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牛志明

作品数：3 被引量：10H指数：2
供职机构：吉林大学汽车工程学院内燃机系更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇增压
  • 2篇增压器
  • 2篇瞬态工况
  • 2篇喷嘴
  • 2篇涡轮
  • 2篇可变喷嘴涡轮
  • 2篇可变喷嘴增压...
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 2篇车用
  • 2篇车用柴油
  • 2篇车用柴油机
  • 1篇单片
  • 1篇单片机
  • 1篇电控
  • 1篇电控单元
  • 1篇电控系统
  • 1篇电控系统设计
  • 1篇电子控制
  • 1篇动力学参数

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇牛志明
  • 2篇赵佳佳
  • 2篇刘忠长
  • 1篇刘巽俊
  • 1篇韩永强

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
可变喷嘴涡轮增压器电控系统设计被引量：6
2005年
针对GT35V可变喷嘴涡轮增压器开发了一套涡轮开度电控系统。该系统以步进电机为核心元件,以MCS-51系列单片机及其扩展为电控单元,采用模块化的设计结构完成了控制软件的编制。通过电控系统调试及其在CA6DE1-21K柴油机上的标定试验,表明该系统具有结构简单、可靠性好、精度较高等特点。
赵佳佳刘忠长牛志明刘巽俊
关键词：可变喷嘴增压器电控系统可变喷嘴涡轮增压器系统设计MCS-51系列单片机电控单元控制软件
可变喷嘴涡轮增压器喷嘴截面积对车用柴油机性能的影响
利用普通电涡流测功机、MCS51系列单片机、步进电机、油门执行器、A/D采集系统设计了瞬态工况控制测量平台。 试验分析了可变喷嘴涡轮增压器(VNT)开度对柴油机性能的影响，试验结果表明：VNT开度过小将引起柴油...
牛志明
关键词：车用柴油机瞬态工况烟度可变喷嘴增压器电子控制
文献传递
车用柴油机瞬态工况下燃烧参数变化规律
本文基于自行设计的瞬态工况控制及测试系统获得了车用直喷柴油机单循环瞬态示功图.利用该示功图分析了柴油机瞬态工况下典型燃烧参数的变化规律.试验结果表明最高燃烧压力、循环燃烧放热量、燃烧始点、燃烧持续期、最高平均燃烧温度及其...
韩永强牛志明赵佳佳刘忠长
关键词：车用柴油机瞬态工况燃烧动力学参数
文献传递
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