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基于实测法的下凹式城市地下道路CO,NO_x排放因子研究被引量：10: 2017年; 为了动态跟踪并把握城市地下道路机动车排放特征,基于隧道实测法,于2012年和2013年先后对上海市的延安东路越江隧道、翔殷路越江隧道、长沙市营盘路湘江隧道内的CO,NO_x浓度分布及相关环境参数进行了现场实测,并推算得到可反映中国城市地下道路车流综合平均CO,NO_x污染物排放因子现状水平的数据。结果表明:对于双洞单向下凹式城市地下道路,由外界产生的自然通风力的作用非常有限,而由机动车运动产生的交通通风力对隧道内污染物扩散和稀释起到了积极作用;坡度为-6%~6%条件下,下凹式城市地下道路混合车流CO,NO_x综合平均排放因子分别为(0.754±0.561)^(6.050±5.940),(0.121±0.022)^(0.818±0.755)g·km^(-1)·veh^(-1),推算结果与世界道路协会2012年关于中国地区的研究结果有较好的一致性,明显小于现行相关公路隧道规范的设计值。研究结果为中国城市地下道路通风工程设计提供了重要的参考依据。; 陈超胡秦镪邓奕雯李琼李雁; 关键词：交通工程排放因子机动车排放交通特征

地下道路污染物对流扩散反问题伴随同化研究: 2017年; 在反问题框架内,基于偏微分方程最优化控制理论的伴随同化方法,建立了融合动力模型和观测信息的地下公路隧道污染物对流扩散反问题的计算模型,并给出了模型求解方法。以对流扩散方程中的源项为例进行了反演计算,并利用反演计算出的源项对污染物浓度进行了预测。研究表明,与传统的正问题模型相比,反问题模型反演计算得到的源项可以动态地反映隧道内车流量、车速、排放特性等因素的综合影响,并且计算得到的污染物浓度场精度更高。应用该方法,通过有效的对各类污染物观测资料进行客观利用,可以识别一些不确定参数,从而更好地实现对污染物浓度分布的分析与预测。; 李志永张浩陈超邓奕雯李琼; 关键词：城市地下道路伴随同化

基于活塞效应的地铁隧道风井设置优化方法被引量：9: 2015年; 以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间变化的规律,对比分析风井设置模式和设置位置以及区间长度对风井排风率和地面出入口进风率影响的规律,研究地铁隧道风井的优化设置。结果表明:基于计算软件Fluent14.5的动网格模型计算地铁活塞风的方法是有效的;与双风井模式相比,采用只在进站端设置活塞风井的单风井模式,并适当加大风井与站台进站端的距离,以及在区间隧道较长时增加1个风井,可以较好地利用地铁列车在隧道内运行所产生的活塞效应,改善地铁车站内的空气环境,减少车站通风空调系统的能耗。; 陈超严乐潘嵩李小娜胡秦镪邓奕雯; 关键词：地铁车站地铁隧道

复杂结构城市地下道路机动车污染物排放因子实测调查: 城市地下道路位于城市中心区且结构复杂，隧道中机动车污染物的排放和扩散水平直接影响周边居住与工作区环境质量.机动车污染物排放因子是评价机动车污染物排放水平的重要数据.本研究结合隧道实测的方法，构建了机动车污染物排放因子计算...; 邓奕雯陈超李雁李琼李俊梅王平; 关键词：城市地下道路机动车污染物排放因子

城市地下道路通风稀释CO需风量影响参数分析被引量：3: 2016年; 本研究以城市地下道路为研究对象,结合理论分析与现场实测研究方法,重点分析影响城市地下道路通风系统稀释CO需风量关键因素及其变化规律;并以上海市延安东路隧道为例,通过隧道实测法对目前城市地下道路交通状况、机动车流综合平均CO排放因子等进行了综合分析;进一步给出了相应条件下该隧道通风系统稀释CO需风量,该值仅为按现行公路隧道相关规范计算值的35%。研究结果表明,城市地下道路通风系统设计计算不能简单照搬公路隧道的标准或规范。; 邓奕雯陈超李琼李雁胡秦镪袁浩庭; 关键词：城市地下道路通风系统

基于城市地下道路污染物排放特性的交通特征调研被引量：11: 2012年; 城市地下道路的建设可有效缓解日益拥挤的城市交通状况,然而交通特征使得机动车污染物排放不能简单照搬已有公路设计规范.有效把握城市地下道路内机动车主要污染物的排放特性,对城市地下道路通风系统的设计标准以及设计方法的确定具有非常重要的指导意义.以北京、上海作为一类代表城市,武汉、南京、广州作为二类代表城市,通过对机动车保有量、车型比例、交通流量、车速等参数的调查研究,分析得出不同城市交通特征对地下道路污染物排放因子的影响.结果能够为进一步确定排放因子以及污染物排放量计算方法提供依据,为隧道通风设计奠定基础.; 李琼陈超李俊梅潘嵩李雁任明亮邓奕雯严乐; 关键词：城市地下道路机动车污染物排放特性交通特征

基于交通特征的城市地下道路污染物排放特性研究: 为缓解城市中心区主干道交通拥堵、缩短城区间道路里程，建设城市地下道路已成为大中型城市交通发展的重要主题。城市地下道路结构相对封闭，机动车在隧道内排放的污染物不易扩散和排出。通常采用机械通风方式，稀释隧道内污染空气浓度并将...; 邓奕雯; 关键词：隧道工程通风系统污染物排放特征

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邓奕雯