潘栋超
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 柴油机共轨燃油喷射系统及其发展
- 本文较全面的介绍了共轨系统及其发展的现状,包括了共轨系统的概念和特点,共轨系统的发展历程和基本组成,以压电执行器喷油器为标志的第三代共轨系统、第四代共轨系统包含的技术,国内外共轨系统发展现状等方面内容.
- 潘栋超
- 关键词：共轨系统电子控制喷油器燃油喷射系统柴油机
- 文献传递
- 基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究被引量：5
- 2013年
- 为准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响,进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场耦合数值分析。根据耦合计算结果,在快速傅立叶变换(FFT)的基础上提出了包括最大有效变形、窜气影响系数εp和拉缸安全系数εn等缸孔变形评价参数,并针对某一机型计算了上述参数值。计算结果表明,应用此参数可以更加准确地预测缸孔变形对窜气、机油消耗率和拉缸等情况的影响。
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- 关键词：多场耦合
- 增压状态下汽油机进气道性能评价及流通特性分析被引量：6
- 2012年
- 针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达11%,但总体流量仍呈增长趋势;增压以后,气流速度大幅提升,大气门升程下,气门阀座处产生分离涡旋运动,加剧缸内扰动,有利于加快燃烧速度,降低爆震倾向;同时,气道流通截面流速增大,最高进气马赫数为0.46,处于安全范围.综合各项数据,判定该气道性能满足增压机型需求.
- 祖炳锋王振徐玉梁刘捷潘栋超杜建秋丛玉坤郝长利
- 关键词：进气道
- 微型车用三缸国五柴油机机体的正向设计和强度优化研究
- 为提高企业的竞争力,拓展小型柴油机平台的覆盖范围,并响应国家提出的“微车柴油化”重点示范工程项目,本课题组与国内某自主品牌发动机厂商合作,在该公司原有的1.5L四缸国四柴油机平台的基础上开发满足《车用压燃式、气体点燃式发...
- 潘栋超
- 关键词：微型汽车
- 文献传递
