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铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究被引量：10: 2014年; 研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法。研究结论:(1)采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计,不需要采用构造系数进行修正,解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题;(2)通过大量调研、实测和计算,制定了新运输形势下的典型疲劳列车、桥梁疲劳荷载谱,使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势;(3)研究得出了疲劳设计分项系数,确定了城际轨道、高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方法,填补了城际轨道、高速铁路和货运专线疲劳设计的空白;(4)依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥进行了试设计,试设计结果表明:新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有所提高;(5)研究成果将纳入《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》,可以直接用于今后新建桥梁的设计,同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。; 陶晓燕张玉玲; 关键词：铁路钢桥设计方法

城际铁路活载图式的适用性分析: 本论文在已完成的中-活载(2005)活载标准基础上,针对近年城际铁路的特点,分别研究独立运营、不考虑机车牵引;互联互通、客车跨线运营两种城际铁路的特点,对ZC活载的适用性进一步开展研究.通过研究得出:ZC活载能够代表独立...; 陶晓燕张玉玲; 关键词：城际铁路; 文献传递

工型钢梁疲劳性能计算机模拟分析被引量：3: 2002年; 对于任何一种新的疲劳细节 ,在设计前必须进行疲劳试验 ,以获取疲劳设计参数。但由于疲劳试验的经费的限制 ,一般只能选择一些具有代表性的情况 ,按实物模拟加工成试件进行试验 ,得出试件的试验数据和疲劳损伤行为。它可以揭示存在的问题但无法全面的分析各种可能的情况 ,也无法证明各种改进措施的效果。本文首次采用计算机软件ANSYS、ANSYS SAFE进行疲劳寿命分析 ,对秦沈线试验模型梁对接断面中的挖孔尺寸、孔径处表面加工状态两个问题予以研究 ,从不同角度进行了详细的分析 ,取得了满意的结果。这样通过疲劳仿真计算 ,在设计阶段就可以判断构造细节疲劳寿命的薄弱位置 ,快速比较各种不同的疲劳细节的优缺点 ,从而可通过修改设计避免不合理的寿命分布。因此 ,疲劳仿真计算可以节约资金 ,缩短时间 ,提高竞争力。; 陶晓燕刘晓光张玉玲; 关键词：结合梁桥应力集中计算机模拟铁路桥梁

14MnNbq,16Mnq钢及其焊接冲击韧性CVN试验研究被引量：8: 2004年; 为全面了解铁路钢桥用材料的冲击韧性,对常用桥梁钢14MnNbq和16Mnq钢各种板厚的母材以及焊缝、熔合线试样进行系列温度冲击试验。对702个CVN冲击试验数据应用对数数学分析模型进行回归,得到桥梁钢和焊缝的通用计算表达式。研究结果表明:两种钢材的冲击韧性为三个区域带,即14MnNbq钢母材、14MnNbq钢焊缝和熔合线、16Mnq母材和焊缝;三个带的转脆起始温度依次为-30℃,-10℃和10℃;冲击功上台阶依次约为200J,150J和100J。; 张玉玲戴福忠陶晓燕王冒明; 关键词：桥梁钢 14MNNBQ钢冲击韧性

剪力钉受剪疲劳试验研究: 由于桥面需要承受列车荷载的反复作用,所以无砟轨道和钢桥面间的剪力键的疲劳问题突出.本研究通过疲劳试验重点研究配筋率、剪力钉排数对剪力钉受剪疲劳的影响.试验分析得到:试件疲劳破坏的位置都是在混凝土与钢连接部位的剪力钉处,主...; 陶晓燕; 关键词：铁路桥梁剪力钉配筋率; 文献传递

青藏铁路结合梁钢梁低温疲劳试验研究: 本文针对青藏铁路结合梁用钢材和焊接,进行了低温和室温环境下的性能对比试验,包括:疲劳裂纹扩展速率试验、疲劳试验和强度力学性能试验.文章详细分析了试验结果,指出桥梁焊接钢结构材料的疲劳强度在低温下有提高.对结构则由于焊接残...; 张玉玲刘晓光潘际炎陶晓燕王冒明; 关键词：青藏铁路结合梁; 文献传递

不锈钢复合桥面连接疲劳性能试验研究被引量：1: 2018年; 针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔。试验结果表明:不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造疲劳的起裂部位均在不锈钢复合钢板的碳钢基板侧;不锈钢复合桥面侧边设置排水孔,其疲劳裂纹沿着模拟挡砟墙的附连件角焊缝的焊趾开裂;不锈钢复合钢板在加工中的复合形式对疲劳性能的影响较小;通过疲劳试验得到了3组构造细节的疲劳曲线和钢板对应的容许应力幅,可为相应构造细节疲劳设计提供依据。; 刘晓光陶晓燕; 关键词：钢桥大跨度钢桥焊缝

铁路钢桥整体节点双轴疲劳试验研究被引量：7: 2005年; 依据铁路钢桥整体节点处次应力的形成和分布状态,设计次应力疲劳试件。利用双轴疲劳试验研究次应力对疲劳寿命的影响,同时进行有限元法对比分析。试验和理论分析结果表明,叠加次应力后的疲劳起裂寿命明显短于没有叠加次应力的疲劳起裂寿命,说明次应力对疲劳强度的影响不能被忽略。计算分析还发现,将次应力与轴向应力等同进行疲劳检算不恰当,将次应力全部当成轴向应力考虑的设计过于保守。; 陶晓燕张玉玲刘晓光; 关键词：钢桥次应力

大跨度钢桥关键构造细节研究: 索梁锚固结构、正交异性钢桥面板和整体节点是大跨度钢桥在设计和制造中的关键构造,它们的受力特点和疲劳性能非常复杂,并且在这些部位最容易出现裂纹,是影响桥梁安全运营的关键所在,所以针对这些构造的研究是目前桥梁研究的难点和热点...; 陶晓燕; 关键词：大跨度钢桥索梁锚固结构正交异性钢桥面板; 文献传递

128m跨度系杆拱桥的分析研究: 针对128m跨度系杆拱桥方案,进行了整体受力情况、动力性能分析,同时对给出的六种拱脚构造细节进行了比较研究,得出了以下结论：该桥式方案为刚性拱刚性系杆体系,它的第一阶振型为横弯,用钢量很小的撑杆和下平联斜撑对它的横向刚度...; 陶晓燕张玉玲刘晓光; 关键词：系杆拱桥应力集中桥式方案受力分析动力性能分析; 文献传递

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陶晓燕