李晓东
- 作品数：136 被引量：722H指数：15
- 供职机构：新疆大学资源与环境科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金新疆维吾尔自治区自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程农业科学历史地理更多>>
- 新疆主要旅游资源的地州际比较研究被引量：23
- 2007年
- 为填补目前新疆区域旅游资源整体优劣势评价的空白,本文选取自治区级自然保护区、国家级森林公园、国家A级风景名胜区、全国重点文物保护单位三类四种主要旅游资源,从旅游资源的丰度,组合状况以及整体优势度等方面进行定量综合评价和区域间的横向比较,阐述新疆旅游资源空间分布的区域差异和旅游业的区域发展重点。
- 唐伟李偲李晓东
- 关键词：新疆旅游资源评价指标
- 新疆区域经济发展及区域分工研究
- 2010年
- 有效的区域分工,对于促进区域经济发展具有极其重要的作用。新疆作为我国西部边陲的桥头堡,其经济地位和战略地位在西北地区,乃至全国的经济发展格局中占有不可忽视的重要地位。本文根据区域内部分工理论,对新疆区域经济的发展情况和区域内部分工情况进行分析,旨在揭示近年来新疆区域经济发展中存在的问题,以及所辖各地(州、市)间的分工格局,为提高新疆的区域竞争力、实现区域可持续发展提供决策依据。
- 范卓斌李晓东
- 关键词：区域经济区域分工产业结构
- 兰新高速铁路对沿线城市旅游经济联系的影响被引量：12
- 2019年
- 为合理优化兰新高速铁路沿线城市旅游经济结构,以及为协调旅游交通一体化发展提供理论依据和决策参考,基于时间距离视角构建旅游经济联系模型,采用社会网络分析方法,借助Ucinet6.0软件采用核心-边缘模型、凝聚子群等评价指标探讨兰新高速铁路沿线城市旅游合作发展模式。研究表明:兰新高速铁路将促使沿线城市旅游经济联系由单纯依靠地理位置的优势转变为依靠自身城市综合经济实力的强弱;旅游合作空间发展模式由单纯依靠沿线中部城市转变为东西核心城市带动周边城市协同发展;沿线城市旅游合作发展模式可以概括为"双核走廊式"协同发展。
- 孔令章白洋江瞳李晓东
- 关键词：旅游经济联系社会网络分析
- 长距离高铁对沿线城市旅游经济联系的空间影响及角色分析——以兰新高铁为例被引量：26
- 2019年
- 在GIS技术支持下,基于旅游交通可达性视角,构建旅游经济联系模型,运用社会网络分析方法,确定沿线城市在旅游经济联系网络中的角色,结果表明:高铁时空压缩效应促使沿线城市旅游交通可达性和旅游经济联系普遍提升,但提升幅度具有空间差异性,廊道东侧城市优于西侧城市,各省区旅游经济基础较好城市优于基础较差城市;旅游网络结构日趋紧密,城市间旅游互动与合作逐渐频繁,区域旅游经济联系呈现协调发展趋势。深入剖析9个城市的网络角色对兰新廊道旅游空间发展模式提出相关建议:沿线地区应充分发挥乌鲁木齐、兰州核心城市的功能,同时利用酒泉次核心的集聚与扩散作用,发挥嘉峪关、张掖、西宁重要旅游目的地的承转作用,带动吐鲁番、海东、哈密等边缘城市,打造西北"旅游+高铁"丝绸之路黄金线。
- 孔令章李晓东白洋江瞳
- 关键词：高铁旅游可达性旅游经济联系社会网络分析
- 新疆热点旅游城市旅游气候资源评价及分类被引量：21
- 2006年
- 气候资源是一个地区旅游业发展的基本因子。本文利用新疆多年的气象统计资料,通过对风效指数、温湿指数及由此确定的隶属度的测算,来定量分析新疆重点旅游城市的旅游气候资源,得出每个城市适宜旅游的季节,并且将这些城市分为五个旅游气候类型,希望能给旅游者出行和旅游部门制定规划提供一些科学的参考和依据。
- 李啸虎李晓东阿不都.克依木.阿布力孜苗青祁明霞
- 关键词：旅游气候温湿指数
- 喀纳斯自然保护区森林生态系统服务功能价值评估被引量：12
- 2011年
- 以喀纳斯自然保护区森林生态系统为研究对象,以物质量为基础,从价值量角度出发,采用市场价值法、影子工程法、机会成本法等对其生态系统服务功能价值进行了评估。结果表明:喀纳斯自然保护区森林生态系统服务功能价值达30.05×108元/年,其中产品提供功能价值、调节功能价值、文化功能价值和支持功能的价值分别为1.566×108元、10.01×108元、8.55×108元、9.92×108元;在各项服务功能价值的贡献之中,其大小顺序依次为:休闲游憩>释放O2>水土保持>维持生物多样性>净化空气>固定C>林木产品>营养物质循环>涵养水源。
- 李偲海米提·依米提李晓东
- 关键词：森林生态系统服务功能价值评估喀纳斯自然保护区
- 新疆各地州市人口现代化差异分析及评价被引量：1
- 2007年
- 本文主要根据《新疆统计年鉴》和2000年新疆维吾儿自治区第五次人口普查的资料,选用了11个人口和社会发展的指标建立了人口现代化指标体系。通过SPSS统计分析软件进行主成分分析,选取三个主成分,分别用以反映各地州市人口现代化发展水平在人口社会结构与生活质量、教育水平模式与人口身体素质等三个方面的差异,最后,经过聚类分析,将全疆各地州市人口现代化水平分为五种类型,并分析了五个类型各自的特征与差别,进行了评价。
- 陈春燕李晓东李啸虎唐伟李凤华
- 关键词：人口现代化主成分分析聚类分析
- 吐鲁番市城镇化与旅游业耦合协调度分析被引量：2
- 2019年
- 以丝绸之路经济带重要节点城市吐鲁番市为靶区,以2006-2015年吐鲁番市城镇化与旅游业的相关数据为基础,通过构建城镇化与旅游业两大系统的评价指标体系,运用熵值法计算各指标权重,基于协调耦合协调模型对2006-2015年吐鲁番市城镇化与旅游业的耦合关系进行综合分析.结果表明:(1) 2006-2015年,吐鲁番市城镇化与旅游业的综合评价指数呈上升趋势;(2)借鉴耦合模型,吐鲁番市城镇化与旅游业的耦合度在近十年一直处于拮抗阶段;(3)两大系统协调类型由中度失调转向濒临失调,协调程度为不协调.滞碍关系表征为:2006年旅游业滞后,2007年城镇化滞后,2008-2009年旅游业滞后,2010-2011年城镇化滞后,2012年后旅游业持续滞后.
- 梁巧霞李晓东谢霞李振山黄杰
- 关键词：城镇化旅游业耦合协调度
- 新疆旅行社关系营销研究
- 2010年
- 新疆旅行社的快速发展并未带来旅行社营销的同步进步,多数旅行社营销方式仍处于落后状态。关系营销应针对内部员工市场和外部消费者、竞争者、供应商、合作厂商以及影响者市场分别采取相异的策略。
- 石永争李晓东
- 关键词：旅行社关系营销
- 兰新高速铁路对沿线城市旅游市场发展的影响被引量：2
- 2022年
- 为探究兰新高速铁路对沿线城市旅游业的影响,运用加权平均旅行时间测度可达性,选取旅游总收入、旅游总人数、A级景点数量等指标建立旅游市场供需潜力模型,分析高速铁路开通前后景点可达性及旅游市场供需潜力变化。结果表明:兰新高速铁路开通后沿线城市的景点可达性水平普遍提升,提升率为44.37%,整体呈现核心-边缘结构;可达性的提升推动旅游市场高速发展,乌鲁木齐、兰州的市场供给潜力和需求潜力始终处于前列,呈现以省会城市为核心向周边逐渐递减的多核心模式;高速铁路的运营加强了核心城市的地位,旅游市场空间格局以乌鲁木齐、兰州、西宁为发展主导方向,旅游市场的发展重心向西北方向偏移。基于研究结果,从交通网和旅游合作方面对沿线城市旅游发展提出优化建议。
- 刘柏伶李晓东孔令章王聪
- 关键词：旅游市场可达性
