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温佐华

作品数：2 被引量：8H指数：1
供职机构：宁波大学海运学院更多>>
发文基金：浙江省自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 2篇臭氧
  • 1篇能耗
  • 1篇能耗分析
  • 1篇微粒捕集器
  • 1篇尾气
  • 1篇尾气净化
  • 1篇NO
  • 1篇捕集器
  • 1篇柴油机微粒
  • 1篇O

机构

  • 2篇宁波大学

作者

  • 2篇温佐华
  • 1篇刘大海
  • 1篇杨国华

传媒

  • 1篇机电工程

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
NO_2和O_3氧化柴油机微粒的对比试验研究被引量：7
2009年
柴油机微粒物质（PM）后处理最有效的措施是微粒捕集器（DPF）技术，而DPF技术的关键点在于其再生。为了降低DPF的再生温度，首先采用玻璃纤维无胶滤筒捕集PM，然后在管式反应器内加入氧化性气体氧化PM，并通过试验对比研究了NO2和O3对PM的氧化效果。研究结果表明，NO，氧化PM的起燃温度为250℃，而O3在155cc时开始明显氧化PM，适宜温度为200℃～240oC；提高了臭氧或NO2气体浓度，明显加快了氧化速度；O3可以在低温下快速氧化PM，且不需任何催化剂。
温佐华杨国华刘大海
关键词：臭氧微粒捕集器
臭氧在柴油机尾气净化中的应用研究
通过试验探索了用臭氧低温氧化再生柴油机微粒捕集器的可行性。试验系统由管式炉、采样器、臭氧发生器、气体预热管、尾气吸收装置、烟气分析仪等组成。主要研究内容及结果包括:　　1.试验研究了反应温度、臭氧浓度、反应时间等对臭氧氧...
温佐华
关键词：臭氧柴油机尾气净化能耗分析
文献传递
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