麻凤海
- 作品数：155 被引量：900H指数：17
- 供职机构：大连大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目中国煤炭工业协会科学技术研究指导性计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程交通运输工程天文地球更多>>
- 煤矿多煤层重复采动所致地表移动与建筑损坏分析被引量：16
- 2014年
- 为了研究矿山高频次高强度重复开采下地表移动变形与建筑物损坏的演化过程,以七台河矿业精煤集团胜利煤矿一采区十二井为研究背景,采用基于概率积分法的煤矿采动地表移动变形的预计分析方法,建立煤矿采动地表移动变形预测模型,通过选取适当模型参数、理论分析与现场调查相结合的方法,探讨重复强开采条件下地表移动诱发建筑物裂缝的成因机制。对比理论分析与现场调研结果可知:高频次高强度的重复开采活动削弱了煤柱稳定性,导致采空区上覆岩层移动变形破坏加剧,增大了原有的地表下沉趋势。
- 刘书贤魏晓刚张弛麻凤海
- 关键词：采动应力开采沉陷覆岩移动重复采动
- 复杂条件下井筒煤柱开采三维有限元分析
- 麻凤海翟厥成
- 关键词：柱式采煤法竖井井筒弹塑性分析岩层移动岩移理论
- 地铁车站深基坑开挖对土体影响的数值模拟被引量：14
- 2012年
- 为了研究地铁工程支护结构对周围土体变形影响的问题,应用有限元计算软件ADINA对地铁车站深基坑工程进行开挖支护模拟,建立明挖法深基坑开挖支护过程的三维模型,分析开挖过程中连续墙支护开挖和连续墙、锚杆联合支护开挖两种工况下,基坑周边地层的位移情况.研究结果表明:地铁车站深基坑的开挖与支护过程是一个基坑支护结构和基坑内土体、基坑周围土体共同作用的问题,支护结构和支护方法对基坑周围环境的影响明显,周围土体和基坑内土体对基坑性状的影响显著.
- 麻凤海张维来吕培印
- 关键词：地铁车站连续墙数值模拟明挖法
- 合肥地铁车站施工风险分析被引量：7
- 2012年
- 为了解决合肥地铁车站施工中可能存在的安全隐患,确保地铁车站安全施工,通过分析比较,采用模糊层次分析法、定性分析法与综合评价法分别对合肥地铁车站施工进行风险识别、风险估计与风险评价.结果表明:合肥地铁车站施工时,应注意的风险主要有地质风险、环境风险和施工技术风险.地质风险主要是膨胀性土和地下水的影响,环境风险主要是临近的居民住宅小区的影响,施工技术风险主要是基坑支护不及时、排水措施不利的影响,对合肥地铁车站的施工具有一定的工程指导意义.
- 郭循杰麻凤海杨清源胡国栋
- 关键词：模糊层次分析法风险分析
- 天然沸石特性对含磷废水净化效果的影响被引量：4
- 2015年
- 由于磷的存在导致水体产生富营养化等水质恶化的现象异常严峻,基于天然沸石处理含磷废水的实验方法,研究了沸石吸附废水溶液中磷素的净化过程,考察了天然沸石的粒径大小、用量、吸附净化时间、搅拌强度、p H值等因素对吸附作用的影响,分析确定了不同条件下沸石吸附磷素的理想条件。结果表明,随着沸石粒径减小,吸附剂的比表面积增大,吸附质的扩散速率也越大,对吸附越有利;随着沸石投加量的增加,废水中磷元素的去除率呈现出"增加-减少-增加"的演化趋势;天然沸石的吸附具有快速吸附,缓慢平衡的特点;最佳的搅拌强度是在150 r/min;在中性或者碱性条件下,沸石的去除率比较理想。
- 路沙沙麻凤海刘书贤
- 关键词：含磷废水天然沸石离子交换
- 浅埋暗挖隧道围岩沉降数值分析被引量：1
- 2018年
- 为研究浅埋暗挖隧道引起的围岩沉降,采用Matlab软件建立神经网络的方法.结果表明:当不考虑敏感因素的影响,选取影响较大10个因素进行训练仿真,与现场监测数据对比,发现除DK19+820,DK19+860,DK19+915训练误差较大,其余的样本的最大相对误差为16.67%;当考虑敏感因素的影响,选取2个敏感因素和6个断面进行训练仿真,与现场监测数据进行对比,发现考虑敏感因素的时,预测精度比不考虑敏感因素更高,更符合监测数据.运用Matlab建立的神经网络对隧道开挖引起的围岩沉降进行预测,能很大程度提高现场监测人员的监测效率.
- 季峰麻凤海
- 关键词：地铁神经网络围岩
- 污水聚合物形成的分形动力学行为被引量：5
- 2003年
- 根据污水聚合物的特点,在简述污水处理过程中聚合物形成过程的基础上,利用分形几何原理,借助DLA和KCA模型,研究了工业污水处理过程中聚合物形成的分形力学机理,探讨了聚合物形成的分行动力学行为,同时提出了描述聚合物复杂形态的定量化指标——分形维数,建立了聚合物分形维数与污水中颗粒相互作用的关系式,从而为工业污水处理工艺提供了重要理论依据。
- 杨维麻凤海于广明
- 关键词：工业污水处理分形维数
- 非线性理论在开采沉陷中的应用被引量：10
- 1998年
- 简要介绍了近年来把非线性理论应用于矿山开采沉陷领域的一些研究成果，主要包括两大部分：（１）神经网络理论在开采沉陷中的应用；
- 麻凤海梁冰
- 关键词：非线性开采沉陷地层沉陷矿山开采
- 湿陷性黄土地基处理被引量：9
- 2005年
- 湿陷性黄土的湿陷变形是影响地基稳定性的一个重要因素.从湿陷性黄土的工程地质特点入手,介绍了湿陷性黄土的两种分类及其各自特点和对建筑物稳定性的影响;分析了对湿陷性黄土地基处理不当在工程中容易出现的“弹簧土”现象,并对“弹簧土”现象的产生做了力学分析;阐述了湿陷性黄土地基处理的原理和方法;以实际工业废水处理工程总结了处理此类问题的经验.可供工程技术人员设计、施工时参考.
- 陈洪志麻凤海
- 关键词：湿陷性黄土地基处理稳定性分析弹簧土
- 富水砂层中盾构始发穿越既有地铁线路的结构稳定性研究
- 2024年
- [目的]富水砂层地质条件下,新建地铁线路盾构始发穿越既有地铁线路时,对既有地铁线路结构稳定性的研究较为鲜见,需总结类似工程的相关规律。[方法]以新建的郑州地铁7号线黄河迎宾馆站—英才街站区间盾构始发穿越既有地铁2号线结构工程为依托,根据实际工况采用有限元软件MIDAS GTS NX建立了施工区间的三维数值模型,并利用软件的结果提取功能得到了该工程对应模型的模拟结果。选取现场2个监测点位,将2个测点的现场实测值与模拟计算值进行对比,证实了该模型的准确性。在此基础上,进一步研究了盾构始发穿越、一般下穿施工两种穿越方式下对既有地铁线路结构稳定性的影响,以及始发洞门与既有地铁结构间竖向距离d的4个取值对既有地铁线路结构稳定性的影响。[结果及结论]所建三维模型在一定程度上可反映实际工况。在既有地铁线路结构、材料、加固方式等因素均不变的情况下,既有地铁线路结构的稳定性因穿越方式的不同而有所差异,与一般下穿施工相比,采用盾构始发下穿方式时对既有地铁线路结构的影响较小。采用盾构始发下穿方式时,d的取值不同,对既有地铁线路结构稳定性的影响有较大差异。d=2.00 m对既有地铁线路结构的影响较小,工程成本也较小。建议在工程条件允许下采用盾构始发下穿方式,且推荐d值取2.00 m。
- 麻凤海张强强
- 关键词：地铁盾构施工富水砂层
