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作者

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  • 3篇林贵平
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  • 1篇张大林
  • 1篇朱光亚
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传媒

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年份

  • 1篇2024
  • 1篇2008
  • 1篇2004
  • 3篇2002
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
机载双筒分子筛产氧系统建模与仿真
建立了双筒分子筛变压吸附产氧系统筛床及组件的数学模型,该模型采用了Langmuir等温吸附方程模拟分子筛的吸附特性,用线性驱动力方程考虑吸附过程中的传质影响,并考虑了吸附过程的热效应.采用该模型和有限差分方法,对系统性能...
武艳林贵平
关键词:变压吸附气体分离仿真模型
文献传递
“飞环”专业核心课程群工程案例库的建设与实践
2024年
航空航天类专业具有研究对象较抽象、技术问题较多、理论难度较大等特点,非常适合采用案例式教学方法。针对目前国内开设飞行器环境与生命保障工程专业的高校在专业工程案例库的建设方面还较为欠缺的问题,论述了专业核心课程群案例库建设的必要性,探讨了案例库的规范化建设流程和方法,以及后续更新维护措施。同时,选取了一门专业核心课程开展基于案例库的案例式教学设计和实践,为其他课程提供了示范效应。
陈维建武艳朱光亚
关键词:课程群教学设计案例式教学
MODELING AND NUMERICAL SIMULATION OF ONBOARD MOLECULAR SIEVE OXYGEN GENERATION SYSTEM被引量:3
2004年
A mathematical model for simulating concentric-bed and other components of molecular sieve oxygen concentrator is established. In the model, the binary Langmuir equilibrium adsorption equation is adopted to describe the adsorption performance of the adsorbent, the linear driving force (LDF) model is used to describe the mass transfer rate, and the thermal effect during adsorption is considered. The finite difference method is used in simulation and comparison. Numerical results have a reasonable agreement with the experimental research.
武艳林贵平
数字电子气动式座舱压力控制系统模型及性能分析被引量:18
2008年
在分析数字电子气动式座舱压力控制系统结构的基础上,建立了座舱及控制系统中执行机构各部件的数学模型。分析系统的传递函数得到了系统稳定所需的P ID控制参数取值范围,通过对系统动态性能的仿真进一步确定P ID各参数的关系。结果表明:为了满足数字电子气动式座舱压力变化速率和稳定性的要求,P ID参数需满足一定的关系:在一定范围内,控制器的比例参数应大于微分参数,而微分参数应大于积分参数。
武艳张大林
关键词:座舱压力控制PID控制
分子筛产氧系统性能分析与模拟
该文首先对分子筛产氧系统的工和原理作了详细的阐述,然后重点介绍了分子筛产氧系统数学模型的建立,包括分子筛氧浓缩器、阀门、冲洗定径以及稳压罐的模型,其中,分子筛氧浓缩器是系统的核心部件,也是建模的重点和难点.通过对各种模型...
武艳
关键词:变压吸附数学模型环境参数机载分子筛
文献传递
分子筛变压吸附产氧装置数学模型被引量:6
2002年
目的 建立分子筛变压吸附产氧装置的数学模型 ,研究影响吸附特性的因素对产氧浓度的影响。 方法 主要以理论方法进行研究 ,即针对实际系统做出相应假设 ,用数学模型表达物理模型。该模型未考虑吸附过程的热效应 ,认为吸附过程为等温 ;采用了 L angm uir等温吸附方程模拟分子筛的吸附特性 ;用线性驱动力方程描述传质过程 ;模型的数值求解方法采用有限差分法 ;分析了供气压力、流速和长径比等对产氧浓度的影响。 结果 在一定条件下 ,入口气流速度越小系统产氧浓度越高 ;供气压力越高产氧浓度越高 ;冲洗流量越大系统产氧浓度越高 ,但冲洗流量的增大将使氧回收率减小。 结论 必须同时考虑影响产氧浓度的各因素。机载产氧系统可以在有限的供气压力下满足要求。
武艳林贵平郁嘉
关键词:变压吸附分子筛
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