李鹏涛
- 作品数：9 被引量：9H指数：1
- 供职机构：中南大学材料科学与工程学院粉末冶金国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技重大专项更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 一种铜硅合金改性炭/陶摩擦材料的制备方法
- 一种铜硅合金改性炭/陶摩擦材料的制备方法，包括下列步骤：1、将炭纤维预制体进行高温热处理；2、将热处理后的炭纤维预制体进行化学气相渗透和(或)树脂浸渍/炭化致密化处理，得到低密度炭纤维增强基体炭(C/C)多孔体材料；3、...
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- 汽车用C/C-SiC制动材料的制备与摩擦磨损性能
- 李鹏涛
- 关键词：C/C-SIC台架试验
- 一种炭纤维增强炭和六方氮化硼双基体摩擦材料的制备方法
- 一种炭纤维增强炭和六方氮化硼双基体摩擦材料的制备方法，包括以下步骤：1、层铺法撒粉，在单层炭纤维网胎双面均匀粘附BN粉；2、叠层针刺复合，将步骤(1)所得的网胎层层叠加后对叠加的网胎进行针刺，制得含BN粉炭纤维预制体材料...
- 肖鹏李专张本固李鹏涛
- 高速列车轮装制动盘螺栓连接结构设计与分析
- 2023年
- 制动盘作为高速列车核心关键部件之一,关系到高速列车的运行安全,而制动盘材质选择直接影响列车的制动性能,在制动盘材质已经确定的情况下,制动盘结构设计在可靠性方面起着非常重要的作用。文章根据轮装制动盘的工作原理及结构特点,提出了轮装制动盘高强度螺栓连接结构设计中的关键问题,从螺栓受力、强度条件、材质选择三方面进行了设计与分析,并给出了解决方案,最后通过1∶1台架试验验证了高强度螺栓连接结构设计计算的准确性。上述研究为高速列车制动盘紧固件安全设计优化提供了理论参考。
- 乔峰李鹏涛李国栋杨川辛志强石雪娇王志龙
- 关键词：高速列车制动盘高强度螺栓
- C/C-SiC与HT250灰铸铁摩擦副的制动效能
- 2011年
- 采用化学气相渗透和熔硅浸渗相结合的方法制备C/C-SiC制动材料,在惯性台架试验机上对C/C-SiC与HT250灰铸铁摩擦副进行性能检测。结合材料组织结构,对制动效能与制动初速度、摩擦因数、制动压力的相关性及摩擦副摩擦机理进行分析。结果表明:恒力矩制动实验中,在制动力矩相同的条件下,摩擦因数随制动初速度增大而减小。在制动力矩由280 Nm增加到680 Nm的过程中,制动初速度为50k m/h和100 km/h时,摩擦因数随压力增大而增大;但制动初速度为100 km/h时,摩擦因数增大的幅度小,压力增大的幅度大;制动初速度为130 km/h时,摩擦因数随制动压力的增大而减小,压力对制动起主导作用。
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- 一种铜硅合金改性炭/陶摩擦材料的制备方法
- 一种铜硅合金改性炭/陶摩擦材料的制备方法，包括下列步骤：1、将炭纤维预制体进行高温热处理；2、将热处理后的炭纤维预制体进行化学气相渗透和(或)树脂浸渍/炭化致密化处理，得到低密度炭纤维增强基体炭(C/C)多孔体材料；3、...
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- 文献传递
- 一种炭纤维增强炭和六方氮化硼双基体摩擦材料的制备方法
- 一种炭纤维增强炭和六方氮化硼双基体摩擦材料的制备方法，包括以下步骤：1、层铺法撒粉，在单层炭纤维网胎双面均匀粘附BN粉；2、叠层针刺复合，将步骤(1)所得的网胎层层叠加后对叠加的网胎进行针刺，制得含BN粉炭纤维预制体材料...
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- 文献传递
- C/C-SiC复合材料在制动过程中的摩擦磨损性能及热应力仿真分析（英文）被引量：9
- 2019年
- 为了研究C/C-SiC复合材料的摩擦磨损性能及制动过程中的热应力行为,对C/C-SiC复合材料进行模拟高铁制动条件下的自对偶摩擦磨损测试,同时在ANSYS有限元模拟软件中对制动过程的温度及结构场进行耦合。结果显示,C/C-SiC复合材料在制动过程中表现出优异的静摩擦因数(0.68)以及动摩擦因数(平均值为0.36);摩擦面的最高温度为445℃。模拟的温度场结果显示,摩擦面的最高温度为463℃。模拟热应力场结果显示,制动过程中摩擦面上的最大热应力为11.5 MPa。摩擦面上的温度与热应力分布呈相似趋势。
- 陈冠一李专肖鹏欧阳曦马文杰李鹏涛李金伟李杨
- 关键词：C/C-SIC复合材料制动摩擦磨损行为热应力场
- 模拟汽车制动条件下C/C-SiC摩擦磨损性能
- 采用熔融渗硅法制备了C/C-SiC复合材料，在JF122型制动实验台进行模拟汽车N300左前制动器的摩擦磨损性能测试。研究了C/C-SiC复合材料制动效能、热衰退、热衰退恢复和摩擦磨损性能;结合XRD、显微硬度计和偏光显...
- 李鹏涛肖鹏熊翔李专朱苏华
- 关键词：复合材料台架实验
- 文献传递
