关键词：关联规则基坑工程地铁施工
- 基于警度及可控度的地铁施工应急预案分级研究
- 由于地铁工程自身的高风险性及其特殊性，加上近几年的大规模、快速度的发展，使得技术和管理力量难以得到充分的保证，尤其在应急管理方面存在着应急预案措施不到位、应急预案的启动速度慢、准确性差、实施效果不理想等问题。可见通过应急...
- 张铮燕
- 关键词：地铁施工应急预案
- 文献传递
- 基于尖点突变模型的地铁深基坑土压力预警阈值研究被引量：4
- 2012年
- 为提高地铁施工灾害预警的准确性和可靠性,将尖点突变模型引入地铁施工灾害预警阈值的研究中,建立基于时效影响因子的地铁深基坑土压力尖点突变模型。该模型利用突变流形分析系统的平衡和临界状态,通过势函数突变点临界值确定预警阈值的大小,为地铁施工灾害预警工作提供科学依据。通过实例分析,计算出考虑时间效应的土压力预警阈值。结果表明,地铁深基坑土压力尖点突变模型消除了计算过程中的人为因素影响,并能反映基坑土压力突变的特点。当然,在实际工程施工中,需要对预警阈值进行及时的重新修正,以适应外界环境和技术的不断更新变化。
- 陈伟珂张铮燕龙昭琴
- 关键词：尖点突变模型深基坑土压力
- 地铁施工灾害警情诊断与可控度研究被引量：5
- 2013年
- 为提高地铁施工灾害警情诊断的精度,将可拓集合理论引入地铁施工灾害预警研究。分析警兆与关键监测指标间的映射关系,确定关键监测指标的指标阈并进行警度划分。在此基础上建立地铁施工灾害的可拓物元模型,通过关联函数计算出综合警度并判定警情的可控程度,根据警度与可控程度2种定量指标的计算结果,实现警情诊断的量化,提高预警措施的针对性与有效性。结果表明,对警情进行多指标的综合诊断,分析警情的变化趋势与可控程度,在理论上将可控度引入预警研究进行应用,在现实中能够为管理者确定应急反应强度,或制定相应的预案提供决策支持。
- 陈伟珂蔚朋杨保兰张铮燕
- 关键词：关联函数
