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李光扬

作品数：3 被引量：25H指数：2
供职机构：重庆大学资源及环境科学学院西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学矿业工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇围岩
  • 2篇围岩压力
  • 1篇动态设计
  • 1篇支护结构
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络法
  • 1篇隧道偏压
  • 1篇隧道围岩
  • 1篇偏压
  • 1篇重庆高速公路
  • 1篇网络
  • 1篇围岩变形
  • 1篇围岩变形规律
  • 1篇计算值
  • 1篇公路
  • 1篇公路边坡
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路边坡

机构

  • 3篇重庆大学

作者

  • 3篇李光扬
  • 1篇谢圣纲
  • 1篇刘春
  • 1篇谢世平

传媒

  • 1篇中国矿业
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
大跨度隧道围岩竖直压力计算值的对比分析被引量：14
2005年
在隧道工程设计、施工时,正确计算围岩压力对于隧道结构的稳定性至关重要。结合大跨度隧道工程实例,对目前普遍采用的几种隧道围岩压力公式的计算结果进行了对比分析,对各压力公式的适用性和本质的统一性进行了探讨。
姜德义刘春李光扬谢圣纲
关键词：大跨隧道围岩压力
基于神经网络法预测重庆高速公路边坡稳定性被引量：11
2008年
结合重庆地区的地质条件和高速公路的建设实践,分析了影响重庆地区高速公路土质和岩质边坡稳定性的主要因素。运用人工神经网络方法,以重庆地区大量高速公路边坡实例为样本对其进行学习和预测。研究表明,运用人工神经网络技术建立的各类边坡稳定性预测模型具有很好的适应性和较高的精度,用此方法来预测重庆地区高速公路边坡的稳定性是可行的。
姜德义李光扬谢世平蒋再文
关键词：高速公路边坡边坡稳定性BP神经网络
共和隧道偏压段支护动态设计研究
隧道工程的特点是地质环境复杂多变，不确定因素很多，常常使得在施工图设计阶段所得出的支护方案与现场实际施工有很大的出入。本文根据共和隧道的实际地质情况和开挖过程中出现的工程病害，以动态设计思想为指导对提出的各种支护方案进行...
李光扬
关键词：动态设计围岩压力支护结构围岩变形规律
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