杨秀仁
- 作品数：41 被引量：174H指数：7
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 北京地铁盾构隧道设计施工要点被引量：31
- 2004年
- 对北京地铁5号线首次采用盾构法修建地铁隧道的情况进行了介绍，针对北京特有的地质条件，通过盾构试验段工程对设计和施工进行了系统的研究。
- 杨秀仁
- 关键词：北京地铁盾构隧道地铁隧道盾构法试验段
- 大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站的方法
- 本发明涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站的全新方法，即在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法扩挖施工地铁车站。本发明的主要步骤如下：（1）在车站范围内拼装车站用大直径盾构管片；（2）在盾构隧道内施作底梁-矩形柱-顶梁...
- 魏怡乐贵平杨秀仁颜莓关龙刘军鲁卫东江玉生袁大军杨思忠李爱民丁德云刘维宁郭玉海曾德光郭德友赵衍发路宗存庞振勇张彦王文军程小虎李宏安徐凌汪挺杨寒冰陈衡达
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- 一体翅片式蒸发器
- 本实用新型公开了一种一体翅片式蒸发器，根据需要将多个蒸发器整合成一体结构，在整合后的蒸发器内，分布有若干个分组管路，这些分组管路均布在蒸发器内，每组分组管路自成回路，通过对应的回路毛细管、分液器与各自的压缩机顺序连接。本...
- 尹小炜张世勇杨秀仁张良焊赵金勇朱胜利张伟
- 文献传递
- 一种用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法
- 本发明涉及一种用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法，其通过在单洞双线隧道内保留盾构底部和顶部的管片结构并施工车站结构的底纵梁、中隔墙和顶纵梁。盾构隧道两侧的剩余车站结构通过扩挖形成，利用两端风道作为作业面，通过分部...
- 孔恒杨秀仁李宏安钟德文曾德光赵衍发颜莓汪挺郑昊张彦张汎李振东李爱民孙文龙路宗存王文军庞振勇关爱博丁德云李会李斌刘军
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- 大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片
- 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小...
- 杨秀仁颜莓关龙刘军鲁卫东魏怡乐贵平江玉生袁大军杨思忠李爱民丁德云刘维宁郭玉海曾德光郭德友赵衍发路宗存庞振勇张彦王文军程小虎汪挺杨寒冰陈衡达李宏安徐凌
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- 大直径盾构施工对地铁暗挖风道影响数值分析
- 在地铁建设中，盾构直接穿越车站暗挖风道施工越来越受到关注。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为背景，基于“土–结构”相互作用原理，采用三维有限元法，模拟了外径10m的大直径土压平衡盾构穿越车站暗挖风道的施工过程，获得...
- 丁德云杨秀仁鲁卫东刘维宁颜莓
- 关键词：盾构施工地铁建设
- 岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法
- 一种岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法，它包括下列步骤：开挖导洞，进行初期支护，打设与托梁连接的托梁锚杆，施作其锚垫板；开挖导洞，进行初期支护，浇筑混凝土托梁，保证托梁顶部面平整、光滑，并预埋钢板；分段跳...
- 张晋毅赵子寅华福才崔志杰鲁卫东杨秀仁易立魏锋叶建军
- 我国城市轨道交通发展现状和HRB400级钢筋的应用前景分析
- 本文介绍我国当前轨道交通发展的现状,并结合轨道交通工程结构的类型,预估轨道交通工程的总体用钢量,初步分析HRB400级新Ⅲ级钢在轨道交通领域的应用前景。
- 杨秀仁
- 关键词：轨道交通HRB400级钢筋
- 文献传递
- BIM技术线性思维的发展限制与球形思维的模式创新被引量：4
- 2013年
- 针对目前国内设计院推行BIM过程中出现的问题,从思维模式角度出发,认为这与实施者及推广者的线性思维有极大关系。并从BIM诞生的缘由与球形思维的极大相似性出发,提出以球形思维指导BIM实施,并提出了分期规划、平台选择、技术积累、项目选择、人才培养和组织保障等破解策略。
- 聂兴洲杨秀仁
- 关键词：线性思维
- CRD法扩挖大直径盾构隧道对邻近结构变形影响数值分析
- 在大直径盾构隧道基础上,采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站,是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为研究对象,建立"地层-隧道-管线-建筑物"二维有限元数值模型,模拟了采用CRD法扩...
- 丁德云杨秀仁鲁卫东刘维宁颜苺
- 关键词：CRD法大直径盾构隧道
- 文献传递
