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郭秋明

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:北京市交通委员会路政局更多>>
相关领域:交通运输工程理学建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 2篇大修
  • 2篇沥青
  • 2篇路面
  • 1篇大修工程
  • 1篇治理措施
  • 1篇乳化沥青
  • 1篇乳化沥青冷再...
  • 1篇乳化沥青冷再...
  • 1篇施工工艺
  • 1篇使用性能
  • 1篇使用性能预测
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇转移矩阵
  • 1篇冷再生
  • 1篇冷再生技术
  • 1篇沥青冷再生
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面管理

机构

  • 2篇北京市交通委...
  • 1篇北京市交通委...

作者

  • 3篇郭秋明
  • 1篇赵廷杰

传媒

  • 1篇科技资讯
  • 1篇北方交通
  • 1篇2007年华...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2010
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
马尔可夫预测模型在路面使用性能预测中的应用
路面使用性能预测是路面管理过程中非常重要的技术。本文用马尔可夫模型建立针对我国的高速公路建设较晚、积累的路况数据较少、众多因素影响的预测模型。在马尔可夫预测模型的预测过程中用逆矩阵法求转移矩阵,并根据参数意义使转移矩阵在...
彭博郭秋明
关键词:高速公路马尔可夫链转移矩阵路面使用性能预测路面管理
文献传递
沥青路面车辙影响因素及大修治理措施
2010年
随着交通运输业的迅猛发展,交通量不断增大,车辆趋于大型化和重载化,对道路的耐久性及使用功能提出更高的要求。京沈路是北京通往承德、沈阳的干线公路(编号G101),起点位于东直门,终点至辽宁沈阳。北京市境内路段长123.48公里,桩号为K0+000~K123+480。京沈路密云路段全长65.97公里,桩号为K57+510~K123+480,道路等级为一级、二级公路。经过近几年的运营,随着经济的快速发展,近年来交通量增长迅速,导致K85+000~K93+000路段内部分路面出现了沉陷、龟裂、车辙现象,局部出现了变形和下沉,严重影响了路面的使用性能。2009年密云公路分局对该路段进行道路大修工程。本文以国道101密云段庄头峪(养护桩号K85+000)~下湾子中桥(养护桩号K93+000)段道路大修为实例,通过对道路路面产生车辙病害的调查、评价、原因分析。在路面设计、施工质量控制和管理等关键方面对车辙病害产生因素予以消除和控制,延长车辙病害出现时间,保证车辙大修的效果和使用周期。
郭秋明
关键词:沥青路面车辙大修
乳化沥青冷再生技术在西火路大修工程中的应用被引量:2
2016年
乳化沥青厂拌冷再生技术适用于我国高速公路、干线公路沥青路面老路大中修、改扩建项目,能实现沥青面层废料的循环再生利用。对乳化沥青厂拌冷再生的配合比设计、施工工艺、社会经济效益及冷再生的应用效果进行了分析。研究结果表明,乳化沥青厂拌冷再生材料性能已达到热拌沥青混合料性能要求,并且具有明显的社会效益、经济效益与节能减排效果。
郭秋明赵廷杰
关键词:配合比设计施工工艺
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