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杨春风

作品数:98 被引量:610H指数:13
供职机构:河北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项河北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 71篇期刊文章
  • 12篇会议论文
  • 8篇专利
  • 7篇科技成果

领域

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  • 1篇自动化与计算...
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  • 1篇农业科学
  • 1篇文化科学
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主题

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  • 20篇路面
  • 20篇公路
  • 12篇高速公路
  • 11篇混合料
  • 11篇混凝土
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  • 9篇沥青混合
  • 9篇沥青混合料
  • 9篇沥青路
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  • 8篇沥青路面
  • 8篇路工
  • 8篇混凝土路面
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机构

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作者

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传媒

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  • 3篇环境科学
  • 3篇路基工程
  • 3篇公路交通科技
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  • 2篇广西大学学报...
  • 2篇重庆交通大学...
  • 2篇2008年国...
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  • 1篇四川环境
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  • 1篇公路
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇水处理技术
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年份

  • 1篇2019
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  • 8篇2016
  • 9篇2015
  • 7篇2014
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  • 6篇2012
  • 3篇2011
  • 4篇2010
  • 5篇2009
  • 5篇2008
  • 7篇2007
  • 4篇2006
  • 8篇2005
  • 5篇2004
  • 5篇2003
  • 4篇2002
  • 3篇2001
  • 1篇1997
98 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于遗传-神经网络的交通量预测被引量:53
2003年
分析了遗传算法 (Genetic Algorithm,GA)和人工神经网络 (Artificial Neural Network,ANN)的优缺点 ,在此基础上提出了将遗传算法与人工神经网络有机结合起来的遗传 -神经网络预测模型 ,并将此模型用于河北省交通量预测 ,其预测结果的精度明显得到提高 ,表明遗传 -神经网络预测模型可以作为交通量预测的一种有效手段。
刘洁魏连雨杨春风
关键词:遗传算法人工神经网络交通量预测公路交通
添加无机矿物胶结材料的优质冷压式沥青混合料试验研究
2015年
热压式沥青混合料(HRA)是一种间断级配的混合物,由于它具有良好的致密性和不透水性,被广泛应用于英国各主要道路的路面铺筑。这种材料的道路路面抗风化且耐用,从而可以满足现代交通负荷的需求,并具有良好的抗疲劳开裂能力。该文主要介绍了实验室内开发的一种新型优质冷拌乳化沥青混合料(BEMs)。这种材料采用传统热压式沥青混合料级配,并混合不同类型的辅助胶结材料(SCM)来替代传统的矿物填料。其中,两种三元混合填料(TBF-1和TBF-2)是由不同的辅助胶结材料进行混合、优化而来,取代了传统的无机填料。为了评价间断级配冷压式沥青混合料的劲度模量,采用蠕变性能和疲劳试验来评价冷压式沥青混合料的力学性能,通过劲度模量比表征它的水敏感性。研究结果表明:三元混合填料TBF-1和TBF-2可明显提高冷压式沥青混合料(CRA)的力学性能和水敏感性。此外,试验所得的冷压式沥青混合料与传统的热压式沥青混合料相比,其热敏性显著降低。更值得注意的是,这种新型冷压式沥青混合料在经过短时间(4h)的固化后,即与传统热压式沥青混合料相仿。
芦浩杨春风Abbas Al-HdabiHassan Al NageimLinda Seton
关键词:力学性能热敏性
简支整体式板梁桥(涵)防治纵向裂缝的设计理论分析研究
赵振祥宋娃丽姜宏光杨春风付利民吴晓光韩雪松赵福民王继平
该课题从理论和设计上完善了简支整体式板梁桥(涵)设计理论,有效地防止了该类桥梁普遍存在的纵向裂缝,使该类桥(涵)更新,回到优选范围。采用该理论对桥梁设计进行完善,二级公路桥(涵)每延米增加工程费用500~800元,但能够...
关键词:
关键词:板梁桥
天津港交通特性分析研究
结合天津港的OD调查资料,详细分析了港区内外道路的交通特性,主要包括港区内外道路的交通流的特征;客车及货车装载特征;货车装载和货类的构成;车辆出行基本特征(OD)分析;找出了港区内外道路交通的规律。可以为港口道路的规划设...
孙建诚杨春风孙吉书
关键词:交通特性港口OD调查
文献传递
液态粉煤灰填筑桥头路堤的应用研究被引量:4
2015年
桥头与台背填料间的不均匀沉降引起的桥头跳车和填料对台背的水平推力引起的桥台倾覆问题,一直是公路工程中的难点。以唐津高速公路在天津地区的试验段为例,采用液态粉煤灰填筑桥头台背路堤。研究结果表明:轻质型材料液态粉煤灰具有强度大、质量轻、不需要机械压实等优点,且对桥头台背的压力小,与台背间的不均匀沉降也小,是较好的桥头路堤填筑材料。
杨春风齐在磊孙吉书
关键词:路基工程台背回填液态粉煤灰ANSYS
移动非均布荷载作用下的沥青混凝土路面动力响应分析被引量:2
2012年
为更准确地模拟沥青混凝土路面实际的受力状态,基于弹性层状理论,借助大型有限元分析软件ANSYS建立了沥青混凝土路面三维有限元黏弹性模型,并对其施加非均布垂直荷载和切向摩擦行为的共同影响,分析车辆在匀速行驶时,沥青混凝土路面在不同载重车辆荷载作用下的动力响应。结果表明,最大纵向拉应力位于底基层中部,最大纵向压应力位于沥青混凝土面层。存在一中性层,其上结构主要承受压应力,其下结构主要承受拉应力。中性层位于基层中部附近。最大拉应力为0.031MPa,远小于容许拉应力0.081MPa,故路面结构破坏不是脆性破坏引起的,而是与疲劳破坏有很大关系。超载并不是造成路面损坏的唯一因素。
杨春风王雷
关键词:沥青混凝土路面移动荷载超载率纵向应力
模糊多属性决策(FMADM)结合层次分析法在可行性研究多方案决策中的应用
工程可行性评价是决策者项目信息来源的主要渠道,是投资决策的关键步骤,评价的正确与否直接影响决策的正确性。本文围绕公路工程可行性研究中的多方案决策问题建立了切实可行的综合评价指标体系模型,在此基础上,本文引入0,1,2三标...
杨春风郭玉民孙建诚孙吉书
关键词:模糊多属性决策层次分析法
文献传递
高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究被引量:3
2002年
从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理.根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素.试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料.
孙吉书魏连雨杨春风王涛
关键词:混合料高钙粉煤灰粉煤灰路用性能道路建筑材料
道路几何线形与速度的相关性分析
本文分析了行车速度与道路几何线形的关系,在几何线形设计中一味的提高几何线形标准,并不能达到快速、安全、舒适的行驶要求,应从线型几何指标的合理组合、相互协调着手,综合考虑线形指标、速度及驾驶员操纵便捷等因素。
杨春风郭玉民孙建诚孙吉书
关键词:几何线形
文献传递
加快我国环渤海经济地带ITS建设的必要性
近几年,随着京津地区的道路建设的快速发展和机动车保有量的急剧增加, 使得原本脆弱的城市交通变得不堪重负。加快建立环渤海地区的智能交通系统 (ITS),已经成为我们迫在眉睫的重要问题。本文通过简述目前国内外 ITS 的发展...
孙建诚李健杨春风
关键词:智能交通系统城市交通
文献传递
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