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沈春竹

作品数:36 被引量:497H指数:14
供职机构:江苏省土地勘测规划院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家自然科学基金国土资源公益性行业科研专项更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程天文地球建筑科学更多>>

文献类型

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36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于改进LUR模型的区域土壤重金属空间分布预测被引量:10
2018年
以江苏省常州市金坛区为例,借鉴传统LUR模型思路,考虑土壤重金属的源汇关系,加入土壤属性因子,构建LUR-S模型模拟预测了研究区土壤重金属含量空间分布,并与传统LUR模型及普通克里格插值模型结果进行对比,结果表明:(1)研究区土壤重金属含量受到以土地利用为主的源因子及反映重金属在土壤中赋存环境的汇因子的共同影响.就源影响因子而言,土壤Cu、Zn含量分别与2 000 m缓冲区内交通用地面积、2 000 m缓冲区内城市建设用地面积极显著相关(P<0.01);就汇影响因子而言,土壤Cr、Cu、Zn含量与OM、Corg、TC、TN极显著相关(P<0.01).(2)研究区土壤重金属Pb、Cr、Cu、Zn空间分布预测的LUR-S模型方程R2较传统LUR模型分别提高了0.041、0.406、0.102、0.501,精度检验R2较普通克里格插值模型分别提高了0.147 7、0.011 6、0.231 0、0.081,RMSE较普通克里格插值分别减少了2.413、0.631、1.112、2.138,表明考虑了源汇关系的LUR-S模型预测精度高于传统LUR模型和普通克里格插值模型;(3)LUR-S模型对污染较低、变异较小重金属空间分布预测的适用性较好,而对污染较高、变异较大重金属则较差.
曾菁菁沈春竹沈春竹周生路金志丰陆春锋
关键词:土壤重金属
经济发达地区影响土地生态质量的关键景观格局因子研究——以江苏省昆山市为例被引量:9
2017年
基于景观生态学的土地生态规划是提升土地生态质量、改善区域生态环境的重要途径,其中关键景观格局因子是土地生态规划的重要基础。论文选取长三角地区经济发达的昆山市作为研究区,以土地生态质量评价所得综合指数为基础,选取14个景观格局指数,通过关联分析测度方法确定两者的相关系数,分别在镇域和不同用地结构的典型代表村探讨影响土地生态质量的关键景观格局因子。结果表明:1)镇域尺度上,土地生态质量与最大斑块指数(LPI)、面积加权平均斑块面积(AWMPS)呈显著负相关,与香农多样性(SHDI)、平均形状指数(MSI)呈显著正相关;2)不同用地结构类型区影响土地生态质量的关键景观格局因子差异较大,其中建设用地集中区与斑块密度(PD)、边界密度(ED)呈显著正相关,与聚集度指数(AI)、蔓延度指数(CONTAG)呈显著负相关,生态用地集中区与斑块面积(TA)和面积加权平均斑块面积(AWMPS)呈显著正相关,农用地集中区与最大斑块指数(LPI)显著负相关,与分离度指数(SPLIT)和多样性指数(SHDI)呈显著正相关;3)对研究区土地生态规划景观设计时,首先要宏观把握景观的优势类型,注重各景观类型的均衡分布,增加景观复杂度,其次关注不同用地结构类型区的关键景观格局因子,其中建设用地集中区应适当维持景观的破碎度和离散性,生态用地集中区应最大限度保证生态用地面积和优势类型,农用地集中区应当维持其景观类型的多样性以及分布的均衡性。
肖姚朱凤武朱凤武周生路王静
总体规划阶段的城市设计研究
城市设计是当前中国规划界、建筑界的研究热点.城市设计是城市规划的有机组成部分,并贯穿于城市规划始终,已成为共识.该文针对中国城市总体规划的内容和特点,提出在总体规划阶段增加城市设计内容的重要性和必要性,并系统性地建构了总...
沈春竹
关键词:城市设计
文献传递
基于土地利用冲突识别与协调的“三线”划定方法研究——以常州市金坛区为例被引量:39
2018年
在经济发展新常态和建设"美丽中国"的要求下,科学合理地划定基本农田保护红线、城市开发边界和生态保护红线("三线")对统筹协调"生产-生活-生态"空间、高效配置土地资源、优化城市景观格局等具有积极意义。本文在对"三线"内涵解析的基础上,提出了"三线"协同划定的分析框架和协调策略,选取江苏省常州市金坛区为案例区,通过构建"生态-耕作-建设"三种利益导向的土地适宜性评价体系,分析了不同目标导向下各类土地利用适宜性程度,综合各适宜性评价结果识别土地利用冲突区,基于生态优先、集中紧凑、邻域和谐和空间识别的原则,对各类冲突区进行耦合协调,以期为"三线"划定提供新思路。研究结果表明:金坛区的生态保护红线范围主要包括西部的茅山片区、北部的天荒湖湿地以及钱资湖、长荡湖等区域,总面积260.63km^2;基本农田主要分布在茅山片区及低山丘陵的东侧,中部冲积湖积圩田平原和东部的高亢平原,总面积303.57km^2;城市开发边界圈定了中心城区可扩张的最大范围,总面积69.43km^2。
冉娜金晓斌范业婷项晓敏刘晶周寅康沈春竹
工程建设项目临时用地定额指标初探——以高速铁路制梁场为例被引量:7
2010年
研究目的:分析目前工程建设项目临时用地管理中存在的问题,探讨工程建设项目临时用地定额确定方法。研究方法:对比分析法,统计数据分析法,Delphi法。研究结果:分析得出高速铁路制梁场基础用地定额及其修正方法。研究结论:在相关工程设计技术规范要求的基础上,综合考虑区域自然条件、工程施工条件、施工进度安排等因素,确定高速铁路临时用地基础定额及其修正方法,为规范临时用地管理提供参考。
窦洪桥金晓斌汤小橹周寅康沈春竹沈秀峰
关键词:土地利用高速铁路制梁场
高速铁路大型临时设施土地复垦利用研究被引量:11
2012年
在分析高速铁路大型临时设施土地复垦利用过程的基础上,以京沪高速铁路江阴制梁场为例,对其进行复垦工程分区、复垦规划制定与复垦方案优选。研究结果表明,根据工程布置、硬化特点及复垦难度可将江阴制梁场划分成7个亚区,结合土地利用规划要求,在复垦适宜性评价和投入-产出分析的基础上,确定待复垦区中的制梁区和存梁区最宜复垦为设施农业用地,而其他亚区最宜复垦为林地,评价结果与实际较为吻合。
沈春竹何立恒金晓斌丁宁周寅康
关键词:高速铁路土地复垦
《江苏省沿江地区土地可持续利用研究》
严长清陆效平吕亚生黄贤金钱智敏陆栩森沈春竹朱华燕赖力章波于术桐张丽君孙会首钟太洋
本研究以江苏省沿江地区作为研究区域,采用理论研究与实证研究,在理论、数据模型和分析结果的支持下,建立了江苏省产业带的土地利用变化的主要驱动力模型,建立沿江地区土地可持续利用评价的指标体系,在此基础建立沿江地区综合评价指标...
关键词:
关键词:土地资源可持续利用
高速铁路施工建设土地破坏特征与防控措施被引量:14
2010年
研究目的:分析高速铁路施工建设对土地造成的破坏,为减少这种破坏提供理论参考。研究方法:文献资料法,制度分析法。研究结果:高速铁路施工建设土地破坏可以分为直接破坏和间接破坏两大类型,表现为对土地的挖损、压占等形式的占用以及由于工程建设带来的地块切割等相邻破坏。研究结论:高速铁路建设土地破坏防控可从临时用地选址防控、临时用地规模防控、工程施工措施防控和土地间接破坏防控4方面入手。
汤小橹金晓斌沈春竹沈秀峰周寅康
关键词:防控措施高速铁路
基于MSPA和MCR模型的江苏省生态网络构建与优化被引量:56
2019年
快速城市化背景下,经济发达区生境斑块日益破碎化,生物多样性受到严重威胁,构建生态网络是有效连接生境斑块和保护物种栖息地的重要手段。以江苏省为例,采用形态学空间格局分析(MSPA)方法识别重要生态源地,基于最小累积阻力模型构建生态网络连接生态源地,并选取整体连通性指数(IIC)量化生态源地斑块和生态廊道的重要性,最后提出江苏省生态网络优化建议,为江苏省生态安全格局构建提供参考和借鉴。主要研究结果如下:(1)核心区斑块主要用地类型为大型水体、湿地和林地,主要包括太湖、洪泽湖、高邮湖、骆马湖等大型湖泊、东部沿海地区的湿地以及江苏西南部的林地斑块;(2)由于江苏省耕地面积广阔,因此耕地在生态网络中有较大比例;(3)水域、林地、湿地也是生态廊道的主要组成部分,为减小水体对动物迁徙的阻碍作用,可以在水域周边人工造林,为动物迁徙提供暂栖地;(4)生态廊道构成中,建设用地占比15.44%,这是近年来江苏省快速城镇化和建设用地的过度扩张的结果。
王玉莹沈春竹金晓斌金晓斌刘晶鲍桂叶
关键词:生态网络连通性
区域生态足迹盈亏测算及其空间特征--以江苏省为例被引量:14
2018年
生态足迹分析法能够通过计算生物生产性土地和水域的产量,估算人类对自然资本的消耗和自然资本的供给情况,进而对区域发展的可持续发展状态进行定量评估。在改进国家公顷生态足迹模型的基础上,对江苏省及其13个地级市生态足迹盈亏进行测算,进而揭示其空间演化特征。研究结果表明:(1)2015年江苏省的人均生态足迹为1.7890 hm^2/人,人均生态承载力为0.2991 hm^2/人,生态赤字为-1.4899 hm^2/人,万元GDP生态足迹为0.2033 hm^2/万元;(2)地级市中,人均生态足迹上,常州市最高为2.9317 hm^2/人,宿迁市最低为1.7348 hm^2/人;人均生态承载力上,盐城市最高为0.6111 hm^2/人,苏州市最低为0.0812hm^2/人;人均生态赤字上,常州市最高为-2.8115 hm^2/人,盐城市最低为-1.1503 hm^2/人;万元GDP生态足迹上,宿迁市最高为0.3956 hm^2/万元,无锡市最低为0.1651 hm^2/万元;(3)江苏省及其苏南、苏中地区的人均建筑用地生态足迹和化石能源用地生态足迹所占比例较大,苏北地区人均耕地生态足迹和草地生态足迹所占比例较大;(4)人均生态足迹和生态赤字在空间分布上较为一致,呈现出南高北低的特征,而人均生态承载力呈现北高南低的分布特征;万元GDP生态足迹空间分布北高南低,整体上与人均地区生产总值成反比。研究结果能够为江苏省区域协调发展、生态文明建设提供理论指导和定量参考。
鹿瑶李效顺蒋冬梅郎文婧沈春竹魏旭晨
关键词:生态足迹生态承载力国家公顷
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