轩华
- 作品数：59 被引量：222H指数：9
- 供职机构：郑州大学管理工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术自动化与计算机技术经济管理交通运输工程更多>>
- 允许存储的变周期随机动态车队调度双层模型交替求解策略被引量：3
- 2015年
- 针对一类允许存储的变周期随机动态车队调度问题进行研究.难点在于运输任务数量不确定、运输任务可存储、计划周期内各时段长度不同、车辆荷载不同.根据问题表述建立数学模型,进而设定新的决策向量和状态向量,对问题模型进行可分离形式改造.引入排队原理设计运输任务产生机制和模型分离参数拟合过程,在此基础上,建立由内层模型与外层模型共同构成的双层模型体系,并给出双层模型的交替求解算法.通过仿真实验和数值分析验证了所提出算法的可行性和有效性.
- 李冰轩华李静
- 考虑运输的柔性流水车间多处理器任务调度的混合遗传优化算法被引量：9
- 2020年
- 多处理器任务调度在制造业有着较广泛的应用,为了解决实际柔性流水车间环境下的多处理器任务调度优化问题,研究了考虑运输时间和释放时间的多阶段柔性流水车间多处理器任务调度问题,该问题为NP-hard问题,以最小化最大完工时间为目标建立了柔性流水车间多处理器任务调度整数规划模型。为有效求解该问题,首先研究了工件加工机器流生成机制、单工件加工机器流矩阵编码方案和批量工件加工机器流编码方案。进而设计了基于机器空闲随机筛选的工件安排机制,产生该规划的初始解生成方法,以最小化最大完工时间原则进行新解筛选。然后构建基于工件顺序与加工机器流同步交叉的新解更新过程、基于工件顺序与加工机器流同步变异的新解调整过程,并利用迭代贪婪算法完成调整和重建操作,产生全新方案以改善求解质量,最终形成结合迭代贪婪算法的混合遗传融合优化策略。仿真实验利用解的下界得出偏差百分比,分别用遗传算法、迭代贪婪算法和混合遗传融合优化算法对不同规模的问题进行测试,结果表明,混合遗传融合优化算法能够获得较好的近优解。
- 轩华王潞李冰王薛苑
- 关键词：遗传算法
- 带恶化工件的不相关并行机调度优化被引量：5
- 2019年
- 研究了以最小化最大完工时间为目标的不相关并行机环境下带恶化工件的车间调度问题,工件的加工时间随着开始时间的不同而改变,将其表示为开始时间的增函数,假设每个工件在不同机器上有各自的恶化系数。针对该NP-hard问题,建立数学规划模型,设计基于两段式编码和遗传参数自适应调节策略的改进遗传算法以合理地进行工件排序及机器分配。通过测试不同规模问题的仿真实验,对比结果表明所设计的算法在求解时间和求解质量上均具有较大优势。
- 轩华秦莹莹王薛苑张百林
- 关键词：最大完工时间自适应策略
- 基于单集货中心多卸货点运输网络的车流组织协调优化
- 2015年
- 对单集货中心多卸货点运输网络的重空车流协调与优化问题进行描述,进而构建基于直观描述的数学模型。鉴于该模型利用传统数学规划方法难于求解,设计基于卸货点集群划分的两阶段求解方案。首先根据卸货点位置及需求量进行集群划分及调整,并在各个集群划分内部进行车流径路协调优化,以达到整体优化的目的;然后设计算例展示算法演进过程,并进行大规模运输网络的仿真实验,同时分析不同卸货点规模对计算机运行时间的影响,从而验证算法的可行性和有效性。
- 李冰王瑞涵轩华
- 关键词：径路优化
- 树枝形专用线非直达车流取送的三阶段综合协调优化被引量：1
- 2022年
- 本文针对一类树枝形铁路专用线非直达车流取送问题,考虑装卸站能力、调机牵引定数、调机走行和货车最晚取回时间等限制,构建以总调运成本最小化为目标的数学模型。鉴于模型特点,本文设计取送作业顺序集合生成-取送作业顺序集合优化-调机自适应分配三阶段融合求解策略。该方法首先利用模型起作用约束组生成初始取送作业顺序集合,进而利用IBH-GA启发式实现装卸站间货车取送作业顺序优化,最后给出基于批次时间窗-走行时长的调机自适应分配策略。本文通过设计实验场景对所提方法进行过程验证,并利用不同规模问题对算法进行测试对比和性能评估。
- 李冰李明向轩华
- 关键词：自适应分配
- 连锁超市自建配送中心的选址问题研究被引量：1
- 2013年
- 根据连锁超市配送的特点,在各候选地址已知的前提下,对连锁超市自建配送中心选址问题建立数学模型,目标是使包括基础建设费、运输费、管理费和安全库存费在内的总物流费用最小,进而设计启发式法确定配送中心的具体位置,最后结合算例验证了所设计的启发式法的可行性。
- 轩华郑民王庆爽
- 关键词：连锁超市配送中心
- 基于树枝形铁路专用线网络的小运转货物作业系统优化被引量：6
- 2021年
- 针对树枝形铁路专用线小运转货物作业系统优化问题,首先剖析了铁路枢纽小运转货物作业机理,进而根据各车组到达编组站时分、车组目的装卸站位置、车组取送作业时间要求以及调机牵引定数等限制,以调机早到等待成本、调机晚到惩罚成本、铁路枢纽专用线调机和货车运营成本最小化为目标,构建问题模型。鉴于模型复杂,直接求解较为困难,故设计HH-GAP&AIP求解策略。该方法首先给出基于作业紧急度-编组定额-集结时间的送车-取车贪婪调配策略,形成小运转列车初始取送方案。进而设计异步循环启发式完成解的迭代寻优,同时为避免算法陷入局部最优及扩大解的搜索空间,给出基于检测-剔除-变换的取送车径路调整策略。最后,设计实验场景,对所提出的方法进行过程验证,并设计不同规模问题,对算法进行测试对比及性能评估。
- 李冰张志宁轩华
- 关键词：铁路枢纽树枝形专用线
- 干线公路物流港的物流系统组织与优化被引量：2
- 2012年
- 制定干线公路物流港主导服务产业筛选的基本原则,并利用该原则从制造产业和商贸产业两个方面进行筛选,最终确定将汽车、钢铁、综合家居、邮政快递等作为物流港主导服务产业,并基于对物流港货运吞吐量和用地面积估算,利用物流园区布置设计方法,将干线公路物流港划分为若干个综合第三方物流园区和各专业物流园区。基于物流港内各园区的布局,本文对物流港内的内部通道和外部通道进行规划,对通道所应承担的客货流功能进行划分,进而对物流港内的货流通道通行能力进行测算,估算货流通道的负荷情况,最后对物流港的货流出入口进行组织设计。
- 李冰轩华
- 关键词：公路物流产业集聚区
- 基于FCFS策略的带时间窗车队调度问题研究被引量：7
- 2013年
- 对货运车辆和运输任务进行科学有效调度,有助于提高资源利用率,实现货物运输科学化.对一类带时间窗的车队调度问题进行分析,建立其数学规划模型.由于传统算法求解该类模型较为困难,为此,设计一类启发式算法.该算法利用FCFS规则进行运输任务和车辆的分配,并为车辆设计一组简单的编号来标记车辆所处的位置和到达节点的时间,通过不断更新车辆标号生成一条条车辆任务发送链,最后形成一整套车队调度方案.实例分析验证了该算法的可行性.
- 轩华
- 关键词：综合交通运输启发式算法时间窗
- 基于物流排队网络的随机动态车队调度问题研究
- 李冰轩华李静郝越曹颖姚慧丽邱献红
- 1、任务来源：项目《基于物流排队网络的随机动态车队调度问题研究》为2008年度河南省高等学校青年骨干教师资助计划，见河南省教育厅教高〔2008〕708号文件。2、主要研究内容：（1）单车型动态车队调度问题的基本情况分析；...
- 关键词：
